Classement

En région parisienne, nous compatissons... Parce qu'ici il fait très beau. OOOOUIIIIIIN !!! Bah!!! On pourra toujours se réconforter en dégustant une Galette des Rois : À condition de ne pas se casser les dents sur ce truc! 😡

Ok je m'en doutais, merci pour la confirmation. A l'intérieur impossible malheureusement cette entreprise est strict la dessus☹️. Franchement autonomie top même par grand froid, j'étais à 97% ce matin, 22km aller et 22km retour je fais 88kg, plus mon sac à dos (pc portable, chargeur de la gyro, et mon Tupperware en verre, plus mon équipement (Body armor, même le pantalon aussi, casque de moto qui fait plus d'un 1kg, botte de moto) et je bombarde. Autonomie très raisonnable. Je suis arrivé à 15% chez moi, j'ai envoyé aussi même si il y avait de la neige à terre. 😅

63% restant dans les tuyaux : tout va bien ! La phase habillage va pouvoir débuter car Aliexpress porte bien son nom sur ce coup là. Réfléchissants blancs et rouges, et velcrotage au programme.

Pneu re-dégonflé pour recentrage et gyro sortie du mode transport. C'est neuf, c'est lourd, mais c'est le pied ! C'est toi qui avais imprimé les caches-boulons @misc ?

Eh ben, on espère que ça n’ira pas jusque là.. J’ai cru comprendre qu’ils avaient perdu des distributeurs (pour cause de renouvellements trop fréquents?) mais ça devrais être possible d’y remédier en changeant d’approche.. Begode c’est pas trop ma came pour diverses raisons; mais je suis content qu’ils soient là et je leur souhaite de réussir. Le nombre de fabriquants de roues est relativement restreint, et on a besoin de diversité et de concurrence.

J ai fait ça avec les feuilles autocollant Aliexpress.

Oui, c'est voulu de prendre iun mixte car mon fils prends la roue le week end pour nos ballades en foret. Premier trajet ce matin pour aller au taff (10km), j'avais enlevé deux crans hier sur la compression car le pneu est plus rigide. C'est Ok pour les courbes rapides, mais il faut etre carrément délicat sur les appuis. Par contre sur les irrégularité type raccord de goudron, je me suis fait plusieur fois embarquer. et un truc pas encore maitrisé : les relances après un tournant serré , la impossible d'en faire quelque chose, je n'ai pas encore trouvé le mode d'emploi, soit la roue veut faire demi tour soit elle me pousse sur la jambe opposée et élargie la traj... En l'etat ma conduite est bien plus à risque, je ne maitrise clairement pas et il ne faudrait pas que j'ai une situation d'urgence... Et on sent bien que la carcasse est plus rigide, j'ai gonflé à 2 bars, je vais tenter de passer sur 1.8 Malheureusement je suis en déplacement cette semaine sans ma roue, je ne pourrais pas vous faire de nouveau compte rendu avant ce week end

Ce cache pour le haut de la suspension est bien, mais j'avais modélisé des caches pour les boulons a l'époque (a quoi faisait ref @matou77 ). Ceux du haut dépassent un peut pour protéger d'une griffure en cas de chute sur du plat. (Ce qui était arrivé sur le flanc avec les proto en rouge).

Une photo vaut mieux que 1000 mots 😂. Pour être tout à fait honnête plusieurs jours que c'est vachement casse gueule par chez moi. J'ai même fais une chute sur du verglas la semaine passée 😔...

C'est gentil de proposer, mais je mettrai du gaffer sur la longueur. C'était tellement bien fait que je m'étonnais de ne pas les avoir avec la neuve 😀. Je vais reprendre ton idée des réflechissants qui fonctionnait à merveille. Pour l'éclairage, je vais tester ceux que j'ai pris pour mes vélos, et qui tiennent parfaitement sur la poignée avant. ici. Pour les impressions 3D, je serais intéressé par la poignée du trolley de l'EXn et aussi par le cache du port de charge (c'est du mou !). A voir si @dro77 peut me faire ça, ou si je craque sur l'achat d'une Centauri Carbon

MAis ... heuuu... et si j'm bien colorier alors . Pis ça fait un transport en moins pour M. ALI Et vu la petite surface colorée. Bon en tout cas ça prend moins de 10 min démont/remonte inclus, et deja fait sur 2 ecrans.

Elle trône sur ton stand dans le salon. Pneu regonflé et en attente de réchauffement avant allumage. D'ailleurs, pour sortir du mode transport que faut-il faire ?

Il chauffe ce fil! ^_^

32 clics d'un côté et 39 de l'autre et les clics n'ont pas la même consistance sonore et au toucher d'un côté et de l'autre.

Pour @Jmoser c'est 132.9v seulement, et 132.7 pour @dro77. Moi j’attends un temps plus clément pour le plein.

Ceux-ci : https://www.printables.com/model/903876-commander-pro-flush-suspension-cover/files Le cache port de charge : https://www.printables.com/model/597311-extreme-bull-commander-pro-charge-port-cover

Salut @maitrelanceur . Tu vas trouver tous ces renseignements par ici :

Et en plus j'en possède 2 identiques ! Mais ce serait certainement exagéré. Il y a ce genre là aussi qui doit bien pouvoir s'adapter, et auquel j'avais pensé pour une solution vraiment dédiée. Mais les autres me servent pour le vélo, la mise en place est immédiate, elle peuvent servir de lampe à main et coûtent rien : que demander de plus ?

Les "épanchements" de sauvageons que l'on peut voir chez les cadors, ne sont plus de mon age. Je fais dans la souplesse, et n'ai jamais encore entendu les bips des 80%. Même avec la découpe rouge, la surface est suffisamment importante pour un maintient sécuritaire. Et pour les découpes, le mieux reste de copier le positionnement des pads sur une autre roue en sa possession 😉, et de laisser un maximum de matière pour y fixer le velcro. La partie ôtée peut être conservée pour retrouver les dimensions initiales des pads (revente).

Pour l'éclairage, mon équipement fera l'affaire :

La batterie était à 63%? Ce serai intéressant de voir si c’est pareil sur les autres. C’est pas plus mal que ce soit bas 👍🏻 D’ailleurs blanc et rouge ca sera devant derrière; mais pour info générale: Les rubans réflectifs tiennent très mal sur le métal peint des flancs; que ce soit la Cpro ou les LK. Ajouter une couche de double face pour tapis suffit pour que ça tienne très correctement.

Si la roue arrive en 4 mois,c est comme si elle s est déplace en continu depuis ma commande a une vitesse moyenne de 3km/h entre la chine et chez moi. La vitesse de déplacement a pied, d' une grand mère.

Très preneur de ton retour car je n'apprécie pas trop le ressenti du pneu d'origine typé cross.

En passant: Les hachures (chargeur allumé / éteint) en fin de charge sont probablement normales; ça m’avais contrarié sur la mienne (j’aime une belle phase CV bien régulière) mais c’est pareil sur les LK de nos jours et nécessaire pour faire l’équilibrage.. Je me dis donc que c’est une certaine approche.. Un peut violent mais ça évite que ça continue de (micro) charger à l’infinie si on la laisse la nuit par exemple.

Coloré avec un feutre ? https://fr.aliexpress.com/item/1005006978655411.html?src=google&pdp_npi=4%40dis!EUR!1.55!1.54!!!!!%40!12000038923625864!ppc!!!&snps=y&snpsid=1&src=google&albch=shopping&acnt=752-015-9270&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=_oDeeeiG&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&&ds_e_adid=785877087771&ds_e_matchtype=search&ds_e_device=c&ds_e_network=g&ds_e_product_group_id=2452289108131&ds_e_product_id=fr1005006978655411&ds_e_product_merchant_id=5551326180&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=23306977364&albag=189877528312&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gad_campaignid=23306977364&gbraid=0AAAAA_eFwRBB6SRF64-RmLkPAUZtuIJ38&gclid=CjwKCAiA3-3KBhBiEiwA2x7FdCGtiC6wP-_DC5TAYX8ubXUo-DjZYNdG7bAfNOL6ho75WrDWjiZQuhoCVbYQAvD_BwE

Rien de plus simple, il suffit de démonter l'écran et de coller de l'adhésif transparent coloré avec un feutre !

Tu a un smart Bms donc déjà fait une lecture de tout ce qui concerne les batteries et post un screenshots. Ensuite je pense tu dois pouvoir lire la tension lu par la carte mère quelque part,il faut vérifier. Mais le seul test valable,smart bms ou non c est le multimètre. Mais déjà le smart bms peut t aiguille au niveau d' une cellule lu différente des autres.

Une façon plus fun de rider et qui décuple l'autonomie pour ceux qui comme toi, sont au bord de mer.

Pour illustration :

16.5kg le v8s 750wh. Mais bon on conseil qqun qui n est déjà plus là...

Difficile de ne pas faire un rapprochement entre ces dernières roues hyperpuissantes (P6 ici, XMAX...) et quelques crashs récent. Si un pilote est dessus il a envie d'en profiter, il roulera plus vite. Je sais que la vitesse n'est pas forcément la première cause, mais certainement un facteur aggravant. Je pense notamment à décès sur test XMAX il y a 15j, au crash à 120km/h d'une P6 après être passé sur des rails, et Kuji sur P6, difficile à estimer sa vitesse...

Oui, j'en vois quelques uns et c'est délirant. Quand je faisais mes 50kms par jour pour aller au boulot après 1 année, il y a des jours je me disais, j'ai l'impression de vivre un miracle tous les jours, et je suis le seul au courant ;-) et ce n'était meme pas une 16S, par contre le parcours avait ses difficultés, mont valérien, embouteillage etc.

Et bien finalement le retour c'est passé agréablement, j'allais étonnamment bien plus vite que les voitures. Seul petit bémol j'ai voulu me filmer, pile poil à ce moment là, une chute sur un freinage trop appuyé et un écran de smartphone fissuré.

Ce fil s’est divisé en deux thèmes: Les messages d’erreur Inmotion et L’utilisation des batteries dans le froid. Comme c’est lancé et que je ne vais pas créer un nouveau fil pour répéter ce qui a été dit dans celui ci: J’ai fabriqué une petite veste en Néoprène pour la Patton S, pour voir ce que ça donne. Elle enveloppe pas mal mais il y a des endroits difficiles à combler. Le premier étant le passage de roue. Pour tester tout ça; sortie de 60km hier (1-2 degrés dans l’air). Résultat: mitigé.. la veste aura ralenti un peut la baisse de température, mais dans les grandes lignes aura eut un impact peut notable. Au plus bas l'écart air ambiant / temp batteries était de 3-4 degrés, mais j’avais du faire une longue pause à cause de boue extrêmement collante (amoureuse!). Ce qui a aidé le plus c’est la longue montée du niveau Seine à la porte des Lilas, où le delta est monté à peut être 8-10 degrés. Il faudrais plus de données pour comparer; mais ce premier essai n’était pas très concluant. Sinon: je ne recommande pas du tout les bords de l’Yerres par ce climat mi mouillé: la terre argileuse était extrêmement collante; après avoir roulé dessus moins d’une minute j’ai dû passer 1h+ à décrotter: les battons qui pouvaient entrer pour nettoyer cassaient sur le bloc massif de glaise cailloux. Une horreur qui a bien rayé mon moteur(et probablement les flancs batterie) jusque là impeccables.

Si on en croit celle qui s occupe de gérer les clients,entre le port de Rotterdam et l entrepôt polonais, devrait arriver le 10 a l entrepôt... Le 13 ça fera 4 mois d attente,donc ça dépassera les 4 mois,j espère que ça ne mettra pas 15 jours de plus.Ca m agacé pas mal,une chose est sur je ne commande plus rien chez eux.Anita répond comme on répond a un chien ou a un robot. Le temps d attente est supérieur au temps où begode peut créer , fabriqué et expédié un nouveau modèle. Si vous avez de la chance votre commande part directement de l entrepôt Pologne,mais en aucun cas vous ne pouvez vous base sur ce que dit Anita car,si vous voulez entendre quelquechose pour acheter,elle vous le dira et ensuite vous sortira 1000 excuse,ou raison pour ne pas tenir son engagement. J ai fait une petite rando de 100km hier avec ma Master, j'espère recevoir une x-way qui m apporte au moins autant de plaisir ,et au moins aussi fiable que ce que j'ai actuellement. Mais hier encore il me manquait les 20% de capacité batterie que j aurais sur la x-way,qui m'aurait évité 15km de train.