LeaperKim Oryx - 176.4V - 4700Wh - 22"- 90mm susp.

[King Size]

Une roue pour faire des road-trips... Pourquoi pas. 

On est nombreux à avoir été planté à quelques kilomètres de l'arrivée par une roue qui refuse d'avancer avec son nez vers les étoiles. Alors si celle-ci peut faire entre 160 et 200 km, soit largement plus qu'une étape normale d'un humain normalement constitué (moi... ), ce sera un appel supplémentaire au "grand-large" pour quelques intrépides.

Mais justement va se poser la question de sa consommation en w.h/km par rapport à son poids. Va-t-elle être intéressante? C'est à répondre à ça que nos Youtubeurs si privilégiés vont devoir s'atteler à présent : Pauvre Marty ! 

Sinon elle rejoindra l'Abrams (22", 3500w et 2700w.h) dans le cul-de-basse-fosse des échecs de LPK.

Ce que je ne lui souhaite pas. 

 

 

Modifié mardi à 05:58 par King Size

[Ryushinkei]

Ayant déjà testé une v13 pro de 54kg, cette Oryx a l'air intéressante et le poids ne m'impressionne pas. Le jour ou je changerai de roue ce sera peut-être un choix possible.

[JoWheeler]

il y a 59 minutes, Ryushinkei a dit :

Ayant déjà testé une v13 pro de 54kg, cette Oryx a l'air intéressante et le poids ne m'impressionne pas. Le jour ou je changerai de roue ce sera peut-être un choix possible.

Le poids est impressionant mais comme j'ai tendance à dire plus on roule et plus on s'habitue y'a quelques années on trouvait que les msp msx etaient de grosses roues mnt c'est très loin dans le retroviseur des vraies grosses roues.

 

Il ne faut pas oublier que le corps humain s'habitue et se muscle par rapport aux efforts donc dans quelques mois son poids ne sera pas oublié mais accepter par ceux qui l'acheteront.

 

C'est le prix a payer pour une batterie xxxl et de la stabilité et puissance

Modifié mardi à 12:59 par JoWheeler

[Frifrilaw7]

je salue la finition exceptionnelle ( l' oryx) .......... de cette marque qui prends a cœur les desideratas , des consommateurs ou wheelers , avec une philosophie zen a la japonaise , en prenant son temps en écoutant les retours pour sortir des roues finies , avec des visses qui tiennent la route , je remarque que l'abrams leur a servie de leçons 

cassant les codes des produits chinois ou marques  mal finies et peu fiables cette roue semble bien née l'avenir nous le dira?  

[IDR75]

 

[JoWheeler]

Il y a 3 heures, IDR75 a dit :

 

Je trouve que les machines qu'on a sont démentielles néanmoins les testeurs et youtubeurs font des tests d'un ennui.....  vraiment dommage avec ce genre de roue tu fais des trucs de fou et pas juste ça après c'est mon avis il en faut pour tous.

[IDR75]

OK, parlons technique : l’Oryx a 4700 Wh d’autonomie et un moteur de 4200W. Mais concrètement, ÇA DONNE QUOI en vrai ?  

 

L’Oryx méritent des tests BEAUCOUP plus hardcore que ce qu’on voit !

 

  Franchement à quand une vidéo où un pilote :  

→ Écrase l’accélérateur Test ‘Burn Mode

accélération 0-50 km/h avec les 4200W à fond. Combien de secondes ? Ça chauffe après 3 essais ?  

 

→ Grimpe une pente à 45% sur 500 m pour voir si le moteur suffoque ?  

→ Dévaler une descente technique en régénération max pour tester la stabilité   

→ Pousser l’autonomie près des 220 km (oui, c’est possible avec 4700 Wh, mais sous quelles conditions ? Vitesse idéale ? Poids du pilote ?).  

 

On sait que les testeurs font du bon boulot, mais là… l’Oryx attend qu’on lui arrache ses watts à coups de stress-test extrêmes ! Ça aiderait VRAIMENT les acheteurs à comprendre si cette bête vaut son prix.  

 

Alors les testeurs, on se mouille un peu ? 🔥 (Je promets de liker 10x la vidéo qui osera !)

[Schepi]

Il y a 11 heures, IDR75 a dit :

 

OK, parlons technique : l’Oryx a 4700 Wh d’autonomie et un moteur de 4200W. Mais concrètement, ÇA DONNE QUOI en vrai ?  

 

L’Oryx méritent des tests BEAUCOUP plus hardcore que ce qu’on voit !

 

  Franchement à quand une vidéo où un pilote :  

→ Écrase l’accélérateur Test ‘Burn Mode

accélération 0-50 km/h avec les 4200W à fond. Combien de secondes ? Ça chauffe après 3 essais ?  

 

→ Grimpe une pente à 45% sur 500 m pour voir si le moteur suffoque ?  

→ Dévaler une descente technique en régénération max pour tester la stabilité   

→ Pousser l’autonomie près des 220 km (oui, c’est possible avec 4700 Wh, mais sous quelles conditions ? Vitesse idéale ? Poids du pilote ?).  

 

On sait que les testeurs font du bon boulot, mais là… l’Oryx attend qu’on lui arrache ses watts à coups de stress-test extrêmes ! Ça aiderait VRAIMENT les acheteurs à comprendre si cette bête vaut son prix.  

 

Alors les testeurs, on se mouille un peu ? 🔥 (Je promets de liker 10x la vidéo qui osera !)

Si tu m'en fourni une c'est avec plaisir 😂😉.

[Frifrilaw7]

kuji rolls s'en rapproche un peu , faut pas compter sur marty backe et sa glisse de ...... papi   💨  pour ca que roger hajali le surnomme le grand -father de la wheel, une ptite punchline bien ciblé!

je vois biens roger lui prendre sa roue et lui faire comme l'essai de la sherman L , ( testé en montée ,descente ,stress-mode) saut et off-road , vue le poids de l'engin il faut des sacres ....skills... pour en tirer pleins potentiels

mais pas compter sur marty qui caresse ses roues 😁 a chaques essais!

Modifié hier à 11:51 par Frifrilaw7

[Milouk]

Le 29/07/2025 à 21:45, Frifrilaw7 a dit :

je salue la finition exceptionnelle ( l' oryx) .......... de cette marque qui prends a cœur les desideratas , des consommateurs ou wheelers , avec une philosophie zen a la japonaise , en prenant son temps en écoutant les retours pour sortir des roues finies , avec des visses qui tiennent la route , je remarque que l'abrams leur a servie de leçons 

cassant les codes des produits chinois ou marques  mal finies et peu fiables cette roue semble bien née l'avenir nous le dira?  

Mdr...

D'accord Leaperkim est une marque sérieuse mais elle a autant de défauts que les autres marques.

Intéressant de faire des vis de bonne qualité quand les inserts sont pourris.

 

Des finitions exceptionnelles, ptdr !!

J'appelle ça des finitions grossières mais bon à chacun son niveau d'exigence.

 

Modifié hier à 10:37 par Milouk

[Frifrilaw7]

il y a 2 minutes, Milouk a dit :

Mdr, faut vraiment être un fanboy pour sortir ce genre d'ineptie.

D'accord Leaperkim est une marque sérieuse mais elle a autant de défauts que les autres marques.

Les inserts, c'est de la daube.

Arrêtez avec ça, ça commence à etre lourd...

je pense que fanboy ne me caractérise pas trop car Jai possédé plus de roue begode que de leaperkim , donc je sais de quoi je parle après quand tu investie dans une roue chère et puissante , ta pas envie d'avoir un model obsolete ce qui caractérise begode,

Ah, le bon vieux “c’est de la daube”… L’argument massue du rider-expert-qui-a-tout-testé-en-2020 🙃

Spoiler : aucune marque n’est parfaite. Mais si tu veux vraiment parler de daube, on peut faire la liste : soudures bâclées chez Begode, axes foireux chez InMotion, boîtiers ouverts à la pluie chez Kingsong... et pourtant tout le monde continue à rouler.

Les inserts chez Leaperkim, au moins, ont une intention technique derrière. Critiquables ? Oui. Inutiles ? Non. Mal faits ? Parfois. Mais “daube” ? C’est un peu court, jeune homme.

[Milouk]

il y a 3 minutes, Frifrilaw7 a dit :

je pense que fanboy ne me caractérise pas trop car Jai possédé plus de roue begode que de leaperkim , donc je sais de quoi je parle après quand tu investie dans une roue chère et puissante , ta pas envie d'avoir un model obsolete ce qui caractérise begode,

Ah, le bon vieux “c’est de la daube”… L’argument massue du rider-expert-qui-a-tout-testé-en-2020 🙃

Spoiler : aucune marque n’est parfaite. Mais si tu veux vraiment parler de daube, on peut faire la liste : soudures bâclées chez Begode, axes foireux chez InMotion, boîtiers ouverts à la pluie chez Kingsong... et pourtant tout le monde continue à rouler.

Les inserts chez Leaperkim, au moins, ont une intention technique derrière. Critiquables ? Oui. Inutiles ? Non. Mal faits ? Parfois. Mais “daube” ? C’est un peu court, jeune homme.

J'ai édité, j'ai mis "pourris".

Je n'ai pas tout testé (presque) mais je les répare par contre, ça aide à avoir un avis objectif.

Et j'ai enlevé le fanboy car c'est un poil exagéré pour aucune raison. 

 

Je vous souhaite à tous bonne glisse avec vos machines respectives.

 

Et longue vie à LK et on leur souhaite un designer digne de ce nom pour 2026...

 

[Schepi]

Il y a 7 heures, Milouk a dit :

Mdr...

D'accord Leaperkim est une marque sérieuse mais elle a autant de défauts que les autres marques.

Intéressant de faire des vis de bonne qualité quand les inserts sont pourris.

 

Des finitions exceptionnelles, ptdr !!

J'appelle ça des finitions grossières mais bon à chacun son niveau d'exigence.

 

Pas vraiment d'accord. Leaperkim est clairement au dessus, même si on est pas sur la perfection loin de là. 

Quand je vois les différentes roues et retour chez mon mecano il n'y a pas photo.

Je ne vais pas cracher sur les autres marques car chacune à une philosophie et des qualités différentes. Mais pour un non bricolo qui veut garder ça roue longtemps sans trop y faire gaffe je pense que Leaperkim est très bon choix. 

 

Modifié il y a 17 heures par Schepi

[Schepi]

à l’instant, Schepi a dit :

Pas vraiment d'accord. Leaperkim est clairement au dessus, même si on est pas sur la perfection loin de là. 

Quand je vois les différentes roues et retour chez mon mecano il n'y a pas photo.

Je ne vais pas cracher sur les autres marques car chacune à une philosophie et des qualités différentes. Mais pour un non bricolo que ceux garder ça roue longtemps sans trop y faire gaffe je pense que Leaperkim est très bon choix. 

 

Je dirais que de mon point de vue le plus gros problème de chez LK est certainement l'algorithme. Même après 5000km en Lynx je ne suis toujours pas entièrement satisfait comme je l'étais chez kingsong.

Mais niveau matériel pure (en dehors de "vieille" LK qui avait des problème  de jante fragile ou de démagnétisation, mais je n'ai plus rien entendu de tel depuis un certains temps maintenant) c'est difficile de mon point de vue de critiquer. 

 

[Frifrilaw7]

leaperkim leur qualités peut-être leur défauts!

design parfois datés ou anguleux! ( Le style "armure de tank") un manque de prises de risques pour  les différenciés ... lynx ou sherman L 

ont attends plus de fun , mais ont est toujours plus exigeant avec une marque qui s'est bien imposé et leader dans les roues long distances , ont voient bien que leur dessin a été copié par la concurrence qui scrute leur nouveautés!

 

Modifié hier à 11:48 par Frifrilaw7

[misc]

On a eut quelques personnes qui avaient des attentes de fun et de révolutions..

Quelles sont ces choses que vous voulez?

Pour ma part les écrans tactiles, le RGB, les haut parleurs, les fonctions connectées sont des choses que je ne veut pas. Même si on peut ne pas s’en servir je ne veut pas de cette complexité et ces points de faille en plus.

J’aime la sobriété voir l’austérité d’une LK et aurais préférée encore moins de fioritures. Je ne veut surtout pas du Inmotion.

Modifié il y a 39 minutes par misc

[Frifrilaw7]

écrans tactiles couleur , un peu comme inmotion , RGB , pas nécessaire, haut-parleur , ma JBL flip me suffit, des coloris sobres peuvent -être une manière de différencier un model d'un autre , 

Je comprends que Leaperkim assume une philosophie "pas de superflu", et c’est une des raisons pour lesquelles je les respecte. Mais entre ça et sortir 4 modèles qui se ressemblent à 90 %, il y a un juste milieu.

Le minimalisme, ce n’est pas l’immobilisme.

[misc]

53 minutes ago, Frifrilaw7 said:

Le minimalisme, ce n’est pas l’immobilisme

En effet, c’est pour ça qu’ils ont introduit une nouvelle béquille, un nouveau système de suspensions, de meilleures pédales, un nouveau phare, un voltage supérieur, un nouveau moteur..

Modifié il y a 21 heures par misc

[King Size]

Revue de l'Oryx par Wheel Good Time : 

Une revue qui devrait plaire à @IDR75. 

Modifié il y a 19 heures par King Size

[IDR75]

Merci 🙏