FULspeed

https://forum.electricunicycle.org/topic/9975-my-conversion-of-an-acm-to-an-acm2/?tab=comments#comment-155182

Merci @trust_93, j'ai pu m'inscrire. Mais en effet Mme Brossard m'a seulement envoyé le link (que j'avais pas remarqué...) pour l'inscription. S'il y avait quelqu'un d'autre interessé, le voilá: https://www.fiaformulae.com/paris/pisteauxparisiens

Le 27 Avril prochain il y aura, comme l’année passée, le grand prix de Formula E aux Invalides… On avait eu l’occasion de pouvoir parcourir le circuit avec nos engins électriques et j’avais espéré qu’on aurait eu cette possibilité cette année aussi. J’ai rien vu passer pour l’instant, quelqu’un sait si il y a une quelconque organisation qui s’en occupe ?

Correct. Si ta batterie te permet de faire ton parcours sans avoir à la recharger a 100% (et sans trop descendre au-dessous du 20%) le 80% c'est un très bon choix. Si tu veux te faire une culture à ce propos ( et si tu parles un peu l'anglais) je te conseille une visite à ce site: https://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries

Pour la santé de la batterie c'est pas grave de la recharger tous les jours, plutôt ça serait beaucoup mieux si tu pouvais la recharger aux maximum à 80%. Faire ça, selon les experts, pourrait pratiquement doubler le nombre de cycle de recharge utiles de ta batterie. Une recharge complète a 100% serait quand même à faire tous le 10 -15 recharges partielles pour permettre le rééquilibrage des celles.

Je pense qu'il parlent de la vitesse max que la roue peut toucher a vide, cet a dire avec la roue soulevée. Ca ne veut rien dire, mon ACM2 arrive a 65km/h dans cette condition...

Bonjour, Je pense que la seule solution pour accéder à la vis cassée c'est de démonter le capot. Tu auras ainsi accès a la partie restante de la vis et avec une pince tu devrais arriver à la faire tourner. ( ...si j'ai bien compris le problème...) Pour ce qui concerne les vis tu auras les autres comme exemple pour les acheter, (dans n’importe quelle quincaillerie) mais dans le cas, sache que tu peux en utiliser aussi des plus longues (utile dans certains cas ou le plastique ne tient plus...). Suffit de contrôler la profondeur du trou, pour éviter de percer la coque.

Je viens de lire dans le forum anglais, que la Ninebot aurait decidé d'arreter le developpement de nouvelles monoroues et que donc la serie Z sera leur dernier modèle... Quelqu'un avait t-il dejá entendu parler d'une telle décision?

Merci, si un jour on pourra se retrouver, bien volontiers. Juste pour préciser mon mail précédant; je trouve que la réactivité (et l’accélération) de mon ACM2, vu sa puissance et le fait d'avoir une roue de 16" soit excellente. J'ai testé des MSX et le couple est surement inferieur, à cause du pneu de diamètre supérieur. Après, si tu me parle de supériorité de la roue de 18-19 pouces sur des terrains accidentés ou en vitesse max, là je suis d’accord.

Je ne vois pas trop le lien diametre/puissance... Je ne trouve aucun probleme a conduire une 16 pouce avec 2000W de moteur, bien au contraire!😁

Tout a fait, je l'avais cherché via Amazon pour l'avoir un peu plus rapidement, je le voulais pour les balades d’été...

Oui, mais je me suis trompé, je l'avais pris sur Amazon: Le link était le suivant, mais apparemment ils sont en rupture: https://www.amazon.fr/dp/B01EKTDBOS/ref=pe_3044141_189395771_TE_3p_dp_4 Le prix que j'ai payé était (Mai 2018) de 1,35€. Ils fonctionnent dans une plage allant de 3 a 24 volt.

Moi aussi j'ai eu ce problème, comme alerte j'utilise seulement les bip de 80% de la puissance pour régler ma vitesse et j'avais absolument besoin d'entendre le son pour ne pas risquer un faceplant... J'ai réglé le problème en ajoutant un deuxième beeper, (identique a l'existant, trouvé sur Ali pour 1€...) connecté en Y sur le même câble, a l’intérieur de la roue. Ça ne double pas l'intensité sonore mais il est clairement plus fort et audible, même avec le casque et a 50 km/h...!

Ce ne sont pas les courants externes qui réduisent la durée (cycles) d'une batterie lithium, c'est la tension à laquelle elle est chargée... Selon le site Batteryuniversity.com, ( https://batteryuniversity.com/index.php/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries) , recharger une lithium a 80% de sa tension maximale (par exemple, 80 volt pour une 84 volt ou 64 pour une 67,2...) doublerais tous simplement le nombre de cycles de recharge disponibles. Et si on a une grosse batterie qui le permet, sans impact sur l'autonomie requise, pourquoi pas...?

Bien sûr, mais je ne vois pas où l'accrocher ... je lis aussi que la 1600wh pèserait 24,4 kg ... Pas très facile a transporter, même avec la sangle.