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J'ouvre un nouveau fil sur le sujet des assurances, car je pense nécessaire d'être clair sur les contrats que les assureurs proposent et les mauvaises surprises que vous pourriez avoir. Comme plusieurs personnes ici, j'étais chez Wizzas/Joltee pour mon assurance obligatoire responsabilité civile. La société proposait un contrat couvrant les engins roulant jusqu'à 45km/h, ce qui était parfait, avec ma KS16X non bridée. La société a mis fin à son produit d'assurance le 31/12/2025. Je suis donc partie en quête d'un nouvel assureur en RDV , après avoir parcouru plusieurs conversations sur le forum. RDV MACIF : refus RDV AXA : refus RDV Assu2000 pour courtage : refus RDV Mutuelle des Motards : refus RDV GMF : refus Mais alors, pourquoi ces refus, alors que plusieurs ici ont bel et bien signé un contrat RC chez des assureurs ? Parce que j'ai bien précisé dès le départ que ma roue ne rentre pas dans la catégorie juridique des EDPM, car roulant au-delà de 25km/h max. Et que ces assureurs m'ont répondu qu'elles n'assurent que les engins qui respectent cette définition. Concrètement, qu'est-ce que ça veut dire si vous avez souscrit ces contrats : si vous êtes responsable d'un accident, votre assurance remboursera le tiers accidenté...et pourra ensuite se retourner contre vous pour que vous la remboursiez, parce que vous ne respectez pas leurs conditions générales et particulières. Et elle ne remboursera pas non plus vos dommages corporels et/ou matériels au passage, si vous aviez souscris aussi cette garantie. - "Mais vous me l'aviez pas précisé cette définition des EDPM ! - bah c'est la loi et "nul n'est censé ignorer la loi"" - "Mais c'était pas clair ! - bah c'était bien écrit dans les conditions générales et particulières, "on assure les véhicule qui ne dépassent pas 25km/h / ont une puissance max de 350W". Vous n'aviez qu'à les lire." - "Mais votre conseiller m'a dit que c'était bon ! - Peu importe, ce sont les conditions écrites qui font foi" - "Mais votre conseiller m'a laissé souscrire ! - cf réponse précédente et puis vous, vous n'avez pas donné les bonnes informations, vous lui avez dit que vous conduisiez un EDPM." Je sais bien que vous n'êtes pas forcément dupes, je sais bien qu'il y en a ici qui le savent pertinemment et qui souscrivent quand même juste pour avoir un papier à montrer aux policiers en cas de contrôle. Mais un accident peut être beaucoup, beaucoup, beaucoup plus couteux qu'une amende de 3750€ pour défaut d'assurance obligatoire. Et c'est bien ce risque là qui m'emm*rde le plus. Nous avons besoin de produits d'assurance spécifiques pour nos engins, ce que Wizzas/Joltee fournissait jusqu'ici. Mais apparemment il n'y en a plus. Et dire que la loi n'exige pas aux voitures d'être bridée à 130km/h pour être assurables (ce qui permettrait d'ailleurs de sauver des vies, mais c'est un autre débat...). C'est un double standard qui nous met littéralement dans la m*rde, et qui a pour conséquence qu'on roule sans assurance obligatoire ou alors qu'on paye pour rien ! Voilà mon coup de gueule, mais les choses sont dites. -
Bonjour, Je cherche actuellement une assurance pour ma nouvelle V12 HT. Jusque là, depuis plusieurs années, j'étais assuré chez Luko à 3,33€ par mois pour ma V5F+. Mais si je veux assurer ma V12 chez cette même compagnie, on m'annonce un prix d'un peu plus de 25€ par mois. Donc je me suis mis en quête d'un autre assureur... Et là on se retrouve face à un choix infaisable : soit on va vers une assurance qui remboursera bel et bien quand il faudra mais qui a des exigences qui ne collent pas aux gyroroues (nécessité d'un cadenas niveau 15, d'une bride physique, etc.), soit on a des assurances qui semblent super, qui assurent jusqu'à 45km/h, qui promettent plein de choses et nous donnent l'illusion d'être bien protégés mais qui ne paieront pas au moment où on en aura besoin. Bref. Parmi tous les assureurs que j'ai pu trouver, en comparant les avis sur TrustPilot et sites similaires (dont les notes sont seulement basées sur les évaluations des internautes, et non trafiquées), j'ai pu retenir quelques-uns qui semblent avoir fait leurs preuves auprès des clients en cas de sinistres : Ulygo, Qivio, Parachut À la lecture des commentaires clients et après visite de leur site, Ulygo semble vraiment au top. J'ai donc voulu souscrire chez eux. Mais au moment de commencer la procédure de souscription, ce message est affiché : Or, toutes les gyroroues sont débridables "par un simple réglage". Donc, pour faire simple, Ulygo ne permet pas d'assurer une gyroroue plus puissante qu'une V5, une One S2 ou ce genre de petits engins. Bon, donc, à regret... Ulygo, on oublie. Chez Qivio, ils proposent des contrats pour trottinettes électriques (mais les conditions générales spécifient que les autres NVEI, dont gyroroues, peuvent être couverts). Mais enfin ça commence mal, le vocable n'est déjà pas adapté à notre mode de déplacement. Bon de toute façon ils n'ont que deux formules : soit une responsabilité civile aux alentours de 5€/mois (insuffisante à mon sens) soit une formule prenant en charge dommages et vols à plus de 30€ par mois ! Et enfin chez Parachut, ce n'est, je trouve, pas aussi clair et transparent (que chez Ulygo par exemple). Il y a deux formules, l'une à 9,99€/mois mais le montant assurable est de 1 000€ (donc ça veut dire qu'une roue à 2 000€ ne peut pas être couverte par ce contrat ?) et l'autre formule passe à 19,99€/mois pour un montant assurable de 5 000€/mois et je me rapproche à nouveau des montants qui m'avaient refroidi chez Luko. Pour l'instant c'est toutefois l'assurance qui reste la plus susceptible de me convenir. Ma question est donc la suivante : et vous, chez qui êtes-vous assurés ? Et surtout, avez-vous déjà eu des sinistres (ou au moins un) avec une assurance EDPM qui vous ont donc permis de la mettre à l'épreuve ?
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Tout à fait d’accord. Sinon on est nombreux à la Macif, c’est environs 30€ / an mais il faut aller en agence et certains demanderons 25€ de frais d’inscription (« devenir sociétaire »). À savoir si elle est bonne.. c’est un peut l’assurance de Shroediger.. -
bonjour à tous, quelqu'un a une autre assurance que QIVIO et si oui quelle est-elle et quel est son coût ? J'ai regardé sur différents sites web d'assurances, aucun n'affiche de tarifs, il faut demander un devis et ça, ça me gave, ça fait malhonnête qui a quelque chose à cacher ou qui pratique des tarifs à la tête du client... -
Moi la Macif a l époque il avait demandé un autre contrat.Donc oui c est bien a la tête du client et selon l' agence et même l' agent... -
Pour les vélos cela existe, cela s'appelle speed bike, limite 45km/h, pas de piste cyclable, plaque, assurance adaptée. -
Surprise ce midi : je reçois une lettre recommandée A/R de QIVIO m’indiquant la résiliation de mon contrat à son échéance en mars 2026… « Votre courtier QIVIO recherche activement un nouvel organisme d’assurance pour continuer à vous accompagner… » -
J'ai réussi à les joindre : ils arrêtent leur partenariat et ont donc résilié tous les contrats EDPM à date d'échéance. J'ai jusqu'à mars pour continuer avec leur nouveau prestataire ou pas... à priori peu d'assurés chez eux ici !
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Le texte ci-dessous est en grande partie tirée d'une IA, mais j'ajoute qu'en cherchant sur différentes sources et en posant la question à un ami assureur, ces informations me semblent fiables: Concernant les EDPM comme votre gyroroue, le principe général reste similaire à celui d'un véhicule automobile classique, mais avec quelques particularités importantes liées à la conformité de l'engin. Protection du tiers victimeLe tiers sera toujours indemnisé, même si vous dépassez les limites légales de vitesse avec votre gyroroue. Comme pour une voiture, l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les EDPM protège systématiquement les victimes. Cette protection est fondamentale : le tiers dispose d'un droit à indemnisation pour ses dommages corporels et matériels, quelle que soit l'infraction commise par le conducteur de la gyroroue. Si vous n'êtes pas assuré au moment de l'accident, le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires (FGAO) interviendra pour indemniser la victime à votre place. C'est une garantie publique qui assure que les tiers ne restent jamais sans indemnisation. Votre situation personnelle : attention aux conditions de conformitéVoici où la situation diffère significativement des véhicules classiques. Pour les EDPM, la conformité de l'engin est cruciale : Limite de vitesse obligatoire : La réglementation française impose que les EDPM, dont les gyroroues, ne puissent pas dépasser 25 km/h "par construction". Cette limitation doit être technique et définitive, c'est-à-dire que l'utilisateur ne doit pas pouvoir modifier ce paramètre facilement. Exclusion de couverture pour engins non conformes : Si votre gyroroue peut dépasser 25 km/h (engin débridé ou naturellement plus puissant), elle n'est pas couverte par les assurances EDPM standard. La plupart des contrats d'assurance excluent expressément les gyroroues dont la vitesse maximale dépasse 25 km/h. la grande question reste : de quel élément a besoin un expert pour conclure qu'un EDPM n'est pas conforme à la réglementation qui limite par construction sa vitesse à 25 km heures. Pour le moment pas vraiment de jurisprudence. Conséquences en cas d'accident avec un engin non conformeSi vous avez un accident avec une gyroroue dépassant 25 km/h ou débridée : Pour le tiers victime : Il sera quand même indemnisé, soit par votre assureur (qui contestera ensuite), soit directement par le FGAO si vous n'êtes pas assuré ou si votre assurance refuse la prise en charge. Pour vous : La situation devient très problématique : Recours du FGAO : Si c'est le FGAO qui indemnise le tiers, il se retournera contre vous pour récupérer l'intégralité des sommes versées à la victime, majorées de 10%. Un simple accident peut donc entraîner des années de saisie sur salaire, et un accident grave avec dommages corporels importants peut vous "condamner à payer toute votre vie". Nullité possible du contrat d'assurance : Si vous avez déclaré à votre assureur que votre gyroroue était conforme (limitée à 25 km/h) alors qu'elle ne l'était pas, vous avez commis une fausse déclaration intentionnelle. Votre assureur peut invoquer la nullité du contrat et refuser de couvrir l'accident. Il pourrait ensuite également exercer un recours contre vous pour récupérer les sommes versées au tiers. Sanctions pénales : Circuler avec un EDPM débridé ou dépassant 25 km/h constitue une infraction sanctionnée par une amende de 1 500 euros (contravention de 5ème classe). Circuler sans assurance pour un véhicule terrestre à moteur est un délit pénal sanctionné par des amendes pouvant aller jusqu'à 3 750 euros, une suspension de permis, voire des peines complémentaires. -
LA LOI, C'EST LA LOI ! Elle précise l'OBLIGATION de souscrire une assurance responsabilité civile (assurance des tiers ou au tiers) pour TOUT véhicule motorisé. Cette mesure est destinée à préserver les usagers de couts de réparations, pour les dommages générés vis à vis d'autrui. Il n'a jamais été question pour l'état, de protéger l'assuré contre lui même par le biais d'un contrat d'assurance. Je pense qu'il est possible de rouler sur l'autoroute, ou pourquoi pas en agglomération, à 150 Km/h. Néanmoins, en cas de sinistre , l'assureur prendra en charge les réparations de dégâts causés aux tiers, mais certainement pas ceux subis par l'assuré, si sa vitesse est déterminé, après le sinistre. Je roule avec une assurance ulygo, parce que c'est obligatoire. Lors de mon premier contact brutal, avec un cycliste, en Vélib, mineur et daltonien(quand le feu tricolore est rouge, c'est presque comme si c'était vert) l'assureur m'a dédommagé pour les frais médicaux, et malgré l'intervention des pompiers et le constat de police, il aurait fallu que je dépose plainte contre l'autre andouille pressée pour espérer la prise en charge des réparations de ma roue, par son assureur. -
C'est quoi cette discussion ? Si vous habitez dans l'un des douze fuseaux horaires couvrant un territoire communément appelé "France" , vous êtes dans le seul pays de cette planète qui a admis dans son Code de la Route non seulement les trottinettes électriques, mais aussi les engins gyroscopiques à 1 ou 2 roues sous le vocable "Engin Personnel de Déplacement Motorisé" (Que dis-je "le seul de cette planète" ???? Vraisemblablement de toutes la Galaxie !!! Et peut-être même de l'Univers tout entier !!!!!! ) Bien sûr pour cela l'engin et son utilisateur doivent répondre à quelques règles, comme pouvoir produire une assurance RC spécifique et cesser de fonctionner à partir de 25 km/h... Ce qui peut potentiellement poser problème lorsqu'on doit son intégrité physique au fonctionnement de cette seule roue motrice. Les représentants de l'ANUMME ont rencontré les pouvoirs public pour leur signaler ce détail qui transforme cette loi en une tentative d'homicide. Ils ont répondu qu'ils avait bien compris mais qu'ils ne changeraient pas leur texte de loi pour si peu... Cela peut se traduire en langue commune par "Ayez une RC et nous faites pas chier !!! Et nous on vous laissera peinards". Et depuis lors on peut enfin aller voir quelques assureurs qui vont vous proposer un contrat d'assurance à coût bénin et qui ne nous couvre pas nous mais uniquement ceux à qui notre EDPM pourrait porter préjudice (comme par exemple un SUV de plus de 2 tonnes coupé en deux par un EDPMiste casqué de plastique avec son engin de 40 kg. ). Si c'est le SUV qui au contraire vous fracasse (dans le non respect du code, il s'entend), c'est son assurance RC supportera les frais. Point final! Mais aller voir son gentil assureur en disant "J'ai l'intention de jouer à "Taxi 5 ou 7" à pleine balle dans notre centre ville, vous me couvrez ?" me semble déjà très étrange. Et lui demander de l'écrire noir sur blanc... Supposer que les assureurs ne tiendront pas leurs assurances c'est oublier que le Code des Assurances le leur impose et que la loi Badinter a remis une couche par dessus en imposant que l'assureur du plus carrossé assure tous les frais de l'usager le plus vulnérable (quitte à revoir la quote part de chacun après...coût). D'autant que depuis les années soixante un autre moyen de transport limité en vitesse à 45km/h a déjà montré la voie : La mob de ma jeunesse que des générations de sauvageons ont porté à 60, 70km/h puis jusqu'à l'infini et au-delà (je le sais, j'en étais!). Aaaaah... Le pot de détente... La culasse trafiquée... Aucune assurance ne se mettrait en défaut sur ses devoirs (même si elle assure chacune des deux parties de l'accident). Un procès en dommages et intérêts par son assuré lui coûterait beaucoup...beaucoup...BEAUCOUP plus cher! Donc ma conclusion est que nous sommes des précurseurs privilégiés. Nous pouvons exercer notre art de rouler en paix, avec notre RC spécifique, dans le respect de tous les autres usagers de la route/rue. Et à moins de vouloir faire les kakous juste devant le nez de policiers, il n'arrivera rien de fâcheux... ...autrement qu'une chute idiote qui se termine pas bien. Mais ne sommes nous pas tous des aventuriers intrépides (*) ? (*) : Sinon prenez plutôt un déambulateur, c'est plus sûr. -
Article tire d' un media belge "HLN.be" « La réglementation en Belgique est tout simplement floue » : un jeune homme perd sa monoroue « illégale » après un contrôle de police Un jeune homme de Sint-Niklaas s'est vu confisquer sa monoroue par le tribunal de police de Malines. L'année dernière, il avait été interpellé en possession de l'engin, qui pouvait atteindre une vitesse de 55 kilomètres par heure. Mais là n'était pas le fond du débat : « Les monoroues sont interdites sur la voie publique. » Tim Van Der Zeypen 14 janvier 2026, 15h05 Le jeune homme a été repéré par la police à Malines. Le monoroue a ensuite été inspecté. Sur le banc d'essai à rouleaux, le véhicule s'est avéré capable d'atteindre 55 kilomètres par heure, alors que ce type d'engin est limité à 25 kilomètres par heure. « C’est vrai », a déclaré l’avocat du jeune homme. « Mais n’oubliez pas que le véhicule a été testé sans conducteur. S’il insiste, il ne peut pas atteindre cette vitesse pour des raisons de sécurité… Ce test a poussé le véhicule au-delà des limites de sécurité. » Assurance De plus, le jeune homme ne semblait pas avoir d'assurance pour son véhicule. Le parquet a jugé cette absence d'assurance nécessaire compte tenu de sa vitesse excessive. « Là encore, mon client a entrepris les démarches nécessaires, mais aucune compagnie d'assurance n'a voulu l'aider. Car, selon elles, ce n'était pas nécessaire », a ajouté l'avocat dans sa plaidoirie. Le parquet a requis un sursis, mais a également demandé la confiscation du monoroue : « Il constitue un danger pour l’ordre public et doit donc être retiré de la circulation. » La défense ne s’est pas opposée au sursis, mais a demandé un acquittement de principe. Site web européen Selon le jeune homme et son avocat, il ignorait que les monoroues étaient illégales. « Je l'ai achetée sur un site internet européen… C'est idiot, car la réglementation est floue. Je pensais que c'était autorisé en Belgique », a-t-il déclaré au juge de police. Le tribunal a finalement prononcé une peine avec sursis. Le jeune homme a été reconnu coupable, mais n'a pas été condamné. Son monoroue a toutefois été confisqué.
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Bonjour, J'ai reçu courant septembre un courrier recommandé et un mail de MobIn assurance me signalant qu'il ne couvrait plus ma gyroroue. J'ai souscris un contrant auprès d'une autre assurance. Aujourd'hui je viens de constater un paiement carte bleu pour le renouvellement de mon assurance pour 2025-2026. quelqu'un a-t-il eu le même problème ? Je constate qu'ils ont conservés mes informations de carte bleu. -
Bonjour, J'ai reçu courant septembre un courrier recommandé et un mail de MobIn assurance me signalant qu'il ne couvrait plus ma gyroroue. J'ai souscris un contrant auprès d'une autre assurance. Aujourd'hui je viens de constater un paiement carte bleu pour le renouvellement de mon assurance pour 2025-2026. quelqu'un a-t-il eu le même problème ? Je constate qu'ils ont conservés mes informations de carte bleu.
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Wizzas m'a envoyé un mail disant que mon assurance s'arrêtera le 31/12/2025. Ils recommandent Ulygo en disant que c'est les mêmes conditions, mais c'est faux. Quand on veut souscrire, au moment où ils demandent la marque du véhicule ils disent : J'ai lu quelques sujets ici dont le plus récent et il semblerait qu'il n'y a plus aucun assureur pour nos roues ? La seule option c'est de prendre une assurance limitée à 25 km/h juste pour avoir une légère chance passer les contrôles routiers ? En sachant qu'en cas d'accident grave l'assureur se retournera certainement contre nous car ce sera très simple de vérifier que la roue n'est pas limitée à 25 km/h par construction ? Donc en gros rouler sans assurance ? -
Merci de vos retours. J'avais pas vu que cela renvoyait vers Wizzas. @youyouroue désolé pour la mauvaise info. @misc : Concernant la MACIF et en cherchant sur leur site, je tombe sur cette page dédiée aux Hoverboard et Gyroroues : https://www.macif.fr/assurance/particuliers/assurance-auto-moto-scooter/nouvelles-mobilites/hoverboard J'ai donc du mal à croire que l'assurance MACIF pour véhicule exotique est réellement couvrante. Bref, un sacré sac de noeuds cette histoire. Le seul moyen restant serait un bridage logiciel via l'application de la roue à 25 km / h (?) -
Tu en reviens à la même chose. Dans tous les cas de figure la victime sera indemnisée, que ce soit par l'assurance ou par l'état, et ce même dans le cas d'un responsable non solvable. Par contre si tu est solvable tu vas payer si l'assureur estime que ton engin n'est pas conforme au code de la route. J'aimerais avoir des exemples de wheelers qui ont fait fonctionner leur assurance (autre que wizzas ou mob-in) suite à un accident avec victime. -
Bien sur que l'assurance va indemniser la victime. Mais si cette dernière est gravement blessée, qu'il y a des séquelles ou pire, il y a des chances que l'assurance cherche la petite bête, et là... ?
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Aucune assurance ne prendra le risque de ne pas respecter le Code des Assurances ainsi que la Loi Badinter qui précisent que l'assureur DOIT indemniser les victimes d'un assuré, quitte à se retourner contre son assuré après (si le jeu en vaut vraiment la chandelle). L'assurance au tiers n'est pas là pour nous assurer nous, mais seulement nos "éventuelles" victimes.
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Le code de la route indique qu'un EPDM doit être bridé à 25 km/h par construction, donc le bridage par application n'est pas valable. La responsabilité civile est obligatoire mais la quasi totalité de nos engins ne sont pas assurables, c'est une vaste fumisterie! En fait l'assurance ne servira qu'à présenter à un éventuel contrôle de police, par contre en cas d'accident, pas sur que l'assurance fonctionne..
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Mon père est chez eux aussi, il a pu résilier et ouvrir une assurance direct au tel, difficile ou impossible chez les autres. Pour ma part je préfère si c'est catégorie "engins spéciaux" (ca depends de l'assureur) parce qu'elle inclu des engins jusqu'a 45kmh (c'est pas pour ca que l'assureur l'inclus, mais la catégorie le permet). Bref..
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Ils ont continué d’essayer de se servir sur une vieille carte (expirée heureusement) longtemps après que je leur ai demandé la résiliation. La seule communication de leur part que j’ai eut était une lettre qu’ils n’avaient pas affranchit, et où la poste m’a demandé 5€ pour me la donner ce que j’ai refusé. Je ne sait vraiment pas comment communiquer avec ces gens, sauf recommandés et menaces.. Bonne chance. Édit: ceci dit je crois qu’ils sont sensé te couvrir jusqu’à la fin du contrat en cours, s’ils n’ont pas fait une résiliation officielle ça pourrais être ça?
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Aucun souçis à la MACIF, j'ai transféré mes contrats de la MAAF à chez eux. Tout risque pour la S19, juste la RC pour la V11, la 18L, la MTEN4 et la 16S. Ils font bien la distinction entre les trottinettes et les gyroroues ( hoverboard ). Assurance hoverboard et gyroroue - Macif Assurance trottinette électrique : RC obligatoire, vol, casse – Macif Différences entre hoverboard et gyroroueHoverboard et gyroroue se distinguent cependant. Il suffit pour cela de les regarder. Si dans le cas du hoverboard, les pieds sont posés à plat sur une planche, le monoroue, quant à lui, se pilote en plaçant les pieds sur des cale-pieds installés de part et d’autre de la roue électrique. Autre différence notable, l’hoverboard dispose de deux moteurs (de 500 à 800W) tandis que le gyroroue dispose d'un seul moteur plus puissant (jusqu'à 2000W). Ainsi, le monoroue électrique, une fois bien maîtrisé, permet d’aller plus vite qu’un hoverboard. Toutefois, la vitesse maximale autorisée pour le gyroroue, comme pour les autres EDPM, est de 25 km/h. -
ce site renvoie vers ... Wizzas... et en cliquant sur "devis" on nous indique que l'assurance de ce types de véhicules (gyroroue) est à ce jour suspendue -
Merci à toi pour l’info, je regarderais à l’occasion. Depuis la fin de wizzes et mob-in (et générali) on a plus d’assureurs qui mentionnent 45kmh. Il reste les assureurs qui ne le mentionnent pas mais fournissent une assurance de véhicule exotique (tondeuse, tracteurs, etc) dont la catégorie accepte jusqu’à 45kmh. Une grande partie d’entre nous sommes chez Macif parce que c’est cette catégorie, et qu’ils sont peut cher, mais (touch wood) on a pas d’exemples qui nous montre qu’ils assurent.
