Robot Chicken

Pas d'inquiétude, la v10(f) est une excellente roue urbaine, on peut la comparer à un suv compact. Pour te réconforter sur ton choix, sache que tu recevras probablement la version 2 qui inclus des pédales avec grip de skateboard, mais surtout une batterie de 750Wh de chez Eve (bien meilleure qualité que les 650Wh Sincpower de la v1)

j'étais dans ton cas il y a 6 mois de cela, j'avais l'opportunité de partir sur une V10 ou une V8F pour le même budget. Ce fut la V10 l'heureuse élue et voici mon ressenti. Dans les +++ : -Nette amélioration du couple et de la puissance moteur, elle impressionne (par rapport à la V8) quand il faut grimper des pentes. -Confort de glisse,c'est comme si tu roulais avec une V8 au pneu sous-gonflé sauf qu'elle est bien à 2,6bar -Les pédales plus larges, quel pied de pouvoir se repositionner sur les longs trajets ! Dans les - - - : -Le trolley scorpion est définitivement moins pratique que le trolley valisette. -Le poids de l'engin, n’espère pas la sortir du coffre de la voiture d'un seul bras, j'ai d'ailleurs défoncé le faux plancher d'une Cambio en la déposant un peu trop violemment. -Le freinage du niveau d'un tanker, le plus gros défaut selon moi...c'est typique des "grosses" mais la V10(F) est dans les plus mauvaises à ce jeu. Si je devais refaire mon choix aujourd'hui, je prendrai la V8F plus polyvalente et maniable.

Voici une liste presque exhaustive des modifications apportées depuis sa 1ere présentation : -Batterie de 1420Wh en 1500Wh -Débattement de la suspension de 70mm à 85mm -Chargeur passant de 1.5A à 2.5A -Moteur de 2000W à 2200W -Vmax rehaussé à 55km/h -Pédales renforcées avec des plaques d'alu et elles ont aussi pris un angle supplémentaire -IP67 pour les compartiments des accu -Pneu CST c1488 à la place du H666 -Changements esthétiques, béquille de couleur noire et insignes platinés sur les cotés (oui oui, c'est important) -Feux de position style Angel Eyes de chez BMW, le CEO en est un grand fan si je ne me trompe pas

je suis d'accord avec toi, si on prend du recul, ce sont des changements mineurs mais qui gardent une tendance à l'amélioration par rapport à la 1ere ébauche de la roue. par contre c'est nouveau la certification IP65 de la S18? c'est une excellente nouvelle ça!

Pour rebondir (🤣) sur les corrections de sa concurrente, la liste est assez longue et la plus part sont des améliorations. -Batterie de 1420Wh en 1500Wh -Débattement de la suspension de 70mm à 85mm -Chargeur passant de 1.5A à 2.5A -Moteur de 2000W à 2200W -Vmax rehaussé à 55km/h -Pédales renforcées avec des plaques d'alu et elles ont aussi pris un angle supplémentaire -IP67 pour les compartiments des accu Promis, je retourne sur le topic de celle qu'on ne peut pas nommer 😉

Mentir consciemment aux clients serait effectivement fâcheux. J'espère qu'ils n'ont pas trop insisté sur cet aspect technique pour booster les preco car c'est confirmé aujourd'hui, le nouveau amortisseur n'a PAS de réglage pour la chambre négative (meme si je sais pas ce que ça apporte au final). Que ça soit un "Dônegrède" ou non, on peut juste déplorer cette modification tardive et cette non-communication auprès des magasins qui risquent de payer les pots cassés

Pour revenir au sujet principal, Kingsong a décidé de remplacer l'amortisseur qui était un DNM AOY-36RC par un AO-38RC. Je m'y connais pas beaucoup dans ce domaine mais il semble que ça soit un downgrade, une histoire de chambre négative non réglable....quelqu'un peut nous éclairer? J'ai la désagréable impression qu'ils sont encore à la phase de développement alors qu'on est à 2-3 semaines des premiers exemplaires "finis" chez les wheelers...

A mon avis, ils jouent la prudence et préparent une version réellement aboutie pour les testeurs "mainstream". Actuellement, il n'y a que Kuji et la chaine EUCO qui ont eut le privilège de la rider. Je pense que c'est une meilleure stratégie que d'envoyer le proto aux testeurs/boutiques des 4 coins du monde mais qu'au final, le consommateur se retrouve avec une roue différente de ce qui a été teasé. Pour info, Inmotion à encore modifié sa roue, le moteur passe de 2000w à 2200w et le débattement de 70mm à 85mm

Sur mes 3 roues, j'ai toujours acheté sans essayer. la faute à pas de magasin dans les alentours (Belgique). Je regarde du coté de Blackdealday, il propose la V11 à 1700€ erreur de prix? je lui ai envoyé un email

je souhaite régler par paypal mais Inmotion France/New Walkings ne propose pas ce mode de paiement. De plus, certains commentaires sur la publication FB ont vraiment ébranler ma confiance envers cette société (ça a fait beaucoup de mal à l'image générale d'Inmotion au final...) En vrai, je ne doute pas que les grosses boutiques puissent fournir cette garantie légale (qui est obligatoire de toute façon) même si ils doivent batailler avec le fournisseur, c'est leurs popotes. Mais ce qui me fait peur, c'est l'après garantie. imaginons que je doive remplacer un des amorto après 2ans et que la pièce est disponible qu'auprès de New Walkings. De ce que j'ai compris, ils peuvent me refuser la vente de la pièce car ma roue ne fait pas partie du circuit officiel

Pas un gros rouleur, la v11 sera ma roue "loisir" Je veux juste savoir si ils font désormais partie du réseau officiel d'Inmotion.

Concernant ces magasins, avez-vous des infos sur une collaboration officielle et saine entre ces shops et le distributeur New walkings ? L'annonce légèrement diffamatoire a été retirée de la page FB d'Inmotion Global et sur les derniers commentaires, on pouvait supposer une prise de conscience des dirigeants chinois et une éventuelle renegociation pour notre marché français. C'est que la sortie se rapproche et je dois doucement choisir chez quelle crémerie je vais lâcher 2 patates... Et je ne suis pas très emballé par Inmotion France 😕

je suis à un poil de craquer surtout avec cet histoire de code promo sur une S18 qui est déjà bien moins cher que la concurrence....même si j'étais plutôt pour la v11 Mais j'ai aussi peur de finir avec un engin à 1,6k bourré de défaut de jeunesse...

J'ai une question pour les téméraires qui l'ont préco, avez-vous des nouvelles d'Inmotion France ou de vos revendeurs "officieux" pour la livraison de vos engins?

elle arrive plus tôt qu'annoncé (aout 2020) ou alors les USA sont privilégiés? Vivement les retours des wheelers plus lambda

Entièrement d'accord avec toi, c'est la principale raison qui me pousse à rester chez Inmotion. D'ailleurs, ils annoncent un IP67 pour les compartiments batterie ! Dans les (bonnes) nouvelles, le chargeur passe de 1,5A à 2,5A. Je ne veux pas faire mon fanboy mais c'est cool qu'un constructeur écoute les wheelers, plus de batterie? check, meilleur chargeur? check, pneu décidé par un poll? check, Vmax augmentée? check, un siège et des wings à la kujipad? check On aurai aimé qu'elle perde quelques kg mais j'imagine que c'est impossible sur cette version ^^

elles peuvent ressembler au pédales de la v10 mais avoir une structure différente. A mon avis, on peut faire confiance à Inmotion car ils ont l'air de tenir compte des faiblesses de leurs précédentes roues. Quand on sait qu'ils ont bossé sur les compartiments de batterie pour les rendre Ip67 (pour éviter le watergate des V10F), on peut facilement imaginer qu'ils ont aussi revu les pédales

elle fait rêver cette nouvelle génération de roue...plus que 2 mois pour la voir sur nos routes (ou pas)

si c'est systématique, perso je m’inquiéterai, tu es peut-être à un poil d'une coupure en pleine lancée... Demande l'avis d'Inmotion France (si elle vient de chez eux) et protèges toi un max dans l'éventualité

Incroyable ce qu'un moddeur peux inventer mais j'ai un gros doute sur la fiabilité du système. J'ai l'impression que toute la suspension repose sur la coquille en plastique et elle n'est pas conçue pour supporter le poids du pilote

on attend tous qu'il crashe la roue ^^

attention que le revendeur est suisse et du coup, il y a un risque de douane. Si le colis se fait contrôler, ca passe directement à 2038€ + frais de dossier

J'étais à un clic de la préco mais j'ai trop peur de payer pour être un beta testeur. p-e qu'elle n'aura aucun défaut de jeunesse (je l’espère) mais c'est le grand inconnu avec cette nouvelle génération de roue suspendues. J'attend vivement la review de Kuji Rolls et qu'il la martyrise comme il faut

une petite info, Kuji Rolls vient de recevoir la v11, on peut s'attendre à une vidéo preview (enfin), allé on relance la machine à hype elle parait fat et la taille du phare est impressionnante

c'est un vrai retour de baton dans la face d'Inmotion Global quand on lit les commentaires. On découvre aussi quelques couacs dans les coulisses de New Walkings et qui n'incitent vraiment pas à leur faire confiance.... J'ai même l'impression qu'Inmotion Global n'était pas au courant, ils vont contacter un certain Olivier M. qui semble détenir pas mal d'information Dans tous les cas, c'est de la mauvaise pub pour New Walkings, j’espère pour ceux qui ont préco la V11 et déposé un acompte que la société ne va pas se "restructurer"