BipBip06

Bonjour,

Cette V8 me fait bien rêver !!  mais n'étant pas sur Paris je n'ai pas eu encore l'occasion de la voir et l'essayer.

1800 kms depuis un an sur Ninebot E+ ... une roue bien sympa,   mais alors cette V8 comparé a une 9Bot E+  ???

Merci de vos expériences aux chanceux qui ont pu gouter aux 2 roues ...

Une question : Quand vous marchez en tenant votre roue avec le trolley déplié, allumez-vous son moteur ??? c'est quoi le mieux ? peut-être plus sécurit sans moteur ?

Il y a 1 heure, genialmaniac a dit :

Depuis le 1er, les roues ont été repris dans le code de la route comme disait @em1barns sur un autre forum: http://code-de-la-route.be/pdf/wijzigingen/KB011275/2016-09-09_KB.pdf

Donc on récapitule: 6km/h => trottoirs, au-delà et jusqu'à 18km/h: pistes cyclables où chaussée. 18 c'est le maximum constructeur imposé! Fermer vos fonds de commerce, les roues vendues sont presque toutes illégales au regard de la loi du Roi! Et en particulier nôtre chère V8 ?

Alors dans cet esprit on peut dire aussi que toutes les voitures sont illégales !!!

Hello,

A propos de ce freinage limite, je ne comprends pas trop ce qu'il y a  ???    la roue freine trop fort et vous éjecte  ???

Hello,

Aussi dans les Alpes Maritimes sur Cannes avec une Ninebot one E+ de 1650 Kms / 1an ....

Si tu passes dans le coin fait moi signe !!!

Le 22/07/2016 à 13:53, PrTacos a dit :

Et bien voilà après 1247Km de bitume mon pneu est crêvé.....

.../...
Je pense que c'est de l'usure.
.../...
 

Ben plutôt pas de chance,

car pour ma part un peu plus de 1500 Kms pneu (ancienne génération) Ok et pas de crevaison

Le 08/07/2016 à 15:21, Mingyar a dit :

Oui, elle est maniable, la Msuper. Bien plus que ce qu'en disent ceux qui n'en ont pas

Et celle-ci, tout particulièrement, n'est-elle pas jolie ? Avec ces mousses de protection noires et jaunes, son petit phare rouge, son garde-boue, sa petite sacoche. Tout pour séduire, tellement que @jey s'attache à elle

Alors Msuper ou Ks18  ???      (en dehors de l'aspect esthétique)

Il y a 9 heures, Kingsong France a dit :

Ce que @Ninebot France écrit est très bien mais je vais apporter une réctification... Vous n'êtes pas les seuls car nous avons informé il y a plusieurs semaines sur un groupe privé que nous allions proposer sous peux également une assurance RC circulation. 

 

 

En tous cas merci de nous communiquer (ou re-communiqer) coordonnée pour trouver une assurance RC circulation.... surtout qu'il pourrait avoir beaucoup d’intéressés et clients !!

Le 13/04/2016 à 10:47, grogadin a dit :

Dans les conditions d'un contrat d'assurance habitation, il y a en général une clause qui exclut les véhicules terrestres à moteur, avec des fois des exceptions pour les petits véhicules électriques genre trottinette (Matmut).

Si on lit l'article L211-1 du Code des Assurances, la wheel collerait  bien avec la définition d'un véhicule à moteur, donc on ne serait pas piéton.

L'habitation de la Matmut "comprendrait" une RC pour nos roues.

Il y a inclut une RC pour gyropode (qui serait aussi pour nos roues) et il faudrait que je me fasse certifier que cela est bien pour Monoroue Aussi ...

Il y a 4 heures, Olbom a dit :

Salut @Pascal91,

pour être passé sans regret d'une MCM2S GOTWAY à une MSUPER 2, voici les atouts du "4x4" GT :

• Son aspect tout-terrain justement. Le plus grand diamètre de roue "pardonne" plus, et passe nettement mieux les difficultés du terrain.
• Sa plus grande inertie, à laquelle il faut s'habituer, est aussi un atout dans ce cas-là : Les "embardées" provoquées par une pierre ou une racine sont moins rapides à déstabiliser le pilote. On les rattrape mieux ...
• Sa stabilité est meilleure, du fait de l'inertie de l'ensemble, du "volant d'inertie" créé par le plus grand diamètre de la roue, et probablement aussi par la masse des aimants permanent du rotor situés plus loin de l'axe.
• Son "confort" : La MCM2S me sciait véritablement les mollets, la MSUPER nettement moins, encore que son confort est tout relatif : Une boite en plastique, point ... Certains modèles font nettement mieux pour protéger les mollets, je le sais !
• Le démarrage "patinette", nettement facilité, du encore une fois à l'inertie de l'engin ! Cela permet de mettre un pied à terre, repartir quand on veut : Plus l'angoisse de l'arrêt. Nettement plus problématique sur la MCM2S, à cause du point précédent ...
• Les grandes pédales : Elles devraient être "au choix de l'utilisateur", tellement elles m'ont changé la vie ! Pour les grandes pointures et les poids lourds comme moi, c'est incontournable.
• La plus grande puissance du moteur : Très sécurisant ! Je pense que l'ACM16 avec son 1500 w est un très intéressant compromis entre le 4x4 GT et le 14 pouces 'Citadine" MCM2S. 

Pour les moins, il y en a peu : 

• Le poids, mais tenter de le réduire ferait monter énormément les prix ... L'autonomie, le tout-terrain semble être à ce prix.
• Le coté un peu plus "pataud" sur les trottoirs encombrés. On virevolte nettement moins à faible vitesse, inertie oblige ... Mais parfaitement gérable et pas dramatique : On met pied à terre (ou pas, en trouvant un appui latéral), on attend l'opportunité pour repartir : Les gens apprécient !
• Le trolley rapporté, de médiocre qualité, qui a explosé trois fois de suite (par des débutants, mes élèves !) : Ecoeuré, je n'en ai plus ... : A 45€ le bout !
• Le type de batterie : Les LI-PO c'est sans doute mieux, mais encore une fois, pour quel prix ? En dessous de 2 LED restées allumées au repos, je fais gaffe à ne pas tirer sur la bête, pour ne pas risquer l'arrêt inopiné du moteur. Cela étant, on y arrive très bien !

Pour résumer : 1300 km sur MCM2S, 1600km sur MSUPER 2 : Le même plaisir, toujours renouvelé, avec l'expérience "cervelet" en plus, qui s'accumule au fil du temps ... "Tiens, j'avais pas vu le trou : et je suis passé !" 

On se surprend, après la balade, très souvent utilitaire, à se dire : "Ah oui, j'ai fait tout ça ?"  On ride de plus en plus sereinement, mais toujours bien protégé ... 

Merci pour cet avis et analyse précis ...

As-tu essayé (dans la même catégorie) la KS 18 ?? et qu'en penses-tu par rapport a ta monture ?

... tu peux aller dans une station service essence

... Ce n'est pas moi sur la vidéo, j'ai aussi une Ninebot one+ , mais avec 1480 Kms au compteur et toujours top !!

Bienvenu dans les plaisirs de la glisse ...

Bon choix de roue et elle a fait ses preuves ! Au début elle peut tomber souvent mais c'est normal et elle est solide. A ce propos tu as pour sa protection la Top souris de plongée à 20€ https://www.decathlon.fr/souris-de-plongee-subea-25mm-id_8242306.html  voir topic :

  Aprés tu verras tu pourras aller partout en douceur et sans la faire tomber sur une roue comme neuve !!

Le 14/06/2016 à 15:38, Mingyar a dit :

Pour ceux qui sont prêts à y mettre les moyens, les protections G-Form sont vraiment bien.

J'ai les coudières et genouillères. Pas encore mises à l'épreuve d'un choc, mais j'atteste le confort du port de ces protections.

Je confirme aussi pour les protections G-Form trés confortables et achetées aussi chez PureBike comme fait ref. le lien, d'ailleurs il m'avait fait un échange pour une taille mieux adaptée sans soucis (en plus j'ai le polo et short avec protections que je peux mettre de temps en temps).

il y a 7 minutes, OliG a dit :

Attention la pression max dépend du type de pneu cf faq Ninebot. Les anciens pneus supportaient une pression plus élevée. 

Oui j'ai un pneu ancienne generation.

Quel risque pneu/chambre à une pression élevée ??  éclatement ??

il y a 3 minutes, Mathieu a dit :

@BipBip06 tu met quel pressetion ?

Moi je met entre 3 et 3.5 plus je trouve que la roue et moin aniable.

entre 3,8 et 4,1 b pour 85 kgs ;  pour moi plus c'est gonflé plus c'est joueur et maniable mais evidemment dur sur les aspérités.

Il me semblerait que pour le moteur avec son effet gyroscopique cela soit plus facile, "sain" et avec moins d'inertie d'avoir une roue bien gonflé et réglé en mode dur

Pas de probléme aussi avec ma ninebot e+ (1500km) que j'ai depuis moins d'un an.

Je pense que l'on doit être bien attentif à deux paramétres qui sont d'ailleurs recommandés en ce sens (et surtout si on est lourd) :

-  la pression d'air  -> NE pas être sous-gonflé

-  Rouler plutôt réglé dans un mode dur

  Merci  charli323 de l'éclairage ...

Il y a 2 heures, Techos78 a dit :

Avec le firmware d'origine 1.13, elle bipait un peu n'importe quand, même sur des manœuvres très douces à petite vitesse.

Avec le firmware 1.18, silence absolu (lorsque l'on a inhibé Hello-Kingsong). Cela m'inquiète un peu, je me demande si les alarmes existent encore.

J'ai obtenu, lors d'une grosse ressource à 20km/h  avec batterie basse sous 60V, un genre de tilt-front, les pédales s'échappent vers l'avant, pas trop vite heureusement. Ça fait peur et on a le temps de penser : " tiens, je vais bouffer du bitume !". Je veux bien admettre avoir été exigent sur ce coup-là, mais je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas eu des bips de type "over-power". Je n'ai aucune confiance envers les types qui jardinent dans le code du firmware, et je les soupçonne d'avoir gommé tous les bips. A confirmer...

Et pourtant les Bip Bip ; Tilt back ... sont des éléments essentiels de notre sécurité ainsi pour notre conduite, j’espère et pense qu'ils en ont conscience.

Peut-être si tu lui remets son "Hello-Kingsong" elle te parlera mieux ...

Il y a 3 heures, sbouju a dit :

En fait, elle coupe exactement comme toutes les autres: juste un poil au dessus de la vitesse max...

 

Il faudrait que l'on m'explique pourquoi une roue coupe ?

Sur l'appli (si elle est correcte) on peut voir des grosses vitesses sans utiliser toute la puissance (et meme avec de la marge du maxi de la puissance)

Dans ma logique perso une roue coupe quand on lui demande plus de puissance qu'elle peut en fournir ...

Le 23/05/2016 à 22:03, OliG a dit :

Intéressant, merci pour l'info @raff01. Cela dit c'est un peu tordu comme idée, faut le savoir quoi. Moi je trouve que ce serait bien qu'il affiche 10% quand il reste vraiment ben... 10%

Après si j'ai acheté ce modèle c'est pour plus trop devoir me soucier de checker les leds , j'espère que 680 wh cela va suffire au moins pour quelques mois me concernant.

Premier tour de Hellokingsong! dans Levallois ce soir, je n'ai fait peur qu'aux pigeons... ouf  (ma fille m'a demandé ce soir si ça le faisait tout le temps quand je roule... elle a 6 ans... trop fort !)

J'en profite pour un petit retour aux switcheurs Ninebot (attention ceci en toute modestie, je ne me considère pas comme un expert du sujet : j'anticipe, oui oui) :

• Tenue sur les cales-pieds : top, même sans grip (faire la manip proprement en découpant le relief sur le caoutchouc avant de coller le grip ça m'ennuie de directement modifier une roue de ce prix de façon "non réversible". Coller par dessus le caoutchouc sans supprimer le relief, je trouve ça pas super "clean"). A voir à l'usage, mais j'aimais bien mes cales-pieds bien grands avec grip sur Ninebot. Ca tenait par tout temps et je n'avais pas (trop) de problème pour repositionner légèrement le pied si nécessaire.
• Franchissement des trottoirs : j'ai l'impression que c'est équivalent (à faible vitesse : c'est mes tous premiers kms avec l'engin et j'avais pas mis de protections pour éviter qu'il ne repleuve à peine équipé )
• Maniabilité : comme la roue est plus grosse (large) et plus lourde, il me faudra quelques km pour m'habituer. Sur cette première brève sortie (sans équipement de sécurité donc), j'avais une impression d'avoir moins "d'agilité". 
• Vitesse : ceux qui me connaissent se doutent que je n'ai pas encore tenté de passer le mur du son. Ca sera pour l'année prochaine.
• Ce petit sifflement permanent : bof bof... J'espère que ça attire pas les loups en rands . Ca fait quand même pas top, ça. J'ai l'impression d'avoir un acouphène...
• Les fusibles : à ce stade tout est ok. Faut que je passe vite en 1.18 j'ai l'impression  

Tout ça c'est évidemment des impressions persos donc et sur base de quelques kms parcourus à peine. Mais c'était juste histoire de faire le retour le plus près du ressenti du moment.

 

 

Merci pour ce retour ...

Aux vues des dires il semble que la 9bot E+ reste encore une valeur sure et tant mieux car je roule dessus ...

Une question : comme la KS16 a plus de puissance (sur le papier), est-ce qu'elle bip moins l'or de demande d'accélération, de punch ?

il y a 28 minutes, pop a dit :

tout à fait, dans mon cas les vis ne sont pas cassées, mais le serrage ne peut pas se faire complètement, et se relâche petit à petit du fait des forces exercées. L'ensemble bras de pédale et mâchoires semble légèrement différent de la KS-18 à la KS-16, mais les symptômes sont identiques.

... peut-être revisser en mettant de la pâte frein anti desserrage de type loctite   ... une idée entres autres

Hello,

A "Lemu" je pense aussi que la protection des chevilles/malléoles peut être utile au début, mais par la suite ne sert plus à rien. Par contre casque et protège poignet sont la protection (entres autres) en priorité à avoir en espérant que cela ne serve jamais . Chez Decath il a des protéges poignets efficaces et conforts pour moins de 5 €.  

Il y a 1 heure, elno a dit :

avant ma ninebot tremblais au demarage en ride mode 0,1 et 2. le sav boulanger ma rendu la roue avec le mode 3 me disant sur celui la ca ne tremble plus. je suis parti perplexe avec ma roue car un beau we s

depuis la 1.4 le souci est regler. exellente mise a jour.

Un peu bizarre d'avoir des tremblements en mode dureté de 0 à 2. A ce propos dans la video (des réglages des paramètres) de Ninebot il préconise le mode 3 et d'aller vers le 0. As-tu une pression d'air correcte. Pour ma part je suis très satisfait du mode 1.  

ATTENTION après la mise à jour le mode est remis en 3 , donc ne pas oublier de le remettre à votre convenance initiale pour pouvoir entres autres bien comparer avec la version precedente.

il y a 6 minutes, raff01 a dit :

En effet, c'est très réactif. La roue ne penche absolument pas ni vers l'avant ni vers l'arrière c'est donc plus sécurisant et stable. La roue réagi au quart de tour y compris pour le freinage. C'est donc surtout très bien pour les débutants. Après quand on maitrise bien on peut y aller sur des modes plus mous et souples qui procureront du coup bcp plus de sensations.

A ce propos la KS 16 a-t-elle un mode trés dur (et réactif & précis)  comme la 9bot1+  ??