0rsa

Hello @Guibz bienvenue sur le forum! Je fais de la MAO aussi avec FL Studio, allez je claque ma promo Je pense que je vais craquer pour une roue aujourd'hui et te rejoindre dans l'apprentissage

Tu l'utilises debout @jejegarcia ? Tu m'étonnes que ça doit faire un choc de passer d'une dualtron à une trottinette légère comme la gt air, mais pas dans le bon sens Je crois que je vais rester raisonnable et plutôt partir sur une roue pour de nouvelles sensations

Ils ont fait la même erreur sur le site officiel de SXT http://www.sxt-scooters.fr/Trottinette/Electrique/legere/adulte/puissante/SXT/COMPACT/ULTIMATE/Trottinette/electrique/legere/puissante/et/au/lithium.html Et trois lignes plus bas : Je pense qu'elle doit supporter les 120, tu peux toujours envoyer un mail à SXT directement pour leur demander, leur adresse mail est en bas de la page du lien que je viens de donner

Vous connaissez les différences entre la V5F et la V5D ? http://www.robotcoming.cn/index.php?c=article&a=type&tid=110

J'adore quand c'est épicé en plus

Ca devrait être niquel vu ton utilisation, tu vas pouvoir te faire plaisir avec cette trottinette. Que du sport je ne connaissais pas mais quand je vois leur référencement Google et leur site Internet, je dirai qu'il n'y a pas à s'inquiéter Pour la batterie, si elle tient 3 ans sans perte, c'est que tu en auras pris soin, sinon c'est déjà fort possible qu'elle ne soit plus à son plein potentiel. Ce sont les périodes hivernales qu'elles aiment le moins en général où on a tendance à les délaisser pendant une longue période. Il y a des règles à respecter pour prolonger la durée de vie de sa batterie: - Ne pas recharger à chaud après une balade mais attendre que la batterie retrouve une température idéale de charge entre 10 et 30°C - Faire des cycles de charge régulièrement et ne pas la laisser se décharger pendant de longues semaines - Utiliser des aides à la charge comme Charge Doctor qui permettent de stopper la charge à la valeur idéale (qui n'est pas 100%) - Ne pas utiliser des chargeurs qui chargent trop rapidement (avec beaucoup d'ampères)

Oui c'est la selle que moi et @nec avons. Je la recommande chaudement par rapport à la selle d"origine.

Je cherchais des photos pour les bannière de la home et je tombe sur

j'avais un peu de jeu en tirant dessus, j'ai finalement entouré les câbles directement à l'endroit où ils étaient abîmes plutôt que la paroi trop difficile d'accès. Il y a moins de jeu une fois remis dedans avec l'épaisseur de l'adhésif et ça devrait les protéger un minimum, à renouveler dans le temps.

Merci pour ton retour @Stef5492. Je pense qu'il vaut mieux parler en mois plutôt qu'en km, j'ai 450 aussi sur mon modèle qui date de début avril, les câbles n'ont frotté "que" pendant 3 mois. Je ne la plie jamais, je n'avais pas encore prêté attention à ce point mais même sans la plier, on voit une bonne marque sur les câbles. Elles ne sont pas encore aussi prononcées que celle que l'on peut voir sur ta photo mais je ne trouve pas ça rassurant. Ca me donne envie de bricoler un joint de caoutchouc, c'est dommage qu'ils ne l'aient pas prévu eux-même, à moins qu'ils ne soient vraiment sûr de leur coup après les retours sur la SII sur laquelle ça n'aurait jamais lâché? Je ne vais pas attendre d'avoir la réponse pour les protéger un peu mieux, je vais tenter le coup avec plusieurs couches d'adhésif isolant noir sur les parois.

Jacquie et michel ?

Hello @evilghost, félicitiations pour ton achat. Il me semble que @jejegarcia en avait une, il devrait pouvoir t'en dire plus que moi mais c'est une bonne trottinette, parmi les plus puissantes du marché avec une autonomie correcte. Le revers de la puissance, c'est qu'elle est forcément moins transportable que d'autres trottinettes qui ont moins de pèche. Tu pourrais nous décrire un peu l'utilisation que tu souhaites en faire ?

Un pas de plus vers la généralisation au grand public de nos roues (surtout avec la paiement en plusieurs fois ). Bienvenue à vous sur le forum. Comment se passe le SAV ? Peut-on voir avec Gotway France directement en cas de problème pour une meilleure réactivité ? Merci.

@Chromium on en a bien besoin vu l'écrasante majorité du sondage Bienvenue @lutin @Karasu est demandé pour un bisou une poignée de main entre trottinotteurs.

J'ai un peu de jeu aussi quand je freine, j'en avais déjà sur mon ancienne trottinette et c'est une question récurrente qui revient souvent. Pour moi, ça vient plutôt de l'attache entre le guidon et le deck, mais je ne trouve pas ça dérangeant pour l'instant, au contraire, je trouve que ça donne une certaine souplesse au freinage.

@lutin tu peux la remonter à 42.5 (425) par sécurité oui, ça te laisse une plus grande marge de sécurité dans le fait de ne pas vider complètement la batterie, ce que ces dernières n'aiment pas. @nec Tu peux décrire un peu plus le phénomène de jeu que tu rencontres ? Le guidon avance un peu quand tu freines ?

@jejegarcia tu roules tout le temps avec les deux moteurs ou tu alternes 1 moteur / 2 moteurs ? Tu n'as pas quelques photos pour nous faire un peu baver ?

Je me demande si Camboui n'a pas confondu les deux car je ne vois pas la Dualtron en 26Ah, la carbonrevo edition est en 23.8

@Franck http://www.minimotors.co.kr/shop/goods/goods_view.php?goodsno=1597&category=045002

KWK propose la Dualtron Carbonrevo Edition. La différence avec les autres modèles, c'est qu'elle est débridée jusque 60 / 65 km/h. Je commence les discussions avec Kylin

Pour la Speedway III par défaut P1 41V P2 10

P0 Diamètre de la roue : 10" P1 le voltage minimal de la batterie qui déclenche l'alarme (il faut stopper et recharger) P2 Le nombre de pôles du moteur P3 La méthode de calcul de la vitesse (moteur ou sonde externe, il n'y a pas de son externe sur la Speedway III) P4 Unité de distance / vitesse : kilomètres ou miles P5 La trottinette démarre directement ou elle a besoin d'être entraînée en poussant avec le pied P6 activation du régulateur de vitesse qui s'active après avoir activé la gâchette d'accélérateur pendant 6 secondes P7 non référencé dans le manuel mais quelqu'un avait expliqué que ça permettait d'avoir toute la patate du moteur tout de suite ou d'avoir une accélération plus progressive et moins violente Je confirme qu'il n'est pas utile de toucher aux modes P0 -> P4 (P5 aussi pour la mienne) car ils sont bien réglés par défaut. Tu devrais largement dépasser les 37 km/h (c'est au compteur de la trottinette ou avec un compteur GPS ?) dès la première utilisation. Combien pèses-tu pour quelle taille à tout hasard ? Tu as bien le chiffre 3 sur le compteur quand tu l'allumes ? Tu sens bien une différence entre le mode 1 et le mode 2 (à côté de la vitesse sur le compteur quand tu l'allumes) ? Et merci d'être respectueux avec @Karasu quand tu viens à peine d'arriver, merci.

La faute à la météo ! Pas de soleil du mois de juin ici dans le nord est...

Hello @ninotymi sois le bienvenu. On aime bien se titiller avec @valentinoeval pour peu que ça reste toujours au dessus de la ceinture, pas de ça chez nous Je pense que tu as déjà pas mal d'informations pour choisir la bonne trottinette (comprendre celle qui te convient) mais n'hésite pas à créer un topic pour décrire ton besoin (transportabilité, vitesse, entretien, etc. ) si tu veux confirmer ton choix. La législation entourant la mobilité électrique (concernant notamment les assurances et les papiers) est souvent floue ou non adaptée, mais il faut garder espoir qu'elle finisse par évoluer dans un sens qui ne nous est pas défavorable, en attendant mieux vaut se montrer prudent et respectueux des autres comme tu le précisais. A bientôt dans la rubrique trottinettes

@nec tu peux préciser le bruit de craquement ? C'est pas le terme que j'utiliserai pour décrire le bruit du moteur à faible vitesse, c'est plutôt un bruit qui commence par une fréquence basse élevée avec une fréquence haute qui augmente en s'approchant des 20km/h. Il est continu et non haché. Je suis satisfait de la selle après mes quelques rares sorties du mois, c'est beaucoup plus stable que la première fixation qui présentait trop de jeu, il faut voir à moyen terme ce que ça donne mais il est vrai que j'avais également souligné à la réception que le nouveau point faible de cette fixation se trouvait sûrement au niveau de l’emboîtement de la tige. Après avoir bien insisté pour serrer la vis, il n'y a pas de jeu. Pense à vérifier la pression des pneus et à ne pas rouler sous gonflé comme j'ai pu faire