shivas

yep orsa c'est bien sxt france alexy de alternative bike à vérifier le no de contact qui correspond à sxt france bien vu

oui mais demande a hobby16 par mail 1 charge doctor avec 3 entrées

pour le prix c'est intéressant

par contre super Unboxing Riendautreafair

de la rouille sur du matériel neuve

?? Pourquoi tu la revend ?

Tout à fait d'accord avec toi franchement je m'attendais à mieux en francs plus les deux électronique c'est pas suffisant Et niveau accélération KMX59 et moi s'il est d'accord ? bah c'est kif kif avec la dblten

Soit quand ta plus de rainurage soit quand ton pneus couine à intervalles réguliers

J'ai un pote qui à eu le pb similaire c'estait un faux contact qui se situé sur la sortie alim moteur du contrôleur sur les cos quand j'ai mis du kf sur les Cos le pb de broutage moteur a disparu ont n'a changer la connectique le pb a disparu

Ça yé j'ai trouvé c'est un cricket coincé dans le moteur des que tu accélères il et content

C'est vrais ce bruit me fait penser à un bruit de chaîne

Prix public conseillé : 2490€ avec siège / 2390€ sans siège pour la Dt2 ex

Vous avez vu ?? http://mini-motors.fr/

Dans la logique oui mais ça reste à vérifier au dernière nouvelle pocket magazine va la tester https://m.youtube.com/channel/UCMavCPU-VOgCkjlHlcyK0EQ

Dreadnought en ultra = plus vite que la Ratp

grave raison ça m’étonne pas que v.bourdeau à abandonner la distrib France d'egret

Quelqu'un peut confirmer que sur les nouvelles cool drive v2 si il y a le même système de démontage pneu de minimotors ?

JJK on n'a parlé de toi hier avec François d'alternative bike du faite que tu as galéré pour installer le disque sur la roue avant de La ten v1 Egret rappelle toutes les ten v2 À cause du système de pillage qui se replies tout seul

didier je ne parlais pas de la vitesse de pointe je parlais de l’accélération qui doit etre kif kif avec la dt2 voir meilleur mais dans l'absolut il faudrait connaitre la vitesse de rotation pour savoir quel couple on obtient en newton mètre

yep c'est la colonne qui se plie en 2 le guidon non demande a kylin il va te le confirmé

Quand tu vois l'efficacité de freinage électrique de nos dblten je me dit que en dual ça devrait être pas mal sur la Raptor avec le freinage tambour mais le problème va se posé sur le coût des pneus gomme mais quitte a comparé avec les Egret v2 v3 donc le coût des pneus gomme à 50€ qui s'usent au bout de 3 mois avec un entretien de merde C'est se côté que j'aime chez minimotor's c'est l'entretien pneus hyper facile d'accès

Wouaaa 24.6kg pas de guidon pliable (confirmée par Kylin) frein électrique avant arrière + freins tambour arrière le seule point positif c'est du 60v 2x800w 50-55km/h en terme de nervosité c'est kif kif avec la dt2 voir supérieur mais à vérifier je part à Shenzhen bientôt je vais aller testé ce cercueil a 2 roue je vous tiens au jus

Je t'invite à vérifier les 2 câble alim vers alim contrôleurs les câble sont de couleur bleu et rouge côté batterie et noir et rouge pour vérifier si les connecteurs COS8 on fondu