Bart

Désolé pour lui. Après, rouler sans être visible... C'est suicidaire.

A priori ce ne serait donc pas que tu atteints les butées mais plutôt un bruit "normal" comme celui du ressort qui vibre sur sa chambre. J'ai eu parfois ce type de bruit quand la température extérieure dépassait les 42°C, une dilatation sur ce coup. Je ne m'inquiéterais pas plus que ça. Tu vas parfois l'avoir et parfois non.

Le pneu avait soudé à la jante 🤯 Jamais vu ça. C'est dommage il était en très bon état et aurait pu être revendu. Le comportement sur route doit donc être bien amélioré, reste à savoir ce que ça donne sur des plaques de sables ou de la boue. J'hésite à passer en pneu route à cause de ça.

Gérer sa peur est ce qu'on ne peut pas faire pour toi. Répéter "n'ai pas peur" à quelqu'un qui a peur est contre productif. Le problème n'est pas la peur mais ce qui la crée et là... tu es la seule à savoir le pourquoi du comment. La vidéo proposée résume bien certains biais des youtubeurs experts qui tentent de montrer comment faire. Il reste que pour moi, il est nécessaire de savoir tenir en équilbre (en roulant) sur un pied pendant 1 m ou 2, avant de vouloir y aller avec les deux et d'accélérer. Il faut apprivoiser l'équilibre de la montée et de la descente en premier pour se donner le courage de tenter les arrêts/départs entre les phases de roulage. J'ai plus facilement appris à rouler vite, effet gyroscopique aidant, qu'à me stopper et redémarrer. Ce fut un sacré handicap hors champ dégagé. Sauter de la machine en marche était devenu naturel, mais pas safe du tout pour moi et les autres. J'ai repris la base et je suis plus confiant maintenant dans ma pratique.

Alors venir nous l'annoncer c'est déjà un aveu de vouloir continuer. 😉 Tu t'es entraînée seule, sans tenir un mur ? Si c'est non, faut reprendre les choses au début. Tu as peur de tomber ?

C'est quoi tes réglages de suspensions, tu pèses combien sur la balance avec ton équipement ? C'est des bruits metalliques façon ressorts qui bougent entre eux ou des clacs de trucs qui tapent ?

Déjà quand le messqge commence par "dernière chance" et continue en forçant le trait, je décroche... Dernière chance de pouvoir profiter d'un stock suffisant ? Ils ont fumé au marketing ? On en revient aux earlybirds des site de prévente. Les boites qui lançaient 10 produits d'affilée sans avoir fini de livrer le premier sont toutes mortes... en empochant l'argent versé. Je dis ça, je dis rien.

Nosfet c'est idem Leaperkim et le souci du tout plastique ne doit pas t'arrêter. Ça encaisse mieux et c'est plus facilement réparable/changeable. La pose des pads évidemment gâche la beauté du design mais ton but c'est de rouler confortable et en sécurité ou de parcourir un plateau de défilé de mode pour être admiré ?

Au risque de dire une connerie, et je sus sûr qu'on me la fera remarquer, je ne vois pas pourquoi jouer sur les volumes. Il faut jouer sur la fluidité uniquement.

Faut voir ça comme réapprendre à faire du vélo : On va jamais y arriver, on y arrive un peu, on y arrive sans trop savoir comment, on se lance confiant, on se gamelle, on reprend moins serein et puis on oublie qu'il fallait se concentrer pour rouler.

Nous sommes tous des enfants... depuis un peu plus longtemps. 😅

C'est dingue, ils vont être obligé de les utiliser si elles ne se vendent pas 😅

La loi dit qu'il faut pas et que la machine doit être bridée mécaniquement. Etant donné qu'elle ne le sont pas, c'est de ta responsabilité de choisir la vitesse de bridage sur l'écran des paramètres.

Alors là... Sauf erreur de ma part, aucune monoroue n'utilise ce type d'embrayage industriel, trop lourd et trop encombrant. On est sur des moteurs fixés en direct à la roue avec une gestion electronique fine. Il faudrait voir les contraintes de couple et de réactivité d'inversion que ton projet suppose pour savoir si la technique monoroue pourrait s'y adapter.

Alors là... Ta question revient à dire : "Bonjour je souhaite acheter des baskets, vous me conseillez quelle pointure ?" Ces pièces sont des ajustements pour le confort, ça dépend de toi, de ta morphologie et de ton ressenti sur les pédales, de leur planéité selon ton réglage de base, etc.... On ne pourra pas plus t'aider, je le crains.

Un membre compatissant et fortement imprudent. Sa responsabilité serait de fait entièrement engagée si tu te fais chopper au delà de la vitese bridée ou si tu as un accident du fait des bidouilles pratiquées. Ce n'est plus un site d'epdm, c'est l'antichambre du suicide assisté.

Je les suis depuis le début de l'aventure. C'est une superbe idée mais qui ne s'adapte qu'à un très petit nombre de situations. Difficile d'avoir sur de longues distances les bonnes moyennes de côtes et descentes pour avoir une batterie toujours utilisable.

Encore un article avec une illustration faite par AI qui ne correspond pas au sujet, passons. Se faire arrêter en excès de vitesse est normal quand on est en excès de vitesse. Quand les contrevenants arrêteront de ne pas respecter les règles, nos politiques arrêteront aussi de nous en imposer d'autres supplémentaires pour palier à l'incapacité de faire respecter les premières.

Jamais vu autant de cons sur la route, c'est quasiment toute la population sauf toi. Y'a un truc à creuser.

Salut et bienvenue ! Tu vas revendre ton Aero, je suis intrigué par pourquoi tu l'as achetée, vu ton parc machine.

Un ami qui fait du trial m'avait remonté l'info que des vidéastes suivaient les courses sur des monoroues. Je m'étais dit que c'était bien casse-gueule de filmer des actions en roulant. C'est bien de se lancer

C'est une recommandation du constructeur pas un rappel à une loi. C'est la même chose que les suggestions de dégustation comme "à manger chaud". Personne ne va m'emprisonner car je mange les tripes à la mode de Caen froides sorties de boite. Pour moi la question serait plutôt : Pourquoi les constructeurs veulent priver les 2/3 de leurs clients de leur jouet ? 😆

Oui, ouf ! Je stresse toujours dans ce genre de situation, et si les yeux du conducteur n'ont pas croisé mon regard, je ne m'engage pas. Priorité ou non. J'ai encore en souvenir la dame qui a redémarré sur moi, arrêtée à un passage piéton alors que je traversais sur ma voie cycliste.

Bienvenue à toi ! Et, oui d'où es-tu ?