0rsa
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Bon par contre, 1,980,000 won en euros, d'après Google, ça fait un peu plus de 1600 Euros... Ca va être quasiment aussi cher qu'une Dualtron -
J'ai trouvé ces caractéristiques sur un blog : *Dualtron Man specification* 1. Dualtron Man Weight : Body: 25.5.kg , Battery 7.5Kg(Ex+) (Total about 33kg) 2. Battery Type : Dualtron Man MX (60V 18Ah 1,065Wh) Price : 1,980,000won (Made in China Li-ion) Dualtron EX (60V 24Ah 1,420Wh) Price : 2,180,000won (Made in China Li-Polymer) Dualtron EX+ (60V 31.5Ah 1,864Wh) Price : 2,480,000Won (Made in Korea or Japan Li-ion) 3, Dualtron Man Auxilialy battery : (60V, 14Ah 829Wh) Price : 648,000won (Made in Korea or Japan Li-ion) 4. Max Speed : 65km, (70kg, 67.2v Max charge) Max Load : 140kg 5. Max Climbing: 50% climbing possible (Climbing degree about 26º) 6. Max range : Flat road 20km continuous riding : Max 100-110km Flat road 30km continuous riding : Max 75-85km, Flat road full throttle riding : 50-60km (EX+ battery, 70kg, temperature more than 25ºc) 7. Brake system : Rear disk brake and electric brake (Both brake simultaneously operated when lever work) 8. Auto recovery charging system operated when brake lever work: Max charging current about 5Ah charging(World first&best efficiency 9. Motor and controller hit generation is max 65ºc. Stable driving with maximized cooling system. 10. Max output of motor is 2,700W. 11. Silent wheel driving with the large bearing system on the front and rear wheel. 12. The cowl on the Dualtron Man is very strong with polycarbonate which material is used for protection against bullets. 13. Most parts even tire tube are developed and made by Minimotors.
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KWK compte vendre à partir de la semaine prochaine le Dualtron Man, une drôle de machine avec laquelle il est possible de se faire très mal je pense Les caractéristiques finales n'ont pas l'air d'être dévoilées mais il semblerait que ça roule manifestement vite. Une vidéo sera plus parlante pour savoir comment cela s'utilise : Si quelqu'un est chaud pour tester, je veux bien un retour Je ne connais pas encore le prix
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C'est le même compromis qu'une mini Speedway 3 pour moi sans avoir les mêmes performances par contre. 16.4Kgs, c'est beaucoup contre les ~10 kgs d'une trottinette légère. Et pour rouler à vitesse "rapide" avec une route pas forcément niquel, ça ne vaudra pas une Speedway ou une Dualtron en 10" niveau confort.
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Tu as essayé d'ouvrir le phare pour voir le câblage dedans ? Idéalement une photo, moi je peux plus Il est suffisant pour avertir des piétons sur le trottoir sans être trop bruyant
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Mon avis que le compromis parfait n'existe pas. Soit c'est une trottinette qui ne sera quasiment jamais transporté (voiture, transport en commun, escalier) et je conseille une Speedway 3 / dualtron Soit c'est une trottinette qui a pour vocation a être souvent transportée et je conseille alors plutôt quelque chose de beaucoup plus léger comme une booster s2 Si c'est pour faire un peu des deux alors j'ai bien peur que ce genre de modèle n'existe pas, soit il faudra faire des concessions sur le confort et les performances, soit sur le fait qu'elle soit difficilement transportable. Limite, il en faudrait 2, une Minimotors S3 et une Booster S2
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Après voilà, c'est l'expression de mon besoin personnel à cet instant t par rapport à mon niveau actuel que je décris plus en détails sur le topic de la V5D Tout le monde bien sûr n'aura pas cette vision des choses et nul doute qu'il évoluera avec le temps. Il y sans aussi un peu de shoppingfrenzy comme tu disais mais je vais rester raisonnable sur ce point
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@Philippe qui peut le plus peut le moins. Je ne recherche pas la vitesse mais surtout la puissance du moteur pour être sûr qu'il ne fasse pas défaut en cas de forte sollicitation pour une plus grande sécurité. C'est surtout ça le gros argument de la V8 pour moi. Après, 14", 16", j'ai l'impression que de toute façon, les deux ont leurs avantages / inconvénients, tu perds en maniabilité/taille/poids au profit du confort, c'est un choix cornélien pour moi qui, de fait, n'en fait pas un critère principal. LEDs éteintes, ça donne quoi en plein jour ? La coque est vraiment noire ou tu distingues quand mêmes les rubans de LEDs à travers la coque ? Merci Je pense que la vidéo répond à ma question, ça a l'air relativement invisible LEDs allumés, ça enlève un peu de crédibilité au moyen de transport, avis personnel.
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Hello Les deux modèles les plus puissants et confortables à l'heure actuelle me semblent être respectivement les suivants : Dualtron : http://fr.aliexpress.com/item/Scooter-Motor-1200W-Big-Powerful-Electric-Scooter/32656822682.html Speedway 3 : http://fr.aliexpress.com/item/52-V21AH-600W-Speedway3-BLDC-HUB-strong-power-electric-scooter/32629916961.html Le fournisseur de ces liens est un vendeur sérieux et réactif, c'est celui que je conseillerai.
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Je me suis interrogé pour éventuellement revendre ma v5d à vil prix pour prendre une v8 chez FineOne mais je trouve que la coque est une régression avec l'absence des coussins que j'apprécie énormément sur ma v5d et les LEDs qui sont vraiment trop à mon gouts. Le trolley de la série v5 est également une réussite, celui intégré me semble moins bon. Reste le moteur 800w qui doit garantir une meilleure sécurité mais je vais avoir du mal à me séparer de ma v5d, ma première roue en qui je commence à avoir confiance de par sa fiabilité jusqu'ici. Bref, je pense que je vais la garder cet hiver et abandonner la v8 pour l'instant.
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@Carbonite Bien vu la technique de la lame de rasoir, je n'aurai pas osé J'ai hâte de voir ta version finalisée
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Fineone me dit que c'est la version finale pour les intéressés. Il m'a dit aussi que les pads ne sont pas encore sortis, sinon il y à fort à parier que c'est négociable dans le prix d'achat, j'avais négocié le trolley inclus pour la V5D pour le même prix. Il est urgent d'attendre qu'ils sortent avant d'investir vu le retour de @Philippe ?
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Ouai moi aussi ça m'étonne car j'ai trouvé le sifflement de l'ACM très marqué, je n'ose imaginer celui de la KS alors s'il ne relève pas le sifflement pour l'ACM
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Un peu de mes nouvelles. J'ai décidé de me contenter de la roue cet automne/hiver et j'ai revendu ma Speedway 3 proche du prix d'achat. Je ne laisse pas tomber la trottinette mais j'en reprendrai une nouvelle au printemps de l'année prochaine et je passe la main au nouveau propriétaire pour prendre soin de la batterie pendant l'hiver, chose qui n'est pas toujours facile quand on ne s'en sert pas. Vous en déduirez donc assez facilement que la phase de découragement de l'apprentissage de la wheel est passée, il fallait persévérer bien évidemment. De mon expérience personnelle, je pense que j'ai voulu au début aller trop vite et m'aventurer sur des sentiers qui ne permettent pas de l'apprivoiser sereinement. J'ai finalement passé 2-3 semaines à me faire des sessions de 10 / 30 minutes matin et/ou soir sur le même terrain, jusqu'à sentir une certaine aisance pour la base, à savoir les lignes droites, virages gauche / droite, les montées de petits trottoirs et les phases d'arrêt / démarrage. Avec cette méthode, je suis en terrain connu et j'évite les déconvenues du revêtement de la route pas toujours au top qui accentue la peur de la roue. J'ai fait hier ma première vraie randonnée d'une vingtaine de kilomètres tout en ayant l'impression que c'est désormais moi qui dirige la roue, et plus l'inverse. J'adore cette impression de passer pour un extraterrestre auprès des différentes personnes que je croise au cours de la balade. Je dois encore parfaire les franchissements de passage piéton où j'ai souvent encore un peu de mal à garder une vitesse très basse tout en regardant autour de moi pour être sûr que le franchissement peut se faire en toute sécurité, j'ai tendance à descendre de la roue si je n'ai pas réussi à évaluer correctement les risques, je joue la carte de la prudence. Pour l'instant, et au contraire d'une trottinette, la vitesse max de 25 km/h n'est absolument pas frustrante pour moi, et la puissance modérée du moteur ne m'a pas encore joué de mauvais tour, mais je le répète, je roule de façon très prudente sans jamais demander l'impossible à la roue, notamment sur les accélérations où je préfère y aller progressivement. Une petite photo de ma sortie de ce matin, écourtée par la pluie qui a fait son apparition.
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J'ai reçu ma paire en 44, c'est un poil trop grand... Le 43 est un poil trop court, moralité il me faudrait probablement du 43.5 pour que ce soit parfait mais je ne crois pas qu'Assaboots ait cette pointure. J'ai reçu en cadeau une paire de chaussettes adaptée aux Jikatabi suite à un petit retard de livraison, c'est l'idéal pour ne pas avoir à laver les chaussures trop souvent.
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Le changement est fait. Si jamais ça arrive à d'autres, n'hésitez pas à m'envoyer un MP
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Hello @Staffi, je ne serai intéressé qu'en début d'année prochaine car je n'envisage pas de prendre une trottinette pour l'hiver. Si vous êtes plusieurs à présenter un intérêt pour la Dualtron sur ce topic, je peux demander à Kylin de KWK de combien pourrait être la remise en fonction de la quantité.
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@Dim effectivement, il n'y a plus les 20% de remise actuellement mais je t'invite à consulter la page produit régulièrement car cette promo revient très souvent avec le vendeur. D'ailleurs, je conseille même d'utiliser l'app mobile car la promotion est encore plus intéressante (quand elle est activée) avec un prix de 731 Eur tout compris : transport + droits de douane + TVA compris. @Ficelle C'est pour quel réglage que tu as ce message ? J'ai l'app Android et je n'ai jamais été confronté à ce problème pour l'instant. @gyropat Ce vendeur utilise un intermédiaire en Europe qui dédouane le colis à la réception et paie la TVA du pays de réception (Pays-Bas). La roue t'est donc expédiée directement de l'Union Européenne sans frais supplémentaire.
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