@Kratos on a Wheel : pour tes prochaines expériences, je te conseille un extincteur à poudre ou à mousse électrique, le lithium est explosif dans l'eau...

@Polobison : jolie pieuvre. Peux-tu nous confirmer le branchement des fiches Lenovo pour ta ks18L ?.

@Cormo a montré que pour la V5+ la fiche Lenovo a la pinoche centrale au + et une grosse externe au - . Mais je suppose que l'embase (sur la roue) a les 2 broches externes au -  pour pouvoir enficher dans les 2 orientations.

Ça devient un peu compliqué tout ça. Il va falloir créer un topic "Connecteurs" dans "Bob la bricole" pour rassembler les infos, en incluant la liste des différentes roues... C'est important, il y a des roues de tension différente mais de connectique identique, il y a déjà eu une confusion destructive...

?

 

expérience intéressante qui prouve que le centre de l’équilibre n'est pas situé dans le cerveau,

puisque même un être vivant qui en est dépourvu se débrouille très bien en gyroroue.

A sa décharge j’ai lu qu’il avait renforcé l’étanchéité interne de sa roue avant de faire ça et ne le recommandait pas! C’etait un clin d’oeil à Techos78 et son extincteur à poudre

 

Il y a 3 heures, Kratos on a Wheel a dit :

A sa décharge j’ai lu qu’il avait renforcé l’étanchéité interne de sa roue avant de faire ça et ne le recommandait pas! C’etait un clin d’oeil à Techos78 et son extincteur à poudre

il s'agit d'eau de mer !!!

même si les parties électrique ne sont pas exposées grâce à une bonne étanchéité, je te dit pas la tronche des pièces mécanique assez rapidement après ce petit jeu !

même des pièces en inox arrivent à s’abîmer avec de l'eau salée !

Il y a 3 heures, G.Rhum a dit :

même des pièces en inox arrivent à s’abîmer avec de l'eau salée !

En principe non, ça peut se ternir un peu, mais un inox de qualité (marine) ne bouge pas, c'est l’intérêt de ce métal ! Quand j'avais mon bateau, tout l'accastillage était en inox, l'eau de mer ne l'a jamais abimé malgré de nombreuses années à flot.

il y a 28 minutes, Marcenger a dit :

En principe non, ça peut se ternir un peu, mais un inox de qualité (marine) ne bouge pas, c'est l’intérêt de ce métal ! Quand j'avais mon bateau, tout l'accastillage était en inox, l'eau de mer ne l'a jamais abimé malgré de nombreuses années à flot.

oui, A2 ou A4

on doit être loin de ça dans nos roues ...

en plus il y'a des pièces en acier en contact avec de l'aluminium, avec donc un couple galvanique important, ajoute à ça de l'eau de mer,

ça donne rapidement une magnifique pâte feuilletée

il y a 15 minutes, G.Rhum a dit :

oui, A2 ou A4

on doit être loin de ça dans nos roues ...

en plus il y'a des pièces en acier en contact avec de l'aluminium, avec donc un couple galvanique important, ajoute à ça de l'eau de mer,

ça donne rapidement une magnifique pâte feuilletée

Oui c'est vrai tu as raison, il y a différentes qualités d'inox. Et la qualité se paie cher !

Quand au couple galvanique, une petite anode sur l'arbre moteur comme sur les bateaux et le tour est joué !!! ?

Le 26/08/2018 à 23:33, G.Rhum a dit :

 ajoute à ça de l'eau de mer,

 

et saupoudre le tout avec un petit peu de sable.... coktail magnifique !

De Tina Wong sur FB

10A pour une 18L, pfiou ... Bonjour les oreilles si on est à côté des chargeurs !

Le 02/09/2018 à 12:41, nrvfromcnr a dit :

10A pour une 18L, pfiou ... Bonjour les oreilles si on est à côté des chargeurs !

yep...Par contre tu risque pas de l'entendre longtemps même déchargé à 20%...

En tout cas c'est bon à savoir...Reste à savoir comment se procurer un chargeur 4 ou 5A au format de prise lenovo

Un truc me laisse hyper dubitatif aussi : déjà lors d’une charge à 1,5A la carte mère chauffe un peu (dans les 55C je dirais), je me demande quel type d’échauffement on peut atteindre lors d’une charge à 3A, 5A voir même 10A ! 

Faudra commencer la ballade tranquillou quoi  

Il y a 3 heures, nrvfromcnr a dit :

Un truc me laisse hyper dubitatif aussi : déjà lors d’une charge à 1,5A la carte mère chauffe un peu (dans les 55C je dirais)

étrange !

le courant ne passe pas par la CM pour charger les batteries, et la CM n'est pas censée fournir de courant au moteur

(même allumée je suppose, puisque tu as l'information de température)

est-ce que le bug du trolley (coupe-circuit) a bien été corrigé ?

 

et 55 degrés c'est pas un peu, mais beaucoup

à 70 voire 85 degrés pour une gamme industrielle, les composants commencent à partir en vrille !

Modifié le 9 septembre 20187 a par G.Rhum

Yo @G.Rhum !

Comme tu peux le voir sur la photo ci-dessous (suit le fil le long du second condensateur), le port de charge est bien branché sur la carte mère :

Tu remarqueras aussi que, une fois en charge et même apparemment « éteinte », tu peux te connecter sur la 18L en BT. Tu remarqueras alors une consommation électrique de quelques W, qui se traduisent entre autre par de l’échauffement (effet joules).

Ca ne va par chercher très loin, mais en espace confiné et en l’absence de mouvement, ça explique une petite montée en température, ... dans le cadre d’une charge à 1.5A. 

Puisque KS communique officiellement sur une intensité de charge maxi à 10A pour la 18L, c’est que ça doit le faire : je dis juste que ça doit monter un peu en température.

Quand à la résistance thermique de la CM, la mienne est montée a 97C (au niveau de la sonde thermique hein, donc sans doute pas à l’épicentre du bousin) tout en restant « fonctionnelle », c’est à dire que l’asservissement fonctionnait encore après hard reboot.

Attention j’ai pas dit « safe » hein  Mais je tend à considérer que l’électronique embarquée est tout de même plus robuste que ce que je pensais initialement. 

il y a 8 minutes, nrvfromcnr a dit :

Yo @G.Rhum !

Comme tu peux le voir sur la photo ci-dessous (suit le fil le long du second condensateur), le port de charge est bien branché sur la carte mère :

ah bin autant pour moi

il y a 8 minutes, nrvfromcnr a dit :

Tu remarqueras aussi que, une fois en charge et même apparemment « éteinte », tu peux te connecter sur la 18L en BT. Tu remarqueras alors une consommation électrique de quelques W, qui se traduisent entre autre par de l’échauffement (effet joules).

Ca ne va par chercher très loin, mais en espace confiné et en l’absence de mouvement, ça explique une petite montée en température, ... dans le cadre d’une charge à 1.5A. 

Puisque KS communique officiellement sur une intensité de charge maxi à 10A pour la 18L, c’est que ça doit le faire : je dis juste que ça doit monter un peu en température.

Quand à la résistance thermique de la CM, la mienne est montée a 97C (au niveau de la sonde thermique hein, donc sans doute pas à l’épicentre du bousin) tout en restant « fonctionnelle », c’est à dire que l’asservissement fonctionnait encore après hard reboot.

plutôt rassurant ça du coup

il y a 8 minutes, nrvfromcnr a dit :

Attention j’ai pas dit « safe » hein  Mais je tend à considérer que l’électronique embarquée est tout de même plus robuste que ce que je pensais initialement. 

 

il y a 59 minutes, G.Rhum a dit :

plutôt rassurant ça du coup 

Oui je trouve aussi ! Honnêtement ça m’a redonné confiance ... de même que de lire les retours des gars qui confirment que le FW 1.11 met la roue hors tension en cas de reproduction de l’incident du trolley !

On y est pas encore pour la roue parfaite mais on s’en approche de plus en plus !

Nrv  

Exemple d’échauffement après 2h30 de charge :

Note : il y a beaucoup de fluctuations...  

Donc non pas 55C, mais 43C c’est sûr  

Modifié le 10 septembre 20187 a par nrvfromcnr

Le 25/08/2018 à 10:22, Techos78 a dit :

@Kratos on a Wheel : pour tes prochaines expériences, je te conseille un extincteur à poudre ou à mousse électrique, le lithium est explosif dans l'eau...

@Polobison : jolie pieuvre. Peux-tu nous confirmer le branchement des fiches Lenovo pour ta ks18L ?.

@Cormo a montré que pour la V5+ la fiche Lenovo a la pinoche centrale au + et une grosse externe au - . Mais je suppose que l'embase (sur la roue) a les 2 broches externes au -  pour pouvoir enficher dans les 2 orientations.

Ça devient un peu compliqué tout ça. Il va falloir créer un topic "Connecteurs" dans "Bob la bricole" pour rassembler les infos, en incluant la liste des différentes roues... C'est important, il y a des roues de tension différente mais de connectique identique, il y a déjà eu une confusion destructive...

Désolé je n’au répondu pendant longtemps travail puis vacance en relisant le sujet j’ai vus que techtos78 a demander le branchement pour la fiche Lenovo  

Alors le + à l’extérieur du connecteur le moins à l’interieur Pas le central les deux autres plats.