Kingsong 16s (Changement roulements)

[BipoWeel]

Bonjour à tous.

Je viens de faire l’acquisition d’une Kingsong 16s d’occasion,

Mais les roulements sont dans un piteux état (21 000km tout de même !)

Je souhaiterais donc les remplacer, mais j’ai aucune idée du modèle et de la référence commander.

C’est pour ça que je m’adresse à vous 

Merci d’avance 

Edited May 15 by BipoWeel

[Techos78]

Comme pour (presque) toutes les roues de cette génération, ce sont des :
SKF 6203-2RSH

OK, tu peux trouver moins cher, mais là il ne faut pas lésiner.
SKF est une marque fiable, roulements fabriqués en Europe (en Italie pour ceux que j'ai actuellement dans la main). 

Pense aussi au freinfilet Loctite moyen ou fort, il faut bien serrer les brides de bouts d'axe, c'est très important.

Edited May 15 by Techos78

[elric]

il y a 5 minutes, Techos78 a dit :

Pense aussi au freinfilet Loctite moyen ou fort, il faut bien serrer les brides de bouts d'axe, c'est très important.

Quelles sont les conséquences  si on ne serre pas assez les brides de bouts d'axes ?

[Techos78]

Il faut avoir conscience que l'effort de torsion entre axe et porte-pédale est colossal, le châssis est comme ceci (sans la coque, qui participe très peu au maintien général :

Donc il y a un phénomène "décapsuleur" redoutable à cause du bras de levier et du poids du pilote.

Avec des brides mal serrées, les porte-pédales fléchissent et viennent rayer les flasques du moteur :
KS16 :

ks18 (l'ancienne)

Là, c'est la coque qui fléchit et touche le flasque en faisant une grosse trace blanche.

Ça commence par un bruit de cloche en descendant un trottoir, puis des vibrations av-ar avec un équilibre malsain... puis un bruit de ferraille permanent.

Edited May 15 by Techos78

[Bouneusse]

il y a 19 minutes, Techos78 a dit :

Il faut avoir conscience que l'effort de torsion entre axe et porte-pédale est colossal, le châssis est comme ceci (sans la coque, qui participe très peu au maintien général :

Donc il y a un phénomène "décapsuleur" redoutable à cause du bras de levier et du poids du pilote.

Avec des brides mal serrées, les porte-pédales fléchissent et viennent rayer les flasques du moteur :
KS16 :

ks18 (l'ancienne)

Là, c'est la coque qui fléchit et touche le flasque en faisant une grosse trace blanche.

Ça commence par un bruit de cloche en descendant un trottoir, puis des vibrations av-ar avec un équilibre malsain... puis un bruit de ferraille permanent.

Merci pour ces précieuses infos

[BipoWeel]

5 hours ago, Techos78 said:

Comme pour (presque) toutes les roues de cette génération, ce sont des :
SKF 6203-2RSH

OK, tu peux trouver moins cher, mais là il ne faut pas lésiner.
SKF est une marque fiable, roulements fabriqués en Europe (en Italie pour ceux que j'ai actuellement dans la main). 

Pense aussi au freinfilet Loctite moyen ou fort, il faut bien serrer les brides de bouts d'axe, c'est très important.

Bonjour 👋 

Je te remercie pour avoir consacré du temps à me répondre.

Je ne sais pas trop ce que sont les brides de bouts d’axe, mais j’imagine qu’au démontage ça sera plus concret pour les identifier.

[Techos78]

En mécanique, une bride est une pièce dont le rôle est de fixer une autre pièce. Il y a différentes familles de brides, là c'est la forme classique en "fer à cheval" avec deux vis btr pour pincer les deux méplats de bouts d'axe.:

 

On voit que la bride de ma ks16b est de travers, le porte pédale n'est pas // au flasque moteur, J'ai détecté rapidement ce mauvais serrage, les dégâts sont minimes, le talon du porte-pédale a touché le flasque, en faisant une petite trace et en cisaillant la petite étiquette ronde en papier.

Il doit y avoir 7 mm entre flasque et porte-pédale, et quand on appuie de tout son poids sur la roue à plat par terre, ça ne doit pas fléchir de plus de 1 mm, ce que l'on peut constater rapidement sans démontage avec l'extrémité des doigts. A vérifier régulièrement.

Quand la bride est correctement en place, il y a (bien sûr) un petit "entrefer", la bride ne vient pas en contact avec le porte pédale. Ce jeu est normal et nécessaire, on doit serrer de sorte qu'il soit équivalent des deux côtés.

Edited May 15 by Techos78