Bart

Voici une photo du pneu hybride reçu avec mon Aero et une photo générique montrant les differences notables entre les 3 types de pneus.

Le pseudo rider te remercie de ne pas cacher que Begode est truffé de problèmes et de rappeler que les autres marques aussi.

Je ne peux pas aider mais moi aussi le conseil de cacher les étiquettes me paraît bizarre

Faur pas prendre les vidéos pour des verités. C'est des montages. Personne n'est capable de monter dessus et de partir en forêt pleine balle ou d'attaquer des escaliers. Allez, 20 min par jour et ca va le faire petit à petit. Pour ma part j'ai mis 1 mois à ce rythme avant de tenir dessus et encore 1 mois avant de me sentir quasi apte à circuler sur voie ouverte.

Très amusant à voir. Il est donc possible de traverser la Bretagne avec une roue pouvant rouler à 120 km/h et pesant de 50 kg. Bon à savoir.

Salut ! Ok envoie ton mp. Je suis dispo cette semaine jusqu'à jeudi, après je pars dans le sud jusqu'à septembre. Le vendeur est dispo comment ?

Oui, j'en suis satisfait pour mon usage. Je suis pile le centre de cible de ce produit : Gaulé comme un sandwish SNCF, pas téméraire, petit rouleur journalier ( 10 bornes ) cherchant confort et pas d'emmerde. Et pour la pluie, aucun problème, c'est prévu pour, elle est certifiée IPX6. C'est pas immersible mais ça encaisse les fortes pluies et les jets des flaques un peu profondes.

Un autre défaut visible, le pneu est centré et dans le sens de la marche 🤣

Salut à toi !

25kg contre 29... sur le papier c'est rien mais dans la vie réelle ça joue énormément. L'anecdotique dont tu parles n'est pas ma réalité et les escaliers sur mon parcours, pas une vue de l'esprit. À chacun de voir sa force et sa capacité. Damsleouf doit savoir ce qu'il peut supporter ou non. Le poids en plus ajoute une autonomie supérieure mais il faut en avoir l'usage. Si ce n'est pas nécessairement utile, il vaut mieux s'en passer et utiliser les 200 euros d'écart pour acheter de meilleures protections...

Salut, je vois ton message en retard. Il semble que Cairbre ait LA solution. Sinon, je pourrais aussi le recuperer mais pas te le monter sur Paris. À suivre donc.

C'est super pas encourageant. Déjà que Begode avait la sale réputation de devoir être reconstruite après l'achat, là c'est réel et en plus tu risques ta peau... C'est pas Begode qu'il faut s'appeler mais Bebaade...

Quand tu vois la carrure d'un cheval breton, tu te dis que rien ne peut lui faire peur, même pas le poids.

Salut a toi et bienvenue ici. Que les rouages te soient beurrés ! (Une plaisanterie bretonne, un peu private joke). Des bises à Joey, Scott, Dan, Franck et Charlie. En roue, life is fucking nice ! 😁 Les occaz se trouvent à 300-400 euros, pour essayer et se faire la main c'est le top.

Oh super ! Enfin, si je puis dire. On pouvait continuer à se casser la tête avec le tel. Changement du module bluetooth, c'est facile à faire ?

J'ai vu cette vidéo. Encore un titre raccoleur pour pas grand chose de nouveau au final. Ça a le mérite d'exister.

Pour ma part je suis pas un bon exemple. L'Aeon n'existait pas quand j'ai acheté l'Aero, donc... Aero. L'Aeon aurait été disponible, je serai resté sur l'Aero tout de même pour une question de poids. 25 kg dans des escaliers 10 fois pas jour, c'est le max du supportable.

Selon Perplexity, il faut rester perplexe... :

Oh put... la gueule des glissières !! Tu as de la chance de ne t'être fait vraiment mal. Comme tu le dis " après enquête" : trop lourd, trop de contraintes au-delà des capacités des composants. Dommage, c'est plus du tracteur que tu devrais faire en forêt, pas de la roue. 😆

Toutes mes pensées pour toi ! C'est vraiment un accident bête même si être fautif ou non n'est pas plus intelligent mais au moins on sait à qui s'en prendre. On ne peut que rappeler les 3 obligations : Protections, Protections et Protections (et pas de débridage, mais ca...). En te souhaitant le moins de séquelles possibles !

Mais clairement moins qu'un vélo😅

De là à penser que Begode n'ira pas plus haut, il n'y a qu'un pas. Pardon, une marche.

Non, je pense que c'est juste pour faire joli.

Salut je voyage tous les jours en TER avec l'Aero. C'est sûr qu'une V est plus legère, moins volumineuse et moins lourde mais l'éclairage laisse à désirer et la suspension manque cruellement. Des "petites grosses" l'Aero est a la limite de l'encombrement max : 25 kg à bout de bras dans les escaliers, ça se fait mais pas plus. Dans le TER c'est rangement dans les espaces vélos, avec les strapontins ou les espaces valises au sol. Elle tient bien sans tomber. Pour la question sécurisation, chaîne et cadenas, l'espace en haut du garde de boues permet l'attache. Je n'ai trouvé autre chose.