39 minutes ago, Book's51 said:

Justement la poignée est bien plus basse que ta Sherman L.

Faut pas être très grand pour avoir le temps d'attraper la poignée en cas de freinage d'urgence.

Enfin ce n'est que mon avis.

Pas besoin de poignée pour freiner sur une Aero, c’est hyper réactif.. Même sur la L j’utilise rarement la poignée..

Vous les utilisateurs de pads n’avez juste pas ou plus la technique pour rouler sans..

Pareil, juste mon avis..

Modifié hier à 07:161 j par misc

Ben perso je ne m'imagine pas prendre la poignée de la roue pour freiner avec ... je ne pensais même pas que c'était possible 😅.

En tout cas j'ai pu faire un tour avec le PWM réglé comme il faut et c'est parfait ! J'ai pu monter sans difficulté vers 45 km/h sur quelques centaines de mètres ... Franchement il ne m'en faut pas plus ! C'est parfait pour mon usage, juste la petite Vmax qui me manquait sur la Tesla.

16 minutes ago, chikkybamby said:

Ben perso je ne m'imagine pas prendre la poignée de la roue pour freiner avec ... je ne pensais même pas que c'était possible 😅.

Comme ça: (ici en version chaudard à fond)

Modifié il y a 8 heures8 h par misc

il y a 22 minutes, misc a dit :

Comme ça:

heuuu ... 😅

Impressionnant ...

Mais en vrai il n'y a pas un risque de bricker la CM si on exerce un freinage trop important ? Si ça dépasse la puissance que peut délivrer la roue ça va la faire griller non ?

Sur ma première Ninebot E+ ça m'était arrivé ... J'avais voulu faire un gros freinage pour voir et j'avais bien envoyé mon corps en arrière ... 95 kg ... Roue pas très puissante ... Ben elle a pas apprécié et la CM a grillé. Ils me l'ont changée en SAV mais du coup depuis je ne fais pas de folie :D

1 minute ago, chikkybamby said:

Mais en vrai il n'y a pas un risque de bricker la CM si on exerce un freinage trop important ? Si ça dépasse la puissance que peut délivrer la roue ça va la faire griller non ?

En effet, ca s’est vu, mais avec les CM de plus en plus puissantes c’est pas vraiment un problème. Il me semble aussi que les aimants du moteur peuvent glisser avant de griller la carte.

(Je ne pense vraiment pas que tu ai besoin de le faire, surtout avec une Aero :) )

Modifié il y a 5 heures5 h par misc

Oui ... Je pense pas non plus que je tente l'expérience 😁.

Mais merci pour les infos c'est bon à savoir ;)

Le 17/10/2026 à 18:16, misc a dit :

Pas besoin de poignée pour freiner sur une Aero, c’est hyper réactif.. Même sur la L j’utilise rarement la poignée..

Vous les utilisateurs de pads n’avez juste pas ou plus la technique pour rouler sans..

Pareil, juste mon avis..

C'est hélas la vérité, moi qui roule sans powerpads , personne ne teste mes roues. 😅

D'ailleurs, on est peu nombreux à savoir rouler à vitesse élevée sans powerpads.

Je serai curieux d'assister à une rando parisienne sans pads, la cata.🤣

Modifié il y a 6 heures6 h par Nuckleboomer

Il y a 1 heure, chikkybamby a dit :

Oui ... Je pense pas non plus que je tente l'expérience 😁.

Mais merci pour les infos c'est bon à savoir ;)

Ca dépend de la techno de ta bécane, des condos et de l'état de ta batterie ainsi que l'énergie restante.

Le 17/10/2026 à 18:16, misc a dit :

Pas besoin de poignée pour freiner sur une Aero, c’est hyper réactif.. Même sur la L j’utilise rarement la poignée..

Vous les utilisateurs de pads n’avez juste pas ou plus la technique pour rouler sans..

Pareil, juste mon avis..

Faut pas faire des généralités, je roule en mten3 tout les jours sans pads à 38kmh sans problème et j'ai roulé en rocket pendant 8 mois avec mes pads en m'éclatant a faire des départs au feu vert en superman au point de faire dip la roue alors que je pèse 60kg.

Chacun fais comme il veut, on s'en fout, c'est ridicule les discussions sur ce forum parfois (je ne te pointe pas du doigt misc).

19 minutes ago, Nathanaël Menuge said:

Faut pas faire des généralités, je roule en mten3 tout les jours sans pads à 38kmh sans problème et j'ai roulé en rocket pendant 8 mois avec mes pads en m'éclatant a faire des départs au feu vert en superman au point de faire dip la roue alors que je pèse 60kg.

Chacun fais comme il veut, on s'en fout, c'est ridicule les discussions sur ce forum parfois (je ne te pointe pas du doigt misc).

Je répondais de maniere générale parce qu'on me raconte très souvent que ce n'est pas possible de freiner correctement sans pads, et que ça devient usant d'avoir a me défendre. Je réalise bien qu'il y a des personnes comme toi, mais ce sont des amateurs de pads qui viennent me raconter la vie alors bon, pour faire simple.

J'aurais du dire "Vous les utilisateurs de pads [qui ne savent pas freiner sans] n’avez juste pas ou plus la technique pour rouler sans.." (et je reste poli 😅)

Enfin bref..

Modifié il y a 1 heure1 h par misc

Il y a des papa pads et des papas pas pads. Y'a des papas pads à poux et des papa pas pads pas à poux. La question est : Est-ce que les poux des papa pads a poux ont des pads ou pas ?

C'est pas pour dire mais je me "réfreine" de continuer. 😉

il y a une heure, misc a dit :

Je répondais de maniere générale parce qu'on me raconte très souvent que ce n'est pas possible de freiner correctement sans pads, et que ça devient usant d'avoir a me défendre. Je réalise bien qu'il y a des personnes comme toi, mais ce sont des amateurs de pads qui viennent me raconter la vie alors bon, pour faire simple.

J'aurais du dire "Vous les utilisateurs de pads [qui ne savent pas freiner sans] n’avez juste pas ou plus la technique pour rouler sans.." (et je reste poli 😅)

Enfin bref..

D'accord, je comprends, désolé pour le malentendu.

Il y a 1 heure, Nathanaël Menuge a dit :

Faut pas faire des généralités, je roule en mten3 tout les jours sans pads à 38kmh sans problème et j'ai roulé en rocket pendant 8 mois avec mes pads en m'éclatant a faire des départs au feu vert en superman au point de faire dip la roue alors que je pèse 60kg.

Chacun fais comme il veut, on s'en fout, c'est ridicule les discussions sur ce forum parfois (je ne te pointe pas du doigt misc).

Nan, tu fais des accélérations mais tu ne roules pas à 38km/h. ;)

Et il y en a même qui alternent bien plus qu’on ne le pense.

Personnellement, je m’en passe sur la MSP et sur la 16X.

Sur du plus gros et rapide, je préfère avoir des pads pour freiner plus court, et pouvoir bien plus forcer sur des pentes abruptes.

Maintenant, je pense que l’on adapte sa vitesse en fonction de la maitrise de sa roue.

Rouler sans pad à l’avantage selon moi d’économiser de l’énergie en sollicitant moins fortement la roue. S’assoir est bien plus facile. Cela permet aussi de se désolidariser bien plus aisément de la roue en cas de perte de contrôle.

Les pads permettent de plus fortes accélérations et freinages. Ils protègent les flans de la roue en cas de chute. Ils permettent de rester collé à la roue sur les sauts ou des déformations non anticipés de la chaussée.

À noter que des chevilles et genoux ont sacrément morflés par faute d’être coincés par les pads.

Il y a donc des avantages et inconvénients à leur utilisation. Chacun choisira selon ses aspirations.