BelforToF

Le 03/11/2021 à 11:50, Pat75 a dit :

J'ai reçu le klaxon ce matin . Il sonne fort. Mais pas 120 db . On est à 85 db.

C'est déjà bien puissant.  Bien plus que mon premier model.

120 décibels est le seuil de la douleur auditive...

Votre klaxon est-il homologué en cas de contrôle des FDO ?

Bonjour,

Vous avez des références sur des pneus pleins adaptables sur nos roues ?

Je ne suis pas convaincu de la possibilité et surtout du confort de rouler avec ça 🤔

Perso je n'ai jamais crevé en 5000 km, j'ai changé une fois de pneu (pour un tubeless).

Le 04/11/2021 à 19:44, v5f06 a dit :

Evite de charge une batterie juste apres avoir roulé,evite aussi de roule juste apres une charge.

 

J'ai souvent lu ça... Mais :

On fait comment en descente ? 

Ou pire, en voiture électrique quand on s'arrête sur une aire, ou un parking équipé de chargeur rapide ?

🤔

5% pour moi sur la 16x (en comparaison données GPS)

Le 13/11/2021 à 23:32, Fandedracksou a dit :

Draksou !! Elles étaient trop bien tes vidéos !! j'espère qu'il ne t'ait rien arrivé, genre une chute en gyroroue ou la police qui t'as confisqué l'appareil ou je ne sais quoi ! Bref j'espère que tous va bien !

Ou qu'il a trouvé un "vrai" métier  😉

C'est de plus en plus difficile de gagner de l'argent en étant livreur...

Il y a 10 heures, Driss974 a dit :

Bonjour je cherche un tuto ou explication de comment monter des freins hydrauliques sur kugoo g bosster merci

Bonjour, vous n'êtes pas dans la bonne partie du forum.

Le 23/10/2021 à 07:57, elric a dit :

Ne trouvez-vous pas le prix des gyroroues excessifs ?

Dans cet exemple - 2000$ soit 1700€ le prix d'un petit camion électrique. C'est quand même plus conséquent qu'une roue 😉. 

Et pour 2000$, on a quoi comme roue ?

 

Est-ce le tarif avec les batteries ? 

Par exemple, pour ma Zoé, le tarif était sans les batteries (en location).

Le 23/10/2021 à 18:42, InMoWh75 a dit :

Les constructeurs sont tous en train de sortir des monstres autoroutiers (qui vont être interdit à mon avis) alors qu'il faudrait plutôt travailler sur des petites roues bien foutues, non ?

Je pense que les constructeurs sortent... ce qui peut leur rapporter le plus 😉

Vu les tarifs des grosses roues et des clients qui achètent parfois sans vidéos ni essais concrets, ils ont raison.

Il y a 18 heures, Cormo a dit :

C'est à dire (enfin c'est ce que je constate sur ma S18) qu'une fois le "mode vampire" enclenché, càd apparemment 1 ou 2 heures après que le chargeur soit passé au vert, le fait que tu débranches ou pas le chargeur ne change rien à l'affaire.

Le mode vampire continue à te sucer la batterie jusqu'à plus soif si tu ne fais pas ON/OFF de la roue.

Ce "feature" des KS est encore plus crétin que la jauge sur le feu arrière.

Eh non, les roues Kingsong ne sont pas parfaites, hélas !

C'est aussi vrai mais pas que.

Je précisais pour mon expérience que le mode vampire peut se mettre en fonction même quelques heures après avoir débranché les chargeurs. Surement dû à une augmentation de la tension suivant l'augmentation de la température de la pièce où se trouve la roue. (bon, le résultat est le même -> décharge des batteries...)

il y a 9 minutes, v5f06 a dit :

Apres 1 mois c est pas forcément de l hivernage,tu peut charger et te casser une jambe,ou partir en vacances,bref,toute personne normal qui ne connait pas le problème peut se faire avoir sans pour autant commettre un acte de maltraitance.1 mois c est pas cense etre hs...moi dans mon cas j ai faillit me faire avoir en moins de 3 semaine,et je faisait des travaux chez moi et j utilisait ma v8f pour le peu de petit trajet que je faisait.Elle etait a 5% .

C'est pour ça que j'en parle et témoigne ici que le mode vampire ne se met pas en fonction QUE lorsque les chargeurs sont branchés 👍

il y a 41 minutes, v5f06 a dit :

Oui,celui qui oublie 1 mois batterie poubelle

Je ne pense pas.

Ceux qui mettent la roue en "hivernage" en général font une charge à 80%, donc même si la tension bouge un peu, il n'y a pas de raison que le mode vampire s'active. Dans mon cas, c'est toujours après l'avoir chargée et débranchée bien après que les deux chargeurs (ou parfois un seul) soit au vert depuis un petit moment. Donc une variation de tension en positif (température de la pièce qui augmente ?) et le mode s'enclenche.

Il y a 2 heures, Yugs a dit :

La différence c’est que les voitures ne sont pas légalement tenues d’être bridées à 50km/h par construction. Alors que nos roues sont tenues d’être bridées à 25km/h par construction, ce qui n’est le cas d’aucune d’entre elles. Ce n’est pas une question de limitation de vitesse. 

C'est pour cela que j'ai cité également le cas des 50cm3 qui elles sont bridées (et débridables)

Dans ce que je voulais exprimer, c'est qu'on a cette chance d'avoir un moyen de locomotion non bridé qui nous permet donc de respecter la vitesse réglementaire sur voies publiques et faire comme bon nous semble sur voies privées. Si vous dépassez la vitesse autorisée, il ne faut s'en prendre qu'à vous, ça serait dommage de n'avoir que des roues bridées pour que certains n'aient pas la tentation de rouler plus/trop vite. D'ailleurs, c'est ce qu'il va arriver dans quelques années pour les voitures (et motos ?) avec une vitesse limitée suivant où l'on se trouve.

Profitons d'une certaine liberté tant que l'on peut 😉

Je pense que ceux qui trouve la loi injuste pour les wheelers sont surtout en Italie, en Suisse et autres où la gyroroue y est tout simplement interdite 😕

Mode vampire 1 heure après avoir débranché les chargeurs. Euc world avant de la sortir du mode :

il y a 34 minutes, Zepek69 a dit :

Bonjour à tous,🙂

 

je suis le (Mal)heureux possesseur d’une Inmotion V8F, avec laquelle je me suis régalé pendant presque 200 km. 
 

Je fais donc ma présentation à la suite d’une mésaventure survenu avec ma roue. 😔

 

En effet, dimanche dernier, alors que j’évoluai avec la roue sans excès sur un chemin goudronné, celle-ci a perdu l’équilibre brusquement et sans raison apparente. (il n’y a pas eu de tilt back)

 

Je me suis retrouvé éjecter à environ 20 25 km/ heures. 

 

Cela me coûte une semaine d’arrêt de travail et deux côtes cassées… Heureusement j’étais bien équipé…. 🙃

 

Ce qui me peine le plus, c’est que j’envisage difficilement de m’en resservir sans comprendre la situation à fin d’éviter qu’elle se reproduise… 🤕😞

 

Elle a vraiment coupé nette sans aucun avertissement si ce n’est la bascule avant / arrière répétitive et rapide qui a duré une seconde juste avant de basculer complètement vers l’avant et m’éjecté. 

 

Je suis d’autant plus triste qu’un côté est complètement abîmé… 😣

 

Je venais de m’en servir pendant environ 15 km, la batterie était déchargée à moins de la moitié, la pression du pneu à été vérifié à 3,2 bars juste avant de m’en servir et cela s’est produit dans un faux plat montant… la roue à 250 kms… 

J’espère que certains d’entre vous pourront m’aider à comprendre… 

 

Je ne suis pas enchanté à cette idée, mais peut-être ce post aura aussi l’intérêt de prévenir les possesseur de ce modèle sur une éventuelle coupure sans motif évident …

 

Je vous remercie pour votre aide…

 

Cordialement. 

🙃✌️ pour précision, j’ai 36 ans et je Ride sur tout type d’engin depuis mon plus jeune âge… J’habite dans le Beaujolais en région Lyonnaise. 
 

Je suis motard confirmé et skieur quand la neige est de la partie 😋

 

Au plaisir de se lire ou de se rencontrer  😊✌️

 

Anthony

Désolé pour tes côtes ! Moi j'ai eu l'épaule déboitée avec une V8 mais sur un mauvais démarrage...

Par contre, j'ai déjà eu 2 coupures (CutOff) avec.

Quel est ton poids ? ce sont des roues pour petits gabarits vu le peu de puissance du moteur et des batteries qui flirte vite au delà de leurs capacités maxi donc des risques de coupures.

Il y a 4 heures, Yugs a dit :

A Paris aussi les contrôles se multiplient… 

La loi est vraiment injuste pour nous wheelers, car au final aucune roue actuelle ne rentre dans le cadre de la loi. Aucune n’est bridée à 25km/h par construction. 
Concrètement ça veut dire que si un policier m’arrête et constate que je peux rouler plus vite, ma roue sera confisquée (comme à l‘école). 
C’est abusé… 

En gros le vendeur peut vendre ces roues librement, mais l’utilisateur se retrouve dans une impasse. Car le seul endroit légal où il peut finalement profiter de sa roue est sur terrain privé ! On marche sur la tête… 

Au final je sers les fesses constamment dès que je croise des policiers. C’est pénible… j’espère que la loi va rapidement évoluer et être plus cohérente avec la réalité des machines et des utilisateurs. 

Je ne comprend pas trop quelle différence vous faites avec d'autres véhicules comme une voiture ou une moto qui ne sont pas bridées mais limitées à certaines vitesses par la loi.

On ne peut qu'en profiter également sur circuit. Pourquoi cela vous choque pour une gyroroue ? Pour rappel, les mobylettes/scooters (50cm3) doivent être bridés à 45km/h depuis des années...

il y a 17 minutes, Cormo a dit :

Mais ce n'est pas interdit !

Si, un comportement jugé "dangereux" peut être verbalisable. 

Donc il vaut mieux atteler une remorque à la roue pour les gros travaux 😉

Il y a 10 heures, genialmaniac a dit :

Dis c'est violent ce titre ! 

Non, violen 😉

Il y a 10 heures, Roule a dit :

je souhaite témoigner d’une chute qui aurait pu être très grave, avec ma roue Inmotion V8 qui a moins de 1000 km au compteur. Alors que ma batterie était encore à 70% de charge, j’étais sur une route asphaltée sans aucune aspérité, ma roue s’est arrêtée brusquement, j’étais je pense aux alentours de 25km/h. J’ai sévèrement heurté le bitume et me suis fêlé 2 cotes. Ça aurait pu être très grave si des voitures étaient arrivées en face, car je bifurquais pour prendre un trottoir. J’en ai parlé au SAV Inmotion qui indique une erreur de pilotage.  Je ne vois pas l’erreur de pilotage car la route était impeccable. Je pense que cette roue est dangereuse. De mon côté je ne l’utilise plus, car j’ai constamment peur que ça se reproduise.

Etais-tu en connexion Bluetooth ? (avec l'appli Inmotion ou autre...)

J'ai eu deux CutOff avec cette roue sans réelles explications. C'était les deux seules fois où j'étais connecté 🤔

Il y a 9 heures, GT999 a dit :

Salut, j'ai testé pas mal de klaxons et autres avertisseurs sonores.

En fait il y a 2 cibles: vélos/piétons ou voitures/scoots. Les réactions ne sont pas les mêmes, les piétons se fichent d'un truc qui ressemble à un klaxon mais réagissent à une sonnette. Pavlovien ! 

J'ai longtemps roulé avec cet objet magique (sifflet électronique découvert grâce à un agent sncf au bord du train qui m'a vrillé les tympans avec ce truc) :

 https://www.amazon.fr/dp/B07P23CYCK/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_Z010B7XRMG250V3QJZSK?_encoding=UTF8&psc=1

Il se cale dans la main, on ne le perd pas, excellente réaction des gens. 

Mais pour les voitures et scoots, inefficace. Habitant à Paris, mon principal danger, ce sont eux...

J'ai donc depuis quelques mois ce petit monstre qui sonne fort comme un scooter, pendu à un mousqueton sur une bretelle de sac ou ceinture de pantalon. Pas trouvé de meilleur ratio taille/volume sonore. 

https://m.fr.aliexpress.com/item/1005001809930119.html

Les voitures entendent, les vélos me gueulent dessus, mais les piétons ne réagissent pas autant qu'avec le sifflet car ils pensent que cela vient de la route.

Au final je ne me sers plus que de ce klaxon (mention spéciale au déclenchement intempestif dans le hall d'immeuble à 2h du mat en cherchant les clefs) 

 

Moi je reste fidèle à ma sonnette à vélo pour 2€ qui fonctionne toujours, sans pile, étanche, passée à mon index, vite accessible, et surtout OBLIGATOIRE et HOMOLOGUEE par la loi sur les EPDM 👌

il y a 22 minutes, Emil121 a dit :

2 Sujets en 1 :

Côté sécurité des gyroroues, le principal problème est la panne complète brutale pendant qu'on roule. Tout s'éteint et le pilote chute sans réel possibilité de se sauver.

Est-ce qu'on pourrait imaginer un système de super capacités, capable de générer un freinage d'urgence en cas de coupure ? Juste de quoi arrêter le véhicule depuis sa vitesse max. Genre "ça tombe en panne, hop, méga tilt back et la roue s'arrête et sauve le pilote ? - et que ça ne pèse pas 3kg évidemment...

 

2e sujet : je tente de me perfectionner en "Up-hill" et je rencotre des difficultés pour maintenir l'accélérateur ouvert. 

J'ai beau avoir tout mon point sur les orteils (ce qui est très fatiguant), la roue ne me donne pas assez de puissance et je fatigue très vite - alors qu'elle serait capable de délivrer plus de jus. Est-ce qu'on pourrait développer un accélérateur à main (type skate board) pour compenser le mode de pilotage - et ainsi avoir un véhicule plus pratique en tout terrain ? ça a peut-être déjà été fait ...

Couplé avec un gros pneu cross, un gros moteur, ça ferait un engin démoniaque, j'en suis sûr !

Si d'ailleurs vous avez des réglages à conseiller pour faciliter les grosses grimpettes ? (Hard ou soft, angle des pédales ? 

 

Merci 

Un freinage d'urgence ou un CutOff aurait le même résultat: le pilote part la tête la première vers le sol...

La sécurité s'appelle une vitesse modérée 😉
Je me suis déjà sorti de CutOff en sautant de la roue, j'allais assez lentement pour pouvoir le faire.
En général, le CutOff intervient quand on demande plus à la batterie que ce qu'elle peut (encore) fournir. Les autres cas sont plus rares et ne permettraient pas plus de prévenir à l'avance. Ces "véhicules" sont encore assez récents et "primitifs". Mais ça reste une seule roue avec tous les risques liés à cette particularité.

Pour les montées, j'adapte ma position sur les pédales afin de ne pas faire plus d'efforts. Je met mes pieds plus en avant pour que mon propre poids fasse le taf à ma place 👌

Il y a 3 heures, Emil121 a dit :

ok, merci , j'ai les mêmes mensurations que toi - et tu finis à 5kmh ? ou tu conserve une vitesse correcte ? Tu brides la vitesse ? Je pense que je peux rouler à 50km/h sur de grandes portions de piste cyclable, j'ai peur que ce soit frustrant de me brider à 30kmh...

 

Bon je me dis que je vise une gare de bus ou de train qd je suis trop bas au pire ... 

 

J'évite pour la sécurité des batteries de descendre aussi bas. Ca m'est arrivé qu'une fois parce que je devais recharger mais j'étais en retard donc je suis rentré sans et ça été juste. Je ne bride pas la vitesse mais je met une alerte sonore à 30km/h, surtout pour ma sécurité. (et éventuellement celle des autres...)

Je ne pense pas que notre corps soit conçu pour des chutes ou des chocs à ces vitesses. Je suis déjà tombé plusieurs fois pour différentes raisons et j'aime essayer conserver mon intégrité physique 😉

Après, chacun fait comme il veut en sachant que la réglementation est à 25 maxi. Si je veux m'amuser un peu, je vais sur un PumpTrack ou du OffRoad qui permet l'éclate sans prise de vitesse.

A 50, ta batterie va fondre comme neige au soleil et tu prends des risques. Ce n'est peut-être pas une gyroroue qui te conviendrait le mieux alors 🤔

Si tu as du temps à perdre, tu peux embarquer un chargeur de 5A pour recharger un peu dans une gare (ou ailleurs) pour être sûr du retour. 👍

Il y a 16 heures, Emil121 a dit :

ça se tente 54km avec ma roue sur du plat ? 

Je fait 80 maxi avec la mienne pour 1m88 et 90 kg pour une moyenne autour de 22/25  KM/h à une température au dessus de 15°C.

il y a 59 minutes, Motard34 a dit :

 incapable que je suis de faire le tiers de la moitié du quart des acrobaties que fait cette jeune demoiselle... 

Tout le monde (ou presque) est capable de faire un peu près pareil, il suffit surtout de commencer par essayer.

N'oublions pas que c'est ce que pense de nous la majorité des gens que nous croisons sur nos "drôles d'engins" 😁

Mon premier tour de PumpTrack, j'étais sur les "freins" à chaque descente et je manquais d'élan à chaque monté. Aujourd'hui, je passe de plus en plus vite et j'essaie de ne pas faire décoller la roue juste par rapport au poids total et pas d'amortisseurs sur ma 16X. Donc je ne tente pas les escaliers par sécurité matérielle mais j'en aurais bien envie 😎

il y a une heure, WenaBlack a dit :

Mon cœur me dit KS 16X , ma raison me dit T3. J'ai testé les deux grâce à @Gyroroue-shop , j'ai préféré la KS en confort mais j'ai été surpris par les virages, j'imagine que c'est du au 3".

Ca dépend surtout de quel pneu elle était équipée. Quand j'ai remplacé mon CST sur ma 16X par un Chao-Yang, ça été le jour et la nuit pour les virages... Donc peut-être ce n'étais pas le pneu le plus adapté à tes attentes qui équipait la bête 😉

Le 23/11/2020 à 22:41, Kokorun a dit :

Merci  @régis est un wheeler pour l'info

et à @Justin38  pour la démo.

à nous skate park et pumptrack

 

Je confirme 👍