kobebryce

Petite question : impossible de gonfler ma roue avec mon compresseur. La roue prend 1bar puis après dès que je bouge la valve, l'air sort brusquement. Pensez vous qu'à force de vouloir sortir la valve pour gonfler la chambre à air, j'aurais sectionné celle ci à la base? Je ne sais pas comment vérifier cela sans devoir démonter entièrement ma roue..

Perso à 82,5V même résultat, toujours 100% et toutes les barres sur la roue.. tu me diras ce que ça dit pour toi? La question est : "est ce que pour tout le monde ça donne 100% avec une charge en utilisant CD?" Parce que si ce n'est que moi, c'est peut être que je configure mal, du coup j'aurais besoin d'aide.. je peux vous faire des photos du CD s'il le faut..

Ok ok.. Mais ça me laisse quand même sceptique sur le charge doctor. Comment l'application pourrait-elle être aussi fausse.. entre 80 et 100% y a quand même une sacrée marge! Si encore c'était entre 95 et 100%, je veux bien.. mais là... Ou alors je le configure mal.. mais bon j'ai suivi les instructions sur le site d'hobby.

Du coup comment savoir le pourcentage exact de charge? Là je viens d'essayer quelque chose de différent, je l'ai configuré au seuil de 1,0 A.. et de nouveau 100% au niveau de l'appli. Parce qu'en gros rien ne me prouve que le charge doctor est efficace avec ces résultats.. barres à fond + 100% ça me dit pas que ça préserve ma batterie. Des témoignages d'utilisateurs de CD + V8? Comment voyez-vous si le CD fonctionne ou non? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Deuxième charge avec charge doctor et toujours 100% à la fin.. je ne vois pas ce que je n'ai pas configuré correctement.. @hobby16 à l'aide!

1) Oui, Tilt back et arrêt de la roue. 2) --> charge doctor 3) erreur effectivement. Rouge ça charge, vert c'est chargé 4) jamais lu ou entendu la connerie du vendeur 5) perso je branche toujours à la roue puis après à la prise

La roue fait un bruit.. normal c'est un moteur électrique ^^

Je viens de retenter à l'instant, j'ai l'impression que ça marche... Du moins l'écran du bas en rouge avec les Wh augmente par incrément de 0,1 donc je pense que cela veut dire que ça charge, non? EDIT : charge terminée... à 100% HELP!

Bon en gros quand t'as le tilt back de fin de batterie.. faut descendre et plus te servir de ta roue. Merci pour l'info!

Appui de moins de 5 secondes à l'allumage. Puis j'ai rentré la valeur de 82,5V Et ensuite j'ai mis Up V sur le troisième écran. J'ai pas touché au Pr1 ni à rien d'autre. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas essayé de charge simple avec le charge doctor.. enfin surtout quel intérêt du coup? Concernant les branchements, oui, pas de soucis, j'ai peut être fait une erreur dans la config.. Je vais rerelire mais je vois pas où je me suis planté..

Ah ben justement aujourdhui en rentrant du taf.. dernier voyant rouge clignotant, pas rassuré, j'ai roulé hyper doucement ne sachant pas ce qu'il allait se passer.. donc elle ne se coupe pas nette? Y a quand même un tilt back? Pour savoir si je risque ma vie ou pas? ^^

Charge doctor reçu hier.. merci @hobby16! j'ai voulu charger ma roue cette nuit, je ne sais pas comment je me suis débrouillé mais aucune charge n'est passée.. J'ai pourtant suivi la configuration sur le site en mettant tension montante, coupure automatique, 82,5V.. Help!

J'ai utilisé la technique de la baignoire... Je ne m'attendais pas à ce que la roue s'emballe jusqu'au tilt back.. Résultat des courses : chutes du Niagara dans la salle de bains. Ceci dit, c'était efficace. Beaucoup de sable, et je préfère nettoyer après ma première sortie dans la neige / sel de déneigement..

Rincer? Comme dans le sujet entretien? Dans la baignoire et faire tourner la roue? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk