BelforToF

Le 02/05/2021 à 15:20, Draksou a dit :

Hello tout le monde !

Me revoilà avec une nouvelle vidéo (bah oui 2 par semaines c'est mon rythme pour le moment)

 

👍

Que de suspens dans cette vidéo 😂

Si tu n'avais pas livré cette dernière (grosse) commande, tu en fais quoi ? tu la tej ou tu la gardes  pour toi devant Koh-Lanta ? 

Même si tu oublies de poser la cam pour te filmer, ça reste toujours un bon moment à te suivre dans tes aventures de livreur 👌

il y a une heure, Benoit a dit :

Roller en forêt ? Tu as des rollers avec les grandes roues ??

Tu as dû me lire trop vite 😂

il y a 6 minutes, edae a dit :

 Tu as une source pour montrer que cette pratique demeure non marginale ?

Non, justement. Je n'ai trouvé ni dans un sens, ni dans l'autre. C'est pour cela que je reprenais l'exemple des véhicules automobiles où cette pratique de "débridage" (reprogrammation) est de plus en plus fréquente, avec autant de risques (bon là, des sources, il y en a à la pelle si tu en veux 😂 )

Et c'est aussi pour cela que je précisais qu'un forum n'est pas représentatif de la majorité des utilisateurs, quelque soit le domaine. 😉

il y a 25 minutes, edae a dit :

C'est une pratique qui est en voie de disparation parce que évidemment cela peut très mal finir

C'est moi qui souligne.

L'origine de cette affirmation ?

Je ne partage pas cet avis, sauf si l'on me trouve une source fiable sur cette impression.

C'est comme affirmer que les voitures ou motos sont de moins en moins reprogrammées pour gagner de la puissance.

Nombreux wheelers sont attentifs à la vitesse maxi d'une roue avant de l'acheter, et donc si ils peuvent facilement ajouter quelques KM/h, ils ne s'en privent pas, aujourd'hui comme hier.

Le forum n'est pas représentatif de l'état d'esprit des utilisateurs de gyroroue (ou trott). Ici effectivement, nous sommes relativement attentifs à la sécurité de notre corps et de nos roues. Mais IRL, c'est loin d'être le cas 😉

il y a une heure, Benoit a dit :

 

C’est marrant, comme je me sens plus en sécurité en rollers moi !!! 😋

Difficile de comparer. Si tu ne fais de la gyroroue que sur de la piste en bon état et hors circulation, comme pour du rollers, tu te sens plus sécurisé que sur une route en ville ou dans un bois. 😉

Et perso, je pratique les deux, je ne met pas le casque en rollers mais genouillères et protèges poignets, et surtout, je ne parcours pas la même distance ni à la même vitesse 😂

La durée de l'activité augmente également le risque.

il y a 53 minutes, eds a dit :

Après il faut distinguer les limites mécaniques du reste.

D'un point de vue purement mécanique, un constructeur qui annonce une Vmax sur une voiture, c'est une vitesse que tu peux atteindre et maintenir sans craindre le moindre problème technique, idem sur une moto, un scooter etc. D'où mes interrogations ici sur un engin dont je ne connait pas grand chose et qui sont perçues par certains comme du troll pour je ne sais quelle foutue raison 🙄

 

Oui et non. C'est tout pareil.

La vitesse maxi d'une voiture est sous conditions de la bonne utilisation de celle-ci :

Etat des pneus, amortisseurs, freins, moteur, boite, etc... Et surtout la façon de conduire !

Une faute de conduite et la voiture part au tas

Idem pour une roue. C'est inutile de dire que si l'on dépasse les conditions normales d'utilisation, on se met en danger AMA. 

il y a 12 minutes, tokumeino a dit :

Si le compteur de la V12 est juste, c'est très bien, mais ce sera un critère important pour moi pour toutes les roues que j'achèterai à l'avenir.

Tu fais de même pour une voiture ?

Pour rappel:

Votre compteur vous donne-t-il la vitesse réelle du véhicule ? Quelle précision a-t-il ?
Et bien non, il ne vous révèle généralement qu'une vitesse supérieure de 2 à 7 % au dessus de la réalité. Les constructeurs ont l'obligation légale de ne pas afficher une vitesse inférieure à la réalité, ceci est du aux contrôles radars.
Pour ne pas prendre de risque, les marques prévoient donc d'afficher au compteur une mesure supérieure. Mais méfiance, minorer la vitesse peut aussi servir à faire croire que le moteur est plus puissant ...

Personnellement, autant je peux comprendre l'intérêt de la justesse du compteur en voiture, puisque les limitations diffèrent suivant les routes utilisées, mais en roue ? 🤔

Je ne roule jamais avec une application connectée, et surtout, j'ai autre chose a regarder que mon smartphone (ou montre) lors de mes sorties. En ville je roule lentement, et sur piste cyclables dégagées, le bip-bip me signalera que je m'approche de ma vitesse maxi déterminée 😉

Je préfèrerais une indication juste sur la capacité réelle de la batterie, avec pourquoi pas un calcul plus juste en fonction de ma consommation des kms restants disponibles  👌

Mais ma vitesse instantanée... Jamais utilisée.

il y a 36 minutes, sbouju a dit :

Et à plus de 45 km/h en Citroën Ami...?

 

😂

Je ne sais pas ce que ça fait de prendre un virage serré avec cette voiture même à 45 😮

J'ai une Zoé (pas celle qui va à plus de 250 😉 ) et ce n'est déjà pas génial en tenue de route et freinage avec le poids des batteries, mais ce n'est pas le sujet du fil.

il y a une heure, MonNomEstPerson a dit :

Bref, quand on pousse une roue à ses limites, c'est qu'on rentre dans la zone de merde (à assumer), mais ça ne fait pas pour autant de la roue une roue de merde.
 

Ce qui est vrai pour TOUT véhicule quel qu'il soit 👍

Je ne me sentirais pas en toute sécurité à plus de 250km/h dans ma voiture...

Le 01/05/2021 à 10:59, alexkiet a dit :

on dirait que le garde boue a été fabriqué à partir d' un morceau de pneu!

Clairement 

il y a 4 minutes, Hatoms a dit :

Elle est à 100 %, je ne sais pas pourquoi sur la photo on ne voit pas les leds d'indication de batterie !! 🤨

Peut-être parce qu'elle est à 100%... déchargée ? 😉

Mais plus sérieusement:

les LED s'allument et s'éteignent complètement 100 fois par seconde (100 Hz)

De toute façon, plus d'autonomie = plus de batterie = plus de poids = plus d'encombrement = plus cher à l'achat = etc...

Donc effectivement, ce n'est qu'une histoire de besoin au quotidien et de moyen financier pour chacun.

On pourrait avoir ce même débat pour une moto, une voiture, un bateau, un avion, etc, etc, etc...

Cette roue a du succès aujourd'hui, c'est qu'elle plait à une partie de la communauté Wheeler comme elle est 😉

Les députés ont enchaîné en validant la mise à disposition de pièces détachées pour certaines catégories de produits prévue par l'article 13. Il prévoit notamment la disponibilité à partir de 2023 des pièces détachées pour les outils de bricolage et de jardinage motorisés ou les vélos pendant au moins cinq ans après la fin de la commercialisation du produit.

Ajout:

Par ailleurs, ils ont ajouté l'obligation pour les réparateurs des produits concernés par l'obligation de mise à disposition des pièces détachées, de proposer des pièces de rechange issues de l'économie circulaire à la place de pièces neuves. « Une telle obligation est déjà prévue pour les automobiles, les véhicules à deux ou trois roues, les équipements électriques et électroniques ainsi que pour les équipements médicaux », rappellent les élus.

(ce qui n'est pas une mince affaire) 😉

Il y a 2 heures, nec a dit :

trouvez vous du coup plus judicieux d attendre un batch 4 pour fin juin, début juillet ou de partir sur un batch 3 dès maintenant ? 

Question que l'on retrouve sur tous les modèles 😄

Donc tu devrais avoir des réponses comme:

- Tu ne seras jamais sûr du batch disponible lors de la commande

- Attendre un nouveau batch, c'est aussi repousser de quelques mois l'achat d'une nouvelle roue avec la possibilité de l'annonce d'un "encore" nouveau batch vachement plus mieux que celui d'avant 😉

- Et pire : entre temps un nouveau modèle de roue qui t'irais encore mieux que que tu vas attendre parce que le batch 1 est souvent merdique et que tu vas donc attendre le batch 2 mais tu ne sauras pas parce qu'il parait que le batch 3... Etc 😁

J'espère que mon aide aura été précieuse 🤣

il y a une heure, bASKOU a dit :

Salut, je pense que la KS 16 X devrait être plus approprié...
 

Elle est quand même très (trop?) lourde pour l'utilisation qu'il veut en faire, et surtout pas étanche pour du quotidien AMA. 🤔

Pour moi, entre les deux choix judicieux de la V10 et de la 16S, je laisserais parler le coeur, c'est important d'aimer sa roue 😉

il y a 47 minutes, Krisskriss a dit :

Désolé pour la faute 

LA faute ? 🤣

Bon, on ne va pas s'arrêter sur la forme mais sur le fond, c'est le sujet. 

Ton passage étant truffé de fautes, mais tu n'es pas le seul a malmener l'orthographe ici, ce n'est pas important 😉

Sinon as tu essayé de supprimer ta roue dans les appareils associés Bluetooth de ton portable ? 

il y a 5 minutes, SixteenX a dit :

Pour moi, la chute la plus probable sur une gyroroue est la tête la première et quand les bras ne sont pas assez fort pour absorber l'impact, quelles sont les parties du corps qui vont potentiellement chatouiller les pissenlits ?

C'est moi qui souligne.

Pour moi, sans statistiques sourcées, je suis incapable d'affirmer qu'en gyroroue, la chute en avant soit la plus probable, et ensuite d'affirmer qu'une chute en avant est synonyme de tête la première 🤔

J'ai souvent chuté en avant en retombant sur mes pieds...

Mais jamais dans un champ de pissenlit 😉

J'ai eu deux CutOff et les deux fois j'ai fini sur les genoux (et deux pantalons à la poubelle...)

Une chute latérale avec réception sur protège poignet (et luxation de l'épaule...)

Mais ce n'est que des anecdotes personnelles, pas une généralité hein ? 😎

Il y a 1 heure, Splitjules a dit :

LA S18 me fait de l'œil, certains d'entre vous ont ils-des infos sur le prochain batch 4 ? Il serait prévu pour fin mai en France et peut être qu'il n'y aurait plus que une seule chambre à gonfler.

La chambre à air ? 😉

Il y a 22 heures, dani31 a dit :

Dans la vidéo on le voit faire un MOD pour doubler l'épaisseur et donc la rigidité de la mentonnière.

Très simple à faire.

Enfin bref c'est là qu'on voit qu'il reste une bonne marge de progression pour nos casques de gyroroue, car quelque chose dans ce style là (urbain) mais suffisamment solide serait nettement mieux adapté que des casques cross agressifs qui sont souvent overkill, en tout cas pour rouler à 25 / 30km/h.

Enfin, je pense aussi, et c'est peut-être le plus important au final, qu'un casque de la sorte serait porté systématiquement, là où un plus overkill serait porté souvent à l'occasion de rides plus intenses, et un face plan ça ne prévient pas, donc il vaut mieux surement un casque qu'on portera systématiquement et qui protègera comme il le peut qu'un casque JET qu'on aura eu le malheur de porter le mauvais jour...

A la base ce casque a une mentonnière amovible, mais il y a un réglage pour la rendre fixe.

Il a fait tenir la deuxième mentonnière avec du double face puissant et des colliers de serrage.

 

 

 

 

Il existe le CASQUE JET SCHUBERTH J1

Casque moto avec ce même genre de protection mais en costaud 👍

Sinon il y a ça aussi.

Les moustiques passent... mais pas les pigeons 😂

Je me demande ce que ça voudrait sur une chute à vitesse "modérée" en roue 🤔

Je n'ai pas ce problème déjà parce que je ne fais pas confiance au Bluetooth quand je roule donc jamais connecté en "live" mais ça ressemble plus au fait que l'application passerait en veille suite à l'économie d'énergie du smartphone non ? 

Ben c'est quand même pour le 1er Juillet, et je ne vois pas comment ils feront pour contourner les taxes... 🤔

il y a 27 minutes, minch a dit :

Pas cher, pas long à poser, pas bôôô

Pas à jour....

Ah ? ce n'était pas de la vignette d'assurance qu'il était question ?

😂

Ben moi je fais parti de ces 47 mais j'ai une 16X...