sbouju

Juste une vague réminiscence, mais qui concernait des commentaires après tests d'une montre GPS, qui offrait ces deux nuages, et un autre également: la montre pouvait être réglée pour tous les nuages ou bien pour tel ou tel, mais le positionnement était alors moins bon avec tous que lorsqu'on lui en imposait un seul... Cela ne dit pas lequel elle choisissait !

Les premiers retours d'acheteurs devenus ensuite de réels utilisateurs, qu'ils en soient satisfaits ou déçus, seront les bienvenus!

Pour moi, le vrai "juge de paix", ce sera lorsque le leader d'une rando pourra, grâce à ce genre de tracker, initier un suivi temps réel satisfaisant et partagé simplement et gratuitement sur le net avec tous ceux qu'il désire, via un lien public ou privé. Un genre de Wikiloc ou EUCWorld (volet social) autonome, en quelque sorte. Je suis d'ailleurs persuadé que ça viendra, puisque c'est déjà là pour quelques privilégiés comme Google

Par définition, une monte ne peut pas être autonome: il faut forcément un monteur et un (ou une) monté(e)

Je confirme que certains petits bidules de ce type sont trompeurs, pour ça, et j'en ai d'ailleurs un moi-même quelque part au fond d'un tiroir, si je ne l'ai pas déjà jeté...? Pour autant, ça existe vraiment avec du vrai GPS à l'intérieur, mais pas dans cette gamme de prix, à ma connaissance. Et aussi, ils sont assortis d'un paiement du service à l'année, de mémoire, et avec des prestations pas forcément suffisantes dans les premières formules (genre envoi des coordonnées géograhiques du tracker une fois par jour par SMS...).

Aurais-tu un lien vers des spécifications du modèle précis de ta montre, et qui objectiveraient en particulier qu'elle est bien "sur wear os" pur jus ? J'ai un vague souvenir que Huawei (Ou Xiaomi? Ou les deux, et d'autres encore...?) tournent sous des OS à eux, ce qui ne garantit alors aucune compatibilité avec Wear OS de Google...

Dans la même série, et sans doute avec un pédalier optionnel comme pour les précédents, un modèle "D5" semble en approche, et je le trouve intéressant pour ses deux batteries dont une est amovible, pour des besoins supplémentaires mais occasionnels de plus d'autonomie. Ce qui me rappelle furieusement autre chose

Je ne vais pas surenchérir, rassurez-vous, mais l'affaire est intéressante, ne serait-ce que pour les batteries

En complément, voilà le site où je télécharge de la cartographie "sur mesure" et gratuite pour mes Garmin, en l'occurrence dans le format .img : http://garmin.openstreetmap.nl/ ... et aussi une comparaison de mes deux enregistrements d'aujourd'hui avec des outils Garmin (= la seule boucle sud de la rando totale): http://www.mygpsfiles.com/app/#nt9SvMHm Je le montre surtout parce que ça objective tout de même pas mal la supériorité de la réception GPS de l'un des deux appareils sur l'autre, dans des conditions strictement identiques, tous deux ayant tout de même déjà quelques années au compteur, par ailleurs. Du coup, la toute récente fenix 6X me fait de plus en plus de gringue, moi qui avait su pas mal résister jusqu'à maintenant en sautant les multiples cases fenix3 et fenix5

Ma boucle du jour à moi ! https://www.relive.cc/view/vPOpW3zVVEv Merci à @minch pour ce tracé parfaitement sur mesure , ainsi qu'à @Thyb en particulier pour le guidage tip-top qu'il nous a fait sur ses terres, et à tous les autres également. NB: on parle souvent de "la glisse Gotway", mais j'avoue que la glisse Kingsong n'est pas mal non plus !

C'est une "montre" juste parce que ça se porte au poignet et que ça donne l'heure, accessoirement, mais c'est surtout un mini-smartphone Android à part entière, vu d'ici (et très très proche d'une solution dont je dispose déjà avec le Jelly-Pro et son accessoire bracelet)

Ce "tel truc" comme tu dis, semble tout de même être un vrai smartphone full Android, et demande donc à être testé en profondeur dans une vraie vie de wheeler, en particulier pour ce qui concerne les points critiques pour lui, comme: la qualité de la réception GPS, l'autonomie, la lisibilité de l'écran en plein air, la protection et la résistance aux agressions physiques, la compatibilité avec les principales applications qu'on lui confierait (résolution de l'écran, notamment), la réelle praticité d'un tel accessoire porté au poignet avec de lourds vêtements d'hiver, etc... Sinon, prix et form-factor sont intéressants, pour qui voudrait conserver bien à l'abri au fond d'une poche ou d'un sac son précieux et coûteux vaisseau amiral communiquant pendant ses randos

Disons plutôt que c'est bien dommage que la GR16 n'ait pas eu de descendance!

Je n'ai pas trop d'avis sur la question, mais j'observe que pour les VAE, la tendance est tout de même à l'abandon des moteurs dans la roue AR, au profit du moteur central en bac du cadre. Je me dis qu'il y a donc sans doute plus d'avantages que d'inconvénients, non ?

Oui, forcément, et je me doutais bien que ça irait fatalement dans le bon sens, depuis mes derniers tours... Merci pour tes infos, et n'hésite surtout pas à les actualiser de temps en temps, si tu pratiques souvent ce secteur!

Presque, cf. le smiley... Mais le vrai humour, selon moi, c'est quand même celui qui contient pas mal d'auto-dérision

Un petit déterrage de post juste pour savoir si de nouveaux (ou moins nouveaux!) aménagements rendaient ce trajet plus agréable et plus secure pour nos engins, en particulier dans le secteur nord-ouest...?

Ah ah ah ! Pourquoi ne pas avoir essayé de l'avoir sans cette option inutile, et du coup, en négocier le rabais correspondant ?

Revu tout à l'heure le modèle de chez Electro-Dépôt (du premier post) à un peu moins de 200 roros...

Je pense que @minch voulait surtout mettre en garde le tout nouveau wheeler en mal de grégarité (en s'en préserver, aussi) car c'est vrai que ça peut bien plomber une rando, même peu ambitieuse. Sans même compter les problèmes potentiels en raison d'une roue pas assez endurante, voire même pas bien chargée... PS: sous toutes réserves, je tenterai d'intercepter moi aussi façon @Techos78 , sans doute au siège social "Weelers Paris Sud"...

Ce forum est quelque peu "social', quand même... Et le "live tracking" présente souvent un intérêt non négligeable, pour qui fréquente un peu les randonnées de groupe

Pas pour la partie cartographie du dernier onglet "connecté", je crains... Mais oui, sans doute, pour tout ce qui se satisfait de ce qui est connecté localement au smartphone, et qui est ventilé sur les onglets précédents: la roue, la montre ou le bouton BT éventuels. Ceci dit je peux me tromper, mais je doute tout de même que l'appli se charge de télécharger quand elle le peut la cartographie qui lui serait localement nécessaire, comme le font (sur commande seulement, et parfois moyennant finance$) Maps de Google, Sygic, et sans doute quelques autres dont mon Locus favori. Ce qui serait sympa, ce serait qu'elle puisse utiliser de la cartographie "off line" déjà présente dans le smartphone, comme par exemple (au hasard...) les cartes vectorielles LoMaps de Locus Map...

Marrant, car à supposer que j'aie la même problématique, il me semble que je pencherais plutôt les pédales vers l'arrière, de façon à ce qu'elle ne dépassent pas l'horizontale "en appuyant plus dessus" (en fait, en avançant la position des semelles des chaussures sur les pédales).

Huuummmm... J'imagine pratiquement le contraire, en ce qui me concerne, à savoir qu'une roue qui peut aller vite va y aller très facilement, presque à l'insu de son pilote, tandis qu'une autre qui semble un peu "plafonner" en vitesse, ne va pas faire beaucoup mieux en s'engageant plus, à part face-planter au final...

A l'époque, ce devait être encore ma MSuper2 à laquelle je me réferrais, et comme l'indique @Hansolo, le courant qui continue de rentrer dans le CD2 puis dans la roue au delà du passage au vert du chargeur puis de la coupure du CD2 à 1A, existe effectivement, de plus en plus faible dans le temps si on n'éteint rien, mais il ne recharge plus la batterie elle-même, et sert soit à équilibrer les cellules, au début, soit simplement à réchauffer l'atmosphère ensuite, en étant directement consommé par ce qui est branché dessus en aval.