BipBip06

les bips bips sont souvent pas assez forts et à peine audible par environnement bruyant.

Ces bips bips devraient passer en siréne/alarme ...  

Il y a 1 heure, Joe Bix a dit :

Merci @minch. Je crois que ça a été un de mes premiers essais : serrer plus fort la roue par les mollets. Mais je n'ai pas eu l'effet voulu.

Sur la V8 se roulis est très gênant mais ne fait pas tomber tout seul ; on continu tout droit. En serrant, là, j'ai commencé à avoir de l'effet sur la trajectoire. Du coup, freinage, tout doux Tornado (c'est le nom de ma roue, surtout quand j'ai ma cape), et on repart cool.

Cela dit je manque encore un peu de pratique !

... Je suis passé d'une Ninebot 9+ a ma V8 et effectivement d'aprés mes souvenirs il m'avait fallu une petite période d’acclimatation.

et pour ensuite juste plaisirs de rouler avec ...

En plus pour 85 kg :                                                                                                                                                                                                                                                                - je la gonfle entre 3,5 et 3,9 bars car j'aime de la réactivité                                                                                                                                                                                             - je ne serre pas du tout la roue entre les mollets, et joue parfois à alterner transfert de poids de Dr/G en ligne droite

Et PAS de probléme de roulis ou vrille ...

... toujours cette histoire de pression... il est vrai que cela change les sensations et conduite.

Pour ma part, pesant 83 Kgs je suis entre 3,3 et 3,9 bars sur ma V8        et même roulé à 4 bars voir un peu plus mais cela commence à devenir assez vif  ...

Bonjour,

Mon chargeur pour la V8 chauffe assez fortement surtout en fin de charge.

Est-ce le cas aussi pour vous ??

je le positionne sur un petit rail pour que l'air puisse passer aussi au-dessous et l'été je mettais par sécurité un petit ventilateur pour le refroidir !!  par contre la charge se fait bien et assez rapide

Le 29/08/2017 à 21:23, Duen a dit :

.../...

LE GONFLAGE C'EST SUPER IMPORTANT!!!

.../...

Bien d'accord et toujours utile de le rappeler.

Tu peux mettre du liquide anti crevaison (pour vélo chez Go Sport il est assez bien ou Décath.) pour essayer de limiter les pertes d'air et sécurité.

il y a une heure, sbouju a dit :

.../... Perso, pour ma première roue d'essai d'origine BangGood, j'avais dû acquitter des frais de douanes, et qui me sont tombés dessus environ 6 mois après l'achat, alors que la roue était déjà rerevendue à un autre wheeler indécis.

Hello,

je suppose que tu as du acquitter les frais de douane au transporteur de type DHL ou autres avant la livraison ?

quand tu dis que la douane t'est tombé dessus 6 mois aprés ???   cela veut dire quoi  ?

Le 19/08/2017 à 16:26, CRYDER a dit :

Une question pour les connaisseurs de V8 : quels sont les signaux d'alerte qui préviennent d'un incident possible ?

Pour le moment je n'ai eu qu'une fois une alerte sonore, sans comprendre de quoi il s'agissait, je me suis arrêté et la seule chose qui m'est venu c'est la température qui était indiquée a 100,5% F ... Bien que ce ne soit pas le max indiqué sur la papier.
Du coup je me suis fait la réflexion que j'etais incapable de "lire" les éventuels signaux de la machine.

D'où ma question :
1- Est ce qu'il y a des alertes différentes ou toujours le même son ?
2- Que se passe t'il précisémment en cas de vitesse limite ? ca bip ? il y a un tilt back ?

 

Thanks for help

Hello,

Température à 100° F. =  env. 37° C. ce qui est assez normal en ce moment ....

Pour les signes de vitesse tu peux brider ta roue vers 8/10 km/h pour facilement faire des tests en ce sens

à l’instant, cybertoto a dit :

Hello, oui V8. Mais ça aurait pu être n'importe quelle roue. Dès qu'on va à plus de 15km/h et qu'on risque de s'étaler sur le bitume il faut se protèger.

Merci pour le rappel au sujet protections ... et bon rétablissement.

Deux questions :

- Poids lourd sur la roue ??

- Accélération de quel sorte ?? (corps trop penché en avant; trop brutale ... peut-être aussi bitume en mauvais état à ce moment ???)

Le 16/07/2017 à 00:18, Kaalcifer a dit :

Voilà voilà tout pareil

Guidonnage = Pied pas symétriques, ou genoux en avant ou ... gonflage du pneu il y a deux jours. La différence de sensation est radicale, la roue est très sensible au dessus des 2.5 bar.

 

... pas nouveau cette histoire de pression de pneu & de son poids qui peut rendre plus ou moins vive et confort sa roue.

Perso pour 83 kgs je la gonfle entre 3,3 et 4 bars et à 4 bars assez vive mais pas de guidonnages.

NE pas oublier une roue peu gonflée (surtout si on est lourd) va plus peiner, demandera plus de puissance et la réserve puissance/sécurité sera moins élevée ...  

Comme dit avant j'ai eu ce comportement étrange... et me suis retrouvé à plat ventre sur macadam violemment, sans avoir le temps de me récupérer... heureusement avec des protéges poignées, pas au niveau genou He bien maintenant je roule avec des protections aussi pour les genoux !!!

1500 kms avec 9Bot E+

I8: 450 kms débridé a 30 km/h

Jamais auparavant de grosses chutes

Roue bien chargée mais pas à bloc, petit trou aspérité vu au dernier moment et peut-être a ce moment léger freinage, vitesse entre 15 et 20 km/h.

La roue s'est mise a vibrer/osciller d'avant en arrière très fortement ET IL ME SEMBLE CAR JE N'EN SUIS PAS SUR ... QU'ELLE S'EST FREINéE / BLOQUéE (pendant ces oscillations) D'OU MON EJECTION BRUTALE VERS L'AVANT  ce qui pourrait expliquer sur la vidéo le départ en avant du pied sans que la roue donne une impression de coupure moteur...

Bref: remis la roue à 25km/h maxi ; rouler cool avec des protections !!

  Protections vendues

Il y a 3 heures, Thieum a dit :

Bon, j'ai essayé avec l'iphone d'un collègue, et j'ai réussi à me connecter à la roue sans aucun problème. C'est bien mon tel ou l'appli pour android qui déconne .../...

 

Peut etre ta version Android est aussi trop ancienne sur ton tel ...

... tu peux essayer de mettre ton tel en mode "avion" puis d'activer seulement le Bluetooth pour te connecter 

Il y a 16 heures, chploup61 a dit :

Phénomène similaire pendant mes vacances à la Ciotat: roue chargée à bloc toute la nuit, je commence mon trajet par presque 1km de descente, à un moment la roue a commencé à se pencher vers l'arrière, de plus en plus fort et sans discontinuer, je n'ai eu d'autre choix que de m'arrêter.

Ce qui m'a surpris, c'est la douceur du phénomène, c'était très progressif.

J'ai éteins la roue, je l'ai rallumé, et je suis reparti sans problème

Phénoméne pas si étrange !!! Tu dis charger ta roue à bloc, puis commencer à rouler par une descente sur 1 km ...

Je dirais plutot une mauvaise utilisation de sa roue !!!

Au niveau protége poignée il me semble important d'en mettre.

Trés souvent l'on va se rattraper en premier avec les mains ...

On en trouve chez Décath pour environ 5€ simple, efficace, confortable, facile à mettre ... (avec une petite coque en plastique dans la paume de la main & une tige de renfort sur le dessus du poignée) et par expérience m'ont bien servi et protégé.

Hello sonkenn,

il me semble que tu te trompes de nom pour répondre à "bibpbip06" en m'appelant BipBip06 (qui roule sur une seule roue...)

Le 03/05/2017 à 09:55, GyroKoo a dit :

humm.. qui dit bouche d’égout dit en général métal..  ce dernier aurait-il été humide ? si oui, cela expliquerait éventuellement ta chute par un patinage que la roue aurait ensuite essayer de rattrapé. 

négatif pour cela. La bouche d'égout comportait que peu de partie en métal,  était sèche et j'étais en ligne droite. Cette roue a 460 kms et jamais je l'avais fait tombé et plus de 1500 kms avec autres roues....

  pense vraiment rouler avec des protections aux genoux, coudes et poignées  !!!

Oui j'irai plutôt vers ton sens, Cybertoto.

Une chose est sure que cela m'est arrivé quand je suis passé dans le creux d'une bouche à égout, confirmé par un témoin.

Par contre ce creux fait que 2 à 3 cms de profondeur sur 60 cms environ de diamétre !!! je n'avais pas fait attention et pas anticipé ce creux et peut-être aussi j'étais en léger freinage ou accélération a ce moment. On peut voir dans ce creux une minuscule marche en descente et une en montée que l'on passe assez vite... 

Ceci dit la roue a déjà passé des "creux" beaucoup plus important en restant toujours trés saine ... déjà monté et descendu des trottoirs (petits pour préserver la monture) mais à petite vitesse et avec anticipation...

il y a 8 minutes, Bolton a dit :

.../... Ce qui m'étonne plus c'est que tu sois tombé, comment ça s'est passé exactement ? car je n'ai pas tout compris. .../...

 

Ben moi aussi pas tout compris !!

Comme je disais "La roue s'est mise à biper et à cogner violemment d'avant en arrière, je suis resté un laps de temps sur la roue et me suis retrouvé sans rien comprendre a glisser face planète ..."

Aucun "souvenir" entre passage debout sur la roue et allongée plat ventre a glisser sur le macadam, tellement subit et rapide !!

... J'ai eu aussi ce comportement étrange ...

Trés content de cette V8, elle est jamais tombé et a 460 Kms.

J'avais coupé sa charge un peu avant le voyant vert du chargeur et l'appli indiquait 99% de charge.

Démarre dans ma rue par une trés forte montée sur 80m (il faut appuyer fort sur les pédales pour avancer), puis 100m de plat, puis 200m de descente (dont la moitié assez inclinée) puis (sur goudron bien lisse d'une place) 50m de plat en ligne droite, je passe dans le creux (maxi 2 à 3 cms) d'une bouche à égout que normalement j'évite et si mes souvenirs sont bons à vitesse moyenne et a ce moment (confirmé par un témoin) :

La roue s'est mise à biper et à cogner violemment d'avant en arrière, je suis resté un laps de temps sur la roue et me suis retrouvé sans rien comprendre a glisser face planète sur macadam assez violemment.

Heureusement par réflexe j'ai étendu les bras en avant et glissé sur les protéges poignée mais les genoux et coude G ont bien tapés et n'avaient pas de protection.

La roue était couchée à quelques métres, elle tournait encore mais doucement sans s'emballer, ne bipait plus et juste une petite éraflure. Je suis rentrée avec la roue tout allait bien et pas de grosses douleurs a part écorchure des 2 genoux et coudes G.

... la couleur des genoux a commencé a virer, douleurs et difficulté d'utiliser ceux-ci, c'était il y a deux semaines et cela commence (seulement) a aller mieux, presque bien....

- Je pense maintenant rouler avec toutes les protections

- C'est quoi ce comportement ?  en relation: avec charge, pilotage, bug  ??? 

... est-ce que votre roue a bipé (sonorement) pendant ces comportements étranges  ??

Effectivement à propos gonflage je trouve que c'est un peu "vicieux" ...

Il y a une petite trappe et la valve de la chambre à air est assez bien accessible, mais, car il y a un mais  ... (pour mon cas)  juste aprés le filetage de la valve ou se visse le bouchon il y a comme une bosse, ce qui fait que l'on peut pas ou trés difficilement enfoncer l'embout de gonflage suffisamment pour son bon fonctionnement car il butte sur cette bosse ...

Bref, j'ai un petit prolongateur que j'ai coupé juste aprés son filetage (qui va sur la valve de la roue). Cela me permet de le visser à fond sur la valve de la roue et d'y connecter correctement l'embout (Michelin comme dans les stations services) de ma pompe    

Il y a 6 heures, Dm71 a dit :

Le problème était plus profond qu'il semblait. En cas d'échec (brûlé) du contrôleur, son activation nécessite le code qui envoie de l'usine de la société à un mouvement. Mais en cas de casse de la roue, qui ne sont pas achetés auprès d'un revendeur agréé, en usine inmotion refuse d'envoyer le code

  hello, je ne comprend pas tes propos ... tu parles de "  cas d'échec (brûlé) du contrôleur " ... "code qui envoie de l'usine de la société à un mouvement ""  ???                   explications possibles ???

Le 23/03/2017 à 20:04, R0mulus a dit :

Je suis maintenant en 6.3.6 sur Android, et ça marche. l'App me propose une nouvelle maj, "correction de bugs". Je ne vais pas la faire pour le moment !

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk
 

J'étais en 6.3.5 (ou peut-etre en 6.3.6) et c’était Ok.

mise à jour en 6.3.7 -> résultat l'appli s'ouvre que la premiére fois. Quand on l'arrete et que l'on veut la relancer elle plante, ce qui ne se faisait pas en 6.3.5, alors il faut désactiver le Bluetooth et réactiver le Bluetooth pour qu'elle puisse s'ouvrir de nouveau une fois... et ainsi de suite.

J'ai supprimé l'appli et réinstallé l'appli à partir de google play qui à cette heure est encore en 6.3.5 . Attention ensuite il vous demandera votre code de votre compte Inmotion (que j'avais archivé) et de nouveau OK comme avant.

Bref je vous déconseille (pour l'instant ! ) cette nouvelle mise à jour

Alors il semble que cela soit diffèrent sur IOS et Android...

Sur Android la version 6.3.5 marche avec les roues de Chine (avant 2017) et marche aussi avec le tel en mode avion.

Maintenant , toujours sur Android en version 6.3.5, une mise à jour m'est proposée ... ???