Bonjour,

Je suis avec des ressorts progressifs sur ma Sherman L, je trouve la suspension trop rigide. Dois-je mettre du 10W avec un peu moins d'huile à 145 ml ou du 5W à 150 ml ? Merci !

Au risque de dire une connerie, et je sus sûr qu'on me la fera remarquer, je ne vois pas pourquoi jouer sur les volumes. Il faut jouer sur la fluidité uniquement.

Garder la quantité initiale est préférable selon moi.

Ce changement de viscosité devrait se sentir un peu, mais remplacer les ressorts par des plus souples aura certainement plus d’incidence.

D’autre part, s’interroger sur le bienfondé de la progressivité du ressort selon son utilisation est tout aussi pertinent : avoir du progressif permet de ne pas talonner lors de réceptions de sauts, mais cela réduit aussi la course de l'amorti en condition de roulage plus tranquille.

Modifié il y a 9 heures9 h par matou77

À ce sujet, je me demandais si des personnes avaient été jusqu’à s’émanciper des ressorts prévus pour en commander des sur mesure ?

https://www.ressorts-sodemann.fr/

https://www.hermans-veren.com/fr/index.php

Ou même contacté directement FastAce ?

Modifié il y a 8 heures8 h par matou77

Bonjour, j'ai contacté FastAce il il m'ont gentiment répondu d'aller me faire voir , et de gérer directement avec un revendeur!

J'ai contacté différents revendeurs genre monokolo, myeweheel et consorts, la réponse est : vous n'avez pas acheté la roue chez nous donc NON!

Je vais finir par tenter le sur mesure...

Mon revendeur chinois en direct ne revend pas juste des ressorts, mais uniquement des suspensions complètes !

Motif invoqué :

« Actuellement, le fabricant ne vend pas les ressorts séparément. Leur installation est délicate ; une pose incorrecte peut endommager l'amortisseur et annuler la garantie. Afin d'éviter tout litige de ce type, le fabricant ne propose pas ces ressorts à la vente individuelle. Par conséquent, les ressorts disponibles sur le marché ne sont généralement pas des pièces d'origine fournies par l'usine Leaperkim. »

Il y a 6 heures, Bart a dit :

Au risque de dire une connerie, et je sus sûr qu'on me la fera remarquer, je ne vois pas pourquoi jouer sur les volumes.

Attention quand même à ne pas mettre trop d'huile, quand le tube est en compression, il y a une augmentation de la pression de l'air, même si l'amorto n'a pas de partie pneumatique, si on met trop d'huile, on diminue le volume compressible d'air et il y a un risque de faire péter le joint Spi.

Wizzzzzzzzzzzzzzz

Modifié il y a 2 heures2 h par Spee Roue

Il y a 3 heures, SnowArc a dit :

Bonjour, j'ai contacté FastAce il il m'ont gentiment répondu d'aller me faire voir , et de gérer directement avec un revendeur!

J'ai contacté différents revendeurs genre monokolo, myeweheel et consorts, la réponse est : vous n'avez pas acheté la roue chez nous donc NON!

Je vais finir par tenter le sur mesure...

Essayez les vendeurs Aliexpress, comme celui-ci, à contacter par chat avant de passer commande : https://fr.aliexpress.com/i/1005007135843328.html

Sinon, tentez de contacter Rob fail de Nextgenmobility, ou bien Oneride.

Pour ce que ça vaut j’ai une suspension complète avec un ressort 66Lb linéaire SAUF le bitounio qui sera à transmettre le réglage d’amortissement. Il est donc au plus lâche.

Je peut la faire à pas cher si quelqu'un trouve un plan pour s’en servir. Une 66 linéaire sera équivalent à une 62 progressive niveau dureté.