sbouju

Cela assure tout de même une quarantaine de km, et ça peut suffire à beaucoup, pour tous les jours ! Et ça doit être sûrement 680 Wh, d'ailleurs, une erreur de plus dans la description !

Après une trentaine de km avec ta HT, @Olbom, je te rejoins sur la constatation de pénibilité des bips de vitesse sur ce modèle, avec les bips continus intervenant entre 18 km/h et 21 km/h réels (mesuré au GPS bien stabilisé en terrain bien découvert...) , pour moi, et selon que ça monte un peu ou descend un peu. J'ai aussi constaté le léger basculement en avant des pédales dans certaines circonstances et avec le réglage que tu avais. Du coup, je l'ai assez vite anihilé en faisant un réglage d'horizontale antagoniste, et ça semble bien aller ainsi. Sinon, je n'ai pas constaté une meilleure aptitude saisissante à gravir des côtes que ma MS. Un petit poil, peut-être, mais je reste perplexe, et il faudra comparer avec les deux à la fois, sur la même pente et avec le même pilote.

Sur Aliexpress Rockwheel Store est présenté une MSuper2 prétendument améliorée...Vous en pensez quoi ? https://fr.aliexpress.com/store/product/18-inches-GotWay-MSuper-high-unicycle-M8-electric-off-road-high-speed-life-balance-car-bluetooth/1748730_32508840280.html?spm=2114.12010612.0.0.IIiPai

@nicolas2k Une V5F dans ta signature...?

Mais si, et on le voit très bien, grâce à "fesse de bouc" et similaires ! La vraie question est de savoir si cette mutation largement amorcée est si bonne que ça...

Par exemple, pour un tout petit groupe local de pratiquants se connaissant bien, et ayant ainsi la possibilité d'y verser alors des infos pouvant revêtir un caractère un peu plus confidentiel que dans des articles du forum... Pour concurrencer un peu ce qui se passe actuellement sur WeChat, en quelque sorte !

Il me semble que oui, à l'image de ce forum animé également par Invision: http://www.virtual-winds.org/forum/

Existe-t-il, avec ce moteur de forum, une possibilité de créer des sous-groupes non publics, réservés à ses seuls membres?

Après recharge à l'identique, ma consommation d'hier soir pour les 34,35 km de ma balade a été de 14,22 Wh/km.

Merci à tous également! Bien rentré aussi, juste avant de devoir allumer les éclairages, et avec 56,9 volts encore. Faudra me montrer votre route prise, à l'occasion, pour rejoindre SQY depuis Viliers-le-Bâcle... A la prochaine !

Même programme pour moi, vu que je serai arrivé chez moi à mi-rando...

A noter que tu arriverais plus vite à SQY en embrayant sur la remontée de la vallée de la Bièvre (en ne rebroussant pas chemin au sud de la Coulée Verte)! Et ça doit juste le faire, en autonomie, et avec le plein de ta 8xx au départ... Mais il vaut mieux l'avoir fait 2 ou 3 fois de jour, tout de même, avant de le faire en nocturne !

C'est bien trop d'honneur ! Juste que ça peut faire un peu tardif, comme balade, tout de même, et selon les impératifs familiaux des uns et des autres...

Zut, raté, pas informé à temps...

Rigide, ça veut dire également cassant, pour du plastoc, et je ne suis pas sûr du tout que ce soit un plus, pour ce qui n'est finalement qu'un carter de protection de ce qui s'abrite en dessous. La vraie rigidité de l'engin, c'est juste la roue nue et son chassis (supports des pédales et pédales elles-mêmes) Celui de la MS2 peut se casser aussi, bien sûr, et la poignée est à l'évidence une zone à risque, en cas de pirouettes, mais avec (il me semble) une marge de "manoeuvre" considérablement plus grande.

Une MS3 à l'intérieur d'un MS2, ça pourrait même s'appeler une "Rural 360"

De mon expérience, c'est tout de même très rigide et cassant... Cela permet surtout du gain de poids et d'épaisseur pour résistance égale ou supérieure (lorsque c'est le but impératif recherché), mais ça n'est à mon avis pas indiqué ici, où il faut (au contraire?) un plastique plutôt élastique, résiliant, et où l'on a que faire de quelques dizaines de grammes en plus ou en moins, à l'inverse.

Et pourquoi donc en carbone?

Toutafé, et 80% de ses Wh réellement disponibles, pas 80% de la quantité de Wh très théorique qu'on peut lire dans les spécifications.

Le top souris n'est pas non plus une panacée... Efficace pour des petites agressions, sans doute, mais sans intérêt et cas de gros gros valdingue, où pour l'instant, le mieux à souhaiter (pour l'intégrité de la roue, j''entends...) et encore qu'elle tape sur son pneu, et bénéficie alors de l'effet amortisseur qu'il représente.

Bah, pourquoi ne pas emballer une 18" autant qu'une 16" ou une 14", si c'est vraiment utile: ce n'est qu'une affaire de proportions. Mais en ce cas, le faire avec des matériaux réellement antichoc (SW? 9B1?) et non pas avec du plastoc très bas de gamme dont la seule caractéristique notable sera de se casser au moindre choc...

Je ne suis pas sûr de bien te comprendre, mais selon moi, et avec le "nouveau" plastique plutôt cassant des Gotway récentes (depuis l'ACM?), moins il y en aura autour et moins il sera soumis à des chocs éventuels !

La MS3 dispose selon moi de deux arguments décisifs en sa faveur, tous deux gages de sécurité: son moteur plus puissant, et la présence du tilt-back. Voire trois, même, avec ses pédales moins "accrocheuses" d'obstacle. Il faut juste choisir la "bonne" autonomie (avec pas mal de Wh disponibles de plus que pour une MS2, à besoin égal [*] ), puis espérer ensuite que la coque ne prendra pas trop cher en cas des chocs... [*] Dans ton cas, et en relisant ton premier message, la différence entre les 820 Wh de ta MS3 et les 850 Wh d'une hypothétique MS2 ne me parait pas suffisante pour que cela puisse t'apporter grand chose, au final, par rapport à ce que tu perdrais, et peut-être te fallait-il la MS3 1600, surtout !

J'ai un H-5102 sur la mienne aussi, en ce moment; C'est son second pneu, qui m'a été monté chez E-Roue à la place du précédent (proche de la fin après 5000 km) et à l'occasion d'un révision plus générale. Ce doit donc être le pneu "standard", sur ce modèle.