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c'était déjà une promo avec 5% à l'époque... De toute façon je la garde un peu encore puis je vais aller la faire réviser

Un dernier point qu’on entends souvent dans les discussions vendeur local ou chinois: la garantie. La garantie ça peut être vu comme une bonne intention pour le client, mais aussi comme un achat forcé d’assurance: le vendeur va nécessairement répercuter le coût de la garantie sur l’acheteur, ou ne pas honorer son côté. On peut difficilement imposer aux vendeurs étrangers de respecter une garantie européenne en bonne et due forme. Pour moi c’est un avantage prix pour les étrangers, et pourrais être considéré comme de la concurrence déloyale. Du coup je voterais pour rendre la garantie optionnelle pour permette aux vendeurs locaux de proposer des prix plus concurrentiels. Hou nin (chargeurs rapides) à deux tarifs: avec ou sans garantie. Je choisis sans parce qu’une assurance bien faite c’est comme le casino: la maison gagne toujours. Pour moi l’assurance n’est nécessaire que pour les cas où la somme à risquer est trop grande pour être assumée personnellement: accidents graves etc. On paye « la maison » (on perds statistiquement) pour ne pas risquer de devoir être responsable d’une trop lourde somme) (edit: ce dit en passant: les vendeurs chinois assurent quand même un minimum de garantie, en général en fournissant gratuitement un remplacement de la pièce en faute)

quand on aime

Je préfère le voir en mode : je fais 100% de mes trajets avec, en remplacement de mon pass navigo. Mon pass Navigo me coutait 350€/an une fois déduit la part employeur, donc une roue à 2000€ revendue moitié prix est rentabilisée au bout de 3 ans... quelque soit le kilométrage. variante : j'ai 12km pour aller au boulot, donc 1,2€ d'amortissement roue, c'est moitié moins que le ticket de métro pour faire la même chose, le plaisir de glisse en plus. moralité : ton usage et les couts évités sont à prendre en compte. Et je te rejoins, si tu achètes une roue comme un objet de loisir, donc en complément et non en remplacement d'une autre dépense de transport, c'est assez cher.

Après a 3900€ tu l' a payer le prix maximum.Meme a 4k chez fastride y a un code -5% ... Elle a été plusieurs fois en promo même chez fastride vers les 3200€.

On en a vu une avec @matou77passée à 1700€, c'était juste avant que je prenne ma Sherman S. Elle est partie en quelques heures, c'était une 50S. Mais je comprends fort bien que tu n'aies pas envie de vendre à perte, ca ne fait plaisir à personne.

Voilà un aperçu de la 14d pro. Pour résumer : Une carte mère qui semble générique a toutes la gammes pro. L'affaiblissement de champs permet de faire gagner de la vitesse a tout les modèle. Un airtag. Un smart bms Un compteur. Un bouton d' allumage déplace. A priori la roue détecte quand le trolley est déplier, possibilité qu il y ai une bride moteur quand le trolley est dépliera voir. A vérifier sur chaque modèle,peut être il y aura des améliorations en rapport a chaque modèle. https://ecodrift.ru/2025/09/29/kingsong-14d-pro-razbiraem/

Oui bien sur, mais pas que !

Absolument; même en roulant pas mal (disons 10k avec une roue à 2000€ et revendue moitié prix) ça fait quand même 10€ la sortie de 100Km (!) Les roues qui ont peut servi ont un prix terrible au kilomètre.. Les roues modernes commencent à être viabilisées et atteindre un plateau de maturité, j’espère utiliser les miennes longtemps (loin).

Il suffit de demander au vendeur Aliexpress en message privé de passer outre la plate-forme. On a donc pas les protections Aliexpress, mais on ne les paye pas non plus, et le vendeur aura tendance à proposer un prix plus intéressant. C’est très bien que tu supporte les commerces locaux, mais pour ma part ils ne m’apportent aucune plus value. Pour ce qui est de la TVA, ils peuvent importer par le pays le moins cher, en l’occurrence leurs entrepôts sont généralement en Pologne. Je ne suis pas douanier ou agent du fisc, à eux de faire leur travail si c’est pas régulier. Perso je fait un achat à l’étranger, sans demander de contourner d'impôt. Si la frontière n’arrive pas à imposer un colis de 50Kg 3000€ c’est qu’il faudrais revoir la procédure. D’ailleurs de ce que j’ai vu les vendeurs ne trichent pas nécessairement sur la déclaration de douane, j’ai eut une étiquette 2150€ de valeur imposable sur ma Patton S, payée 2480€ total. edit: customs value. edit 2: encore une fois, je trouve ça très bien de soutenir le commerce local, mais quand ça reviens à faire l’aumône je préfère mettre ma charité dans d’autres bonnes causes..

Le BMS se met à jour dans l'appli Begode. J'ai tout changé oui. J'ai un kit 240mm de HouEUC Oui le DS210 est interchangeable avec le DA210. Ca n'enleve pas le problème de jeu dans les axes : Les axes sont en 12mm et les DA/DS sont percées en 12.7mm.

Ce type est anti trottinette.Il parle des trottinette sur les voies de tram,alors que tout livreur , voiture de police cycliste, roule sur ces voies.Tout comme tout les touristes marche sur les pistes cyclables.Bref,c est un pauvre naze qui privilégie les touristes au locaux .

Une monoroue, faut rouler beaucoup et longtemps pour rentabiliser.Les achat impulsif sans vrai raison se paie chère.

Comment met t'on le Bms à jour ? Du coup tu as changé l'amortisseur et la tringlerie? Sav Begode Le DS10 est compatible avec la tringlerie d'origine ? ..... Je suis preneur de toutes bonnes informations à prendre, J'ai du recevoir un vieux batch, d'où le prix 😐

Non en effet, et c'est malheureusement légitime puisque bien souvent leurs prix de vente ne sont pas justifiés par un vrai service SAV derrière. Quand on vend une roue, on doit accepter de la vendre vraiment à perte, et encore les LK bénéficient d'un effet à la Apple qui fait que le marché de l'occasion semble plus haut que la concurrence en moyenne.

Je suis tout à fait d'accord ! Cependant, je remarque que de plus en plus de gens roulent à deux sur la trottinette, sans casque et qui circulent bien trop vite par endroit.

je sais pas ou vous arrivez à trouvez ces prix (y compris pour d'autres roues). A moins peut-être de passer outre la TVA et tout et tout... mais ça, c'est encore un autre sujet et pour moi proche du "tombé du camion"...

C'est bien la première que je vois une lynx sur leboncoin à ce prix là (après elle a 1000km de plus, pas de phare beidu et à mon avis aucune garantie, ce qui vaut bien quelques centaines d'€ en plus). Je dis ça car un acheteur potentiel mais fait un long message pour que je m'aligne sur les 2000€ 😅 Mais bon tant pis, je la garde et je me ferai des randos l'été prochain avec

En effet, et à 2500 la 50S neuve en paiement hors plate-forme chez les vendeurs Ali..

Je pense que le fait qu'il y en a une sur leboncoin à 2000 n'aide pas. Et qu'on en trouve à 3220 en neuve chez Fastride non plus.

Casque obligatoire alors, c’est pas trop abusé non plus.. Par contre comme a chaque article ou l’on se plein de trottinettes il y a des chiffres d’accidents, mais jamais mis en contexte par rapport aux autres véhicules (et au nombre de Km parcouru). Ça pourrais être haut ou bas, on ne sait pas.. Avec ses petites roues je suspecte que la trott puisse avoir plus d’accidents que les vélos, mais un chiffe tout seul ne nous dis pas grand chose. Pour les accidents de roues coincées on pourrais aussi blâmer la qualité du revêtement d’ailleurs.

Du même avis que v5f06 elles semblent plutôt équilibrées surtout que ce sont des moyennes par groupe de cellules (tu as 128 cellules au total sur ta blitz 134V si je ne me trompe pas) + une éventuelle marge d'erreur de précision.

Les cellules sont équilibrés. Le chargeur ,je ne sais pas si les versions 134v récente sont dotés d un écran. Vérifier et faire les maj si possible. Vérifier la tension du chargeur. Et comme dit Tribtool,j'ai déjà vu ça sur la Master,la tension redescend si on laisse trop longtemps en charge. Tu a un amortisseur da210 ou ds210? Edit: vu tu a le Da210 ,donc pas les derniers batch.

Vérifie que ton BMS est à jour. Il y en a une qui date d'un moment qui permet de charger plus haut que 4.13V. Sinon, si je laisse ma roue trop longtemps branchée, elle a aussi tendance à descendre à 133 - 132V. On ajoute à ça le fait que maintenant les Begode sont proches des 0% quand les cellules arrivent aux environs de 3.2V, et on comprend pourquoi l'autonomie de la Blitz n'est "que" de 60-70km. Concernant les problèmes. J'en ai eu plusieurs: - L'amortisseur DA210 Qui fuyait - La tringlerie qui a trop de jeu - Les roulements morts à 500km. Des soucis possiblement résolus aujourd'hui.

Je vais continuer à rouler, les cellules finiront bien par s'équilibrer au fur et à mesure des décharges et recharges, je ne suis pas plus inquiet que ça Ci dessous les screenshots