Pour en revenir au (sous-)sujet de l'utilisation de WheelLog comme d'un ChargeDoctor logiciel, il y a sans doute un petit souci aussi, dans la mesure ou j'observe que le voltage de la roue indiqué par WheelLog pendant la charge est sensiblement différent (ici, d'un bon demi-volt en dessous) de celui indiqué par un vrai ChargeDoctor (réputé assez juste, et invariable celui-ci selon que la roue est allumée ou éteinte, par ailleurs).

il y a 4 minutes, sbouju a dit :

un bon demi-volt en dessous

Un demi-volt, sur une batteries 84V, donc en 20S, cela fait moins de 0,03 V par cellule et moins de 5% de la capacité: que tu arrêtes la charge à 85 ou à 88%, ce n'est pas critique. J'avais remarqué aussi que wheellog était un peu bas, sur les % restants également. J'aime bien: en randonnée cela donne une petite marge de sécurité pour rentrer!

Ceci dit, je n'ai pas l'intention d'utiliser wheellog à cette fin, le Satiator me fournit un programme de charge à 85% ?