Équipements
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bonjour le chargeur de ma dualtron eagles est vert quand il est débranché mais quand je le branche il s’éteint et chauffe savez vous d’où provient le problème ? -
Escaliers.. https://youtu.be/SUCyI2anC0Y?si=nPvldXzuViRHcI-R -
Franchement le changement de pneu on le fait quoi ? 2 fois sur la vie d'une roue en moyenne si tout va bien ? => Faux problème. Et d'ailleurs on peut sortir le moteur sans démonter toute la roue grâce au connecteur du moteur. Je fais tous mes entretiens et modifs moi-même. Moins cher et mieux fait qu'en boutique, quand boutique il y a (donc nulle part en dehors des 10 grandes villes francaises). Et quand la dite boutique sait faire autre chose que des trottinettes Xiaomi, soit quelques boutiques en France, quasi exclusivement situées en IDF. -
Pas du tout. L'autre c'était NorthridgeFix. DUF c'est plutôt le rider qui a les jambes tellement arquées que le dièdre des pédales de la F22 l'insupporte. Ce qui est tout de même un comble pour des pédales. -
Ah, mais c'est le gars à la suspension V9 😊 -
En tout cas, elle a attiré pas mal de monde y compris ce monsieur pour une première semble-t-il ? Par contre, pour son entretien, c'est à dire remplacement roue ou crevaison (Ok Tubeless), c'est coton. Y a encore pas mal de vis et pièces à démonter, faudra être patient au cas.. Tu penses réaliser tes entretiens toi même ou par une boutique ? En sachant que bien souvent, certains privilégient leur client..
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la difference c'est que tu te laisseras une plus grande marge de sécurité d'ailleurs il préconise de ne pas depasser 80 -
Bonjour, Je me retrouve dans la même situation que vous, le 26 mai dernier, le guidon de la trottinette de mon fils lâché soudainement ce qui provoque une lourde chute, heureusement pas de voiture à proximité. Mon fils a eu très peur et avec la chute la trottinette est abîmée sur tout un côté. Après inspection pour comprendre le problème, je m’aperçois que la vis qui retient le bas de la potence à la roue est complètement cassée en 2. J’ai envoyé un email au service client Navee le jour même et depuis pas de retour. Je compte me rendre au SAV Fnac car c’est là bas que je l’ai achetée. Mais j’ai peur d’être confrontée aux même problèmes que vous. Pourriez-vous m’aiguiller dans les textes de lois afin peut être d’éviter autant de soucis. Bien cordialement -
En tout cas pour un non-primo accédant elle me ravit. J'ai autant de réactivité, sinon plus que la MTEN4. J'ai plus de stabilité et plus de marge que la MTEN4. La suspension me permet de ne pas passer mon temps à ralentir devant les imperfections de la route. Elle est maniable, assez haute pour ne pas me blesser les mollets ni trop haute. La glisse est agréable et silencieuse. Les pads que j'ai mis améliorent grandement la conduite, je la pousse un peu même en montée, elle me monte à 30 km/h sans brailler. Elle fait exactement le job que j'attendais d'elle. EDIT: En plus elle est vraiment grab n go. Je suis ATGATT mais au rabais: casque de moto => casque intégral VTT. Genouillères => pantalon bolidster avec protections intégrées. Gants gyroriderz => protège poignets oxelo Veste wheeler pros => veste normale avec ou sans chemise kevlar avec dorsale epaulieres et coudieres integrees. Pads "plats" => roue qui passe au pied du siège passager, sous le siège de train ou de bus, avec les bagages. Sans devoir enlever les pads. La poignée centrale et le trolley sont suffisants, on ne roule jamais sa roue 5km au trolley donc pour mes 1m80 il est Suffisant, surtout qu'on dirige la roue du bout des doigts avec, pas à pleine main. Je retrouve le porter de la V8S bien plus ergonomique (pour ma physiologie en tout cas) que la poignée de l'aero par exemple.
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J'ai déjà eu ce problème sur ks16s. Parfois tappoter sur le phare le fait revenir. Donc probablement mauvaise connexion, un coup de nettoyant contact et on retente Tim
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