Cela ne faisait pas cela au début, je pense que c'est encore un mauvais contact.

Je vais faire la manip de @Pelops (que je remercie), on verra, fais ch...

Qu'est ce que tu as mis Pelops comme produit ?

Modifié le 10 septembre 20187 a par Funny

Pas de panique ce sera réglé avec les nouveaux contrôleurs de la dt3 v2 qui arrive...

il y a 49 minutes, Thorkil a dit :

???

Un défripant 

il y a 16 minutes, Funny a dit :

Cela ne faisait pas cela au début, je pense que c'est encore un mauvais contact.

Je vais faire la manip de @Pelops (que je remercie), on verra, fais ch...

Qu'est ce que tu as mis Pelops comme produit ?

3 en 1 classique défripant, pas de trop quand même ? , deux fois par an Max 

il y a 3 minutes, Pelops a dit :

3 en 1 classique défripant, pas de trop quand même ? , deux fois par an Max 

J'ai mis un coup de WD40 dans le bloc bouton rouge / bouton jaune.

Ca à l'air de fonctionner, je verrai demain quand j'irai au boulot.

En tout c'est un bon tuyau, merci @Pelops

Il y a 1 heure, Thorkil a dit :

je te renvoie a la video d'un copain du forum apparement y'a tout les modes avec les 2 moteurs

 

Salut, c’est ma vidéo, je vais en faire d’autre quand j’aurais le temps, je suis qu’un petit amateur mais sa permet de se faire une idée de la bête ! Dites moi se que vous voulez voir et j’esserais De faire ça 

 

Il y a 1 heure, Thorkil a dit :

je te renvoie a la video d'un copain du forum apparement y'a tout les modes avec les 2 moteurs

 

Bah je ne sais pas ce que vous appellez Eco/Turbo, ce « mode » n’existe plus. Le bouton Eco a été remplacé par le Warning. Vous parlez de Single/Dual sans doute. Rouge du coup.

le mode eco des précédents modèles faisait vraiment chuter la puissance, en single ou dual, on pouvait vraiment parler d’économie. Maintenant on est obligé de passer en single et de rentrer dans le menu pour changer le P7 si on veut vraiment rouler à l’economie sans se faire une tendinite à l’index.

Voilà pourquoi quand tu parlais d’autonomie, je parlais du mode Eco. Qui a disparu.

Ah! @Rejom38780 tu vas pouvoir me dire ce que tu appelles le mode « Eco »!

il y a 3 minutes, sonkenn a dit :

Maintenant on est obligé de passer en single et de rentrer dans le menu pour changer le P7 si on veut vraiment rouler à l’economie sans se faire une tendinite à l’index.

merci!

Excuse moi mais sur ma dt3 j’ai eco/turbo en jaune et single/dual en rouge

il y a 1 minute, Rejom38780 a dit :

Excuse moi mais sur ma dt3 j’ai eco/turbo en jaune et single/dual en rouge

oui on parle de thunder et ultra sur lesquel le mode a disapru

il y a 27 minutes, Rejom38780 a dit :

Salut, c’est ma vidéo, je vais en faire d’autre quand j’aurais le temps, je suis qu’un petit amateur mais sa permet de se faire une idée de la bête ! Dites moi se que vous voulez voir et j’esserais De faire ça 

 

Des roues arrières !! ?

il y a 3 minutes, urban007 a dit :

Des roues arrières !! ?

Lol tu le fais sans faire exprès 

il y a 5 minutes, Wapmp a dit :

oui on parle de thunder et ultra sur lesquel le mode a disapru

moi je demandais pourquoi la 2 LTD a plus d'autonomie que la 3 . jamais parler de thunder

Je confirme, sur la DT3, il y a bien un mode eco et un mode turbo.

il y a 3 minutes, Funny a dit :

Je confirme, sur la DT3, il y a bien un mode eco et un mode turbo.

donc j'en reviens a ma question ^^ 

Dualtron 2 Limited Noir

• Vitesse maximum : 65 km/h 
• Autonomie : 120 km (mode éco) et 65 km (mode turbo)
• Temps de recharge : 12 heures
• Poids autorisé : 120 kg
• Poids : 30 kg
• Taille des roues : 10 pouces gonflable
• Freins : Disque et magnétique à l'avant et à l'arrière
• Moteur : 1200W (2x600W) Brushless en 60V
• Batterie : Li-Ion 60V 28Ah 1657 Wh
• Utilisation en pente jusqu'à 47 %

OK les gars, sorry, au temps pour moi. J’ai voulu vérifier tout à l’heire avant de poster, et me suis appuyé sur la notice de la Thunder vu que j’avais lu que c’est la même que la DT3 et que cette dernière n’est pas dans le topic (je m’en vais vérifier).

Ce n’est donc pas le cas!

Dualtron 3 Noir

• Vitesse maximum : 60-65 km/h 
• Autonomie : 80 km
• Temps de recharge : 14 heures
• Poids autorisé : 120 kg
• Poids : 36,2 kg
• Taille des roues : 10 pouces tubeless
• Freins : Disque et magnétique à l'avant et à l'arrière
• Moteur : 3600W Double Brushless
• Batterie : Li-Ion 59,2V 28Ah 1658 Wh
• Utilisation en pente jusqu'à 35 %

Ce que j'ai dans ma notice DT3 :

Kilométrage maximal : 120 kms (charge de 75kg à 25km/h, mode ECO, route plate et continue)

on voit bien que les deux ont une batterie quasi similaire 

serait ce donc le moteur qui consomme plus?

a part l'abs et les pneus tubeless quel est donc l'interet de la 3?

si on viens de rien autant prendre la 2 LTD tant qu'il y en as en stock ou mieux vaut prendre une 3?

il y a 1 minute, Shyheim974 a dit :

Kilométrage maximal : 120 kms (charge de 75kg à 25km/h, mode ECO, route plate et continue)

identique a la 2 LTD donc si j'ai une bonne promo sur la 2LTD vaudrais mieux partir la dessus ?