BelforToF

il y a une heure, Pokerchow a dit :

Releve par qui et comment, les chiffres n'ont aucune fiabilité et on peut les magouiller autant qu'on veut on le voit lors des manifestations !! Arrête ton charabia qui ne vaut pas grand chose nous on le vit au quotidien c'est net et précis.. Mais j'ai l'impression que t'es surtt un troll donc ciao

http://www.sortirdeparisavelo.fr/blog/2017/10/a-quelles-vitesses-roulent-les-cyclistes/

Pourquoi parler de manifestation ???

Il y a des manifestations sur la loi des 25km/h en gyroroue ? 🤔

Alors là, je ne comprends pas ce raisonnement. J'explique qu'un avis personnel ne vaut que pour ce qu'il est, c'est à dire UN avis personnel, donc je cherche et trouve des chiffres sur la vitesse réelle des cyclistes dans une grande ville (ici Paris) ce que beaucoup n'ont pas fait. Je me fais traiter de troll !

Mais tu ne sais pas ce qu'est un troll donc. Ton comportement agressif n'a aucune valeur ici et si mes chiffres ne te plaisent pas, tu peux chercher aussi de ton coté et tu trouveras sensiblement les mêmes puisque je n'ai pris q'un cas en exemple de tous ceux que j'ai trouvé sans chercher à aller dans un sens ou un autre. Et justement, afin d'éviter l'écueil de la vitesse moyenne et des arrêts aux feux rouges, j'ai justement diffusé un tableau hors feux ! Je ne peux pas faire mieux !

Si on me démontre que je me trompe, je suis tout à fait capable de changer d'avis moi 😉

Donc plutôt que l'insulte, tu devrais argumenter ton avis, c'est ce qui est appréciable dans une discussion, et si tu n'en es pas capable, ce n'est pas la peine de continuer avec moi. Je suis ici sur un forum de discussion, pas sur un forum pour savoir qui a la plus grosse. 😕

Il y a 8 heures, Feinh a dit :

les 25 en vélo c'est 3 tours de pédales après un feu rien fabuleux hein, sauf Mme michu 50 ans sur velib de 20kg n'importe qui passe cette vitesse sans trop d'effort 🙃

Je viens du DH/Enduro donc dans ma carrière cycliste j'ai passe + de temps a descendre ou grimper en portage qu'a pédaler, depuis peu je me suis pris un vieux route acier pour compléter mes séances cardio et velotaf par beau temps. Avec le route sans xp sur des sorties de 2h j'ai 32 de moyenne et sur du fractionné 1km/1km sans dénivelé 40 de moyenne(sur le km accel) avec pointes entre 45/48

Pourtant n'importe quel routard qui roule loisir même sans club me met une pilule, et les routards qui velotaf a Paris il y en a un paquet 😉

Non, et encore non, pas de cas personnel merci...

Tout le monde n'est pas un sportif de la pédale. La moyenne relevée à Paris est de 13km/h en vélo.

 A suivre un relevé le long du canal Saint-Denis sur 78 cyclistes (sur une partie roulante):

D'après l'auteur de cette enquête, la bosse autour des 27km/h est due aux VAE.

Il est quand même plus efficace de discuter de chiffres relevés plutôt que d'avis personnel sur la question non ? 😉

il y a une heure, Pat75 a dit :

ectivement on hésite à rouler sous la pluie. Pour des gars qui partent au boulot avec, c'est inacceptable vu le prix de la roue de ne pas avoir une meilleure fiabilité. 

 

Tu crois qu'une porshe est plus fiable qu'une Polo ? 😉

Il y a 1 heure, Frifrilaw7 a dit :

mais ca faut expliquer aux énarques qui pondent des lois et qui n'ont jamais côtoyés le bitume en 2 roues  ou en EDPM! 

Ben peut être qu'ils auraient le même avis que moi et que 25 km/h, c'est suffisamment pour rouler en gyroroue. Et ça m'étonnerait que la majorité des cyclistes roulent à plus de 25 km/h à Paris (hors mauvaise foi bien sûr 😉

Il y a 2 heures, misc a dit :

Tu n'a pas du beaucoup rouler dans des grandes villes.. Il arrive régulièrement qu'il faille donner un coup de vitesse pour éviter des voitures ou autres. Mes exemples perso ne sont qu'anecdotes*, mais je serai deja accidenté deux fois (au moins) si j'était bridé a 25. Il suffit de traverser un grand croisement avec des voitures qui tournent dans tous les sens sans regarder pour te rendre compte qu'il vaut mieux que tu ai traversé avant elles.

La statt que tu demande n'existe pas, tu le sait, tout comme la statt qui appuie qu'il y a moins d'accidents en étant bridés a 25km/h.
(Notons d'ailleurs que sbouju ne disait pas qu'il fallait rouler vite, mais que la possibilité en cas de besoin était sécurisante)

* - course poursuite scooter police,
- voiture qui fait un 180 violent sans regarder.

edit: j'oubliais: chaque dépassement est dangereux (je suis sur qu'ici ou pourra trouver des stats), il ne me semble pas sécurisant de faire du 25 dans un flux de voitures a 30 (la majorité des rues parisiennes) par exemple.

 

Donc ce n'est qu'un avis personnel, je prends note, donc ton "comme chacun (ou presque) sait" est mal venu. 😉

Je parcours beaucoup de sujets sur les accidents ici, moi même en ayant vécu plusieurs, et je n'en ai pas vu qui étaient la conséquence d'une vitesse en dessous de 25 km/h tout simplement. Alors ce n'est bien sûr rien d'officiel, juste le reflet des témoignages sur un forum, mais c'est très loin de ton affirmation.

Ensuite, il est utile de rappeler que toutes les roues ne peuvent dépasser 25km/h, et surtout, c'est assez "récent". Donc il me parait probable que si la sous vitesse était un facteur accidentogène, nous en aurions un retour concret et non un avis personnel de quelques utilisateurs. Comment se déplaçaient les wheelers quand les roues n'étaient pas encore aussi puissantes que celles d'aujourd'hui ? Ce n'était pas à l'époque des calèches il me semble 😂

Et comment font les cyclistes dans le flux des voitures ? Ils pédalent à plus de 25 km/h ? 💪

Perso, quand je suis sur un boulevard très roulant et qu'il n'y a pas de pistes protégées, je me positionne de telle façon que les voitures restes derrière moi si elles ne peuvent me dépasser en toute sécurité.

Le 23/08/2021 à 15:01, sbouju a dit :

 

d'autant plus que le fait de pouvoir aller à plus de 25 km en monocycle électrique (en cas de besoin...) est un facteur de sécurité, comme chacun (ou presque?)  sait...

Ah bon ? tu as des statistiques sur les accidents dus à une vitesse trop faible ? 🤔

à l’instant, Splitjules a dit :

et la prendre à l'intérieur des magasins. 

de porcelaine...

😂

Il y a 13 heures, Matoone a dit :

J'ai fait une petite appli, que je n'ai pas eu le temps de finaliser, et qui serait sans doute effectivement attaquable au niveau légal... 

Si certains sont intéressés pour la pousser au bout ( en fait il Ya déjà quasi tout, il faudrait surtout gérer la mise au propre et le déploiement sur les stores ) je veux bien la rendre open source.

Elle est hybride Android iOS ( même si peu testée sous iOS) développée en flutter côté front et en mode firebase serverlesd pour la première itération.

 

Signup / login / ajout de prise / commentaire de prise ( avec stockage de photos) / idem pour des points "nature" / double carte une satellite gmap / une openstreetcyclemap pour les pistes cyclables. Une ébauche de messagerie instantanée et de localisation avec paramétrages a peaufiner et quelques autres petites features ( météo, recherche de commerce ou autres...)

 

Je peux si c'est en langage Basic, je me suis arrêté là en informatique 🤣

 10 INPUT "Quel est votre nom ? "; NOM$ 
 20 PRINT "Bonjour "; NOM$
 30 INPUT "Combien d'étoiles voulez-vous ? "; NOMBRE
 40 LET ETOILE$ = ""
 50 FOR I = 1 TO NOMBRE
 60 LET ETOILE$ = ETOILE$ + "*"
 70 NEXT I
 80 PRINT ETOILE$
 90 INPUT "Voulez-vous plus d'étoiles ? "; ETOILE$
100 IF LEN(ETOILE$) = 0 THEN GOTO 90
110 LET ETOILE$ = LEFT$(ETOILE$, 1)
120 IF (ETOILE$ = "O") OR (ETOILE$ = "o") THEN GOTO 30
130 PRINT "Au revoir ";
140 FOR I = 1 TO 200
150 PRINT NOM$; " ";
160 NEXT I
170 LPRINT

Il y a 2 heures, v5f06 a dit :

Toi,ta roue bip,plutot que de comprendre le problème ,tu l enferme dans ta voiture...bon pour cet fois ca ete utile...

[Mode humour]

Je fais pareil avec ma femme et ça fonctionne 🤔

[/Mode humour]

Selle ou not selle, that is the question

Le critère de distinction posé par le pouvoir réglementaire à l'article R. 311-1 du Code de la route réside dans un seul accessoire : la selle. La présence d'une selle interdira l'appartenance à la catégorie des EDPM. La seule exception est précisée par les dispositions du paragraphe 6.15. Il s'agit du gyropode. Pour être plus clair, le « Segway » (dont la fabrication vient d'être abandonnée) peut être équipé d'une selle et revendiquer l'appartenance à la catégorie des EDPM.

https://www.argusdelassurance.com/acteurs/en-route-pour-le-monde-d-apres-avec-les-edpm.170734

il y a 14 minutes, King Size a dit :

 

Et son enthousiasme fait plaisir à voir. 

Et elle arrive a sauter de la roue à des vitesses assez impressionnantes ! 👌

Bonsoir 

C'est interdit. 

De rien 😉

Je suis à 3 bars sur la V8 et 1,9 bars sur la 16x. La bonne pression dépend de trop de paramètres pour fixer une règle générale. 🤔

2.95 € chez D4tlon 

il y a 45 minutes, Minch a dit :

Quelle version du firmware, STP ?

2.03 

il y a une heure, sbouju a dit :

Donc des bips qui interviennent environ 2h30 après avoir simplement débranché le chargeur...?

Oui...

Le 11/08/2021 à 13:30, BelforToF a dit :

Je ne voudrais pas être chiant sur cette fonctionnalité suceuse de... Watts MAIS:

Aujourd'hui encore, le mode vampire (et les bips qui vont avec) s'est activé alors que ma roue était débranchée depuis au moins deux heures 😮

Alors autant je veux bien croire à l'ingéniosité des hommes de science de chez Kingsong pour mettre en sécurité les accus lors du mode charge, mais là, je voudrais bien comprendre 🤔

J'en suis bien sorti en appuyant une fois sur le ON/OFF (KS 16X)

Rebelotte aujourd'hui.

Débranchée vers 11h00 après une charge à 100% et les bips de signalisation d'entré en mode vampire à 13h35...
Appui sur le bouton ON/OFF, flash du phare et double-bips de sortie de mode "consommation".

il y a 31 minutes, Ibaloo a dit :

Ça sent le hoax à plein nez. Je ne vois strictement pas comment on peut passer de 1500Wh à 2700Wh dans le même châssis. Sachant que les batteries de la V11 actuelle occupent déjà tout l'espace disponible.

Avec une roue de 12" ? 🤣

(J'ai bien vu qu'ils proposent une 20")

il y a une heure, malko05 a dit :

Perso depuis que j'ai lu par hasard dans le forum que ce mode existait, et comme je suis attentif au niveau de charge, à chaque fin de charge, sauf si je vais rouler quelques instants après, je fais 2 allumage/extinction de suite. Ainsi la batterie reste à 100%. (Tout en gardant à l'esprit qu'une batterie doit passer le moins de temps possible à chargée à fond)

Je suis d'accord que KS aurait du donner des infos dans le mode d'emploi. 

Tu peux le faire une seule fois, si elle est en mode vampire, elle va biper sans s'allumer.

Si elle s'allume, c'est qu'elle n'est pas en mode vampire donc tu peux appuyer sur OFF.

Ou sans appuyer, tu la places dans le noir et il y a une lueur rouge en haut à droite lorsqu'elle se prend pour Dracula 😉  Je m'en suis aperçu quand j'oublie de la débrancher le soir et qu'elle me bipe la nuit pour m'appeler. (Sur la 16X)

il y a 7 minutes, BelforToF a dit :

Par contre, je me demande si l'augmentation de la température de la pièce ne peut influer sur la tension des batteries 🤔

La chambre où se trouve ma roue possède une fenêtre plein sud, sans rideau et volets ouverts puisque inutilisée.

Entre l'heure où je l'ai débranché à 100% de la charge et 13h30, il se peut que celle-ci soit montée de plusieurs degrés donc dépassé le seuil de déclenchement du mode vampire (?)

Elle est à 26°C à cette heure ci. Je vais voir si ça se reproduit encore aujourd'hui... 

Par contre, je me demande si l'augmentation de la température de la pièce ne peut influer sur la tension des batteries 🤔

La chambre où se trouve ma roue possède une fenêtre plein sud, sans rideau et volets ouverts puisque inutilisée.

Entre l'heure où je l'ai débranché à 100% de la charge et 13h30, il se peut que celle-ci soit montée de plusieurs degrés donc dépassé le seuil de déclenchement du mode vampire (?)

Il y a 9 heures, FNSC ZX a dit :

Bonsoir voilà j'ai un soucis avec ma draizenne. Depuis que jai refais la chambre a air. La draizenne claque et ralentis pouvez vous me renseigner merci

Bonjour, tu n'es pas du tout dans la bonne partie du forum. essaie plutôt ici:

https://www.espritroue.fr/forum/108-draisiennes/

Pour avoir mis un tubeless sur ma KS 16X, je peux partager mon expérience sur la valve de la chambre à air qui gène le bon placement des lèvres du pneu. Une valve type tubeless directement sur la jante est moins "encombrante". Bon, ça passe quand même mais je n'ai pas réussi à centrer parfaitement le pneu. 

L'inconvénient est moindre par rapport à mon CST d'origine 👍

Il y a 2 heures, fr4bd a dit :

Je crois que ça serait utile que tu décrives le phénomène dans l'ordre chronologique des évènements (branchement, débranchement, bips, activation).

Donc ce matin, utilisation imprévue de la roue pour quelques courses de dernière minute. Elle était chargée à 100% depuis hier soir (donc chargeurs débranchés). Je fais environ 15 km. 

Comme grosse virée de prévue l'après midi, je la remet en charge sur un seul chargeur (1,5 A) vers 10h jusqu'à midi. Diode verte, je debranche. 

Et à 13h30, je l'entend biper. (les bips caractéristiques du mode vampire). J'appuie donc sur le ON/OFF de la roue pour la sortir du mode. Je vais chercher mon téléphone pour regarder avec EucWorld le % de batterie :

Je ne voudrais pas être chiant sur cette fonctionnalité suceuse de... Watts MAIS:

Aujourd'hui encore, le mode vampire (et les bips qui vont avec) s'est activé alors que ma roue était débranchée depuis au moins deux heures 😮

Alors autant je veux bien croire à l'ingéniosité des hommes de science de chez Kingsong pour mettre en sécurité les accus lors du mode charge, mais là, je voudrais bien comprendre 🤔

J'en suis bien sorti en appuyant une fois sur le ON/OFF (KS 16X)