InMoWh75

Je préfère celui là moi 😁 N'hésitez pas à voter si vous passer par là ... Et si vous roulez toute l'année en armure, profitez de l'été pour découvrir la glisse plus légèrement vêtus(ues) 😋

Apparemment, il fait une fixation sur les deux ports de charge à 7A chacun pour une charge en seulement 2H Sans le dire, il doit sans doute penser que l'autonomie est à nouveau insuffisante sur ce genre de roue (10Kw de moteur en crête avec seulement 3Kw de batterie pour propulser un missile de 50 kilos ...)

Je suis ressorti prendre l'air et j'ai l'impression d'une bien meilleure glisse en pantacourt qu'en survêtement. Est ce que vous aussi, préférez-vous un contact direct avec les flancs de votre gyro ?

ben : https://www.ecologie.gouv.fr/trottinettes-electriques-et-edpm-reglementation-en-vigueur Passe mon tour avec la V13, j'espère qu'ils vont maintenant développer une V9 et V10S

V10F, V11, V12 : la valve pointe dans le sens de rotation A n'y rien comprendre, si quelque chose rentre à l'intérieur et vient se coincer au niveau de la valve : c'est l'ennui assuré, non ? Bon courage pour le changement de chambre à air ...

quelque chose était rentré dans la roue ? (entre la jante et la paroi ?)

sens opposé chez moi

"Sûr qu'elle vote à gauche" 😁

Cela doit être le modèle pour femme

J'avoue : tout les prétextes sont bons et la mauvaise foi est de mise une fois la vente réalisée 😁 Après, faut malgré tout essayer d'arranger ça avec des codes promos ou des arrangements ...

Bon c'est limite HS mais si vous ne connaissez pas cette série, ça vaut le détour : https://www.allocine.fr/series/ficheserie_gen_cserie=20561.html

La CM a effectivement laché lors d'une accélération

La mienne siffle depuis cet hiver, peu après en Mars, la CM m'a laché. Elle siffle toujours mais je me conforte dans l'idée que ça emmerde les chiens qui pullulent dans le bois de Vincennes 😇 Neuve, elle est quasi aussi silencieuse qu'une V11 (ma roue furtive celle là quand les roulements sont en forme)

Oui mais ça me semble chouette pour comparer ses roues d'utiliser WheelLog (puissance, conso, vitesse, ...). Après difficile à avoir les mêmes accélérations et vitesses avec deux de ses roues pour un "vrai comparatif autonomie". http://wheellogviewer.net/ C'est comme ça que j'ai vu le yoyo de ma V10F que l'on peut voir dans le WheelLog en pj. --> il faut désélectionner toutes les courbes sauf batterie ou voltage pour se rendre compte du yoyo (souffrance ?) quand je me fais plaisir avec ma V10F 😍 V10F_2022_07_25_12_29_50.csv

Rien de mieux qu'un WheelLog sur vos roues pour mettre tout le monde d'accord 😇 En examinant les miens, me suis aperçu que la batterie et le voltage font sacrément le yoyo sur ma V10F (je dois pas être loin de la faire bipper en offroad même si elle ne s'est jamais manifesté jusqu'ici)

Un truc me turlupine avec ces histoires de mode normal/confort/... C'est bien en mode offroad sensibilité 100% que vous subissez un tangage ? (dans ce mode, ma V10F est très réactive sans aucun tangage)

Ben c'est bien cela :

Version de l'application android Inmotion chez moi : 7.10.5.GP Version du firmware de ma V10F : 102.3.1

Merci 😉 Crois bien que je vais vraiment être d'aucune aide comme bien souvent Il y a juste un truc qui m'intrigue, j'ai aussi une V10F et l'application android Inmotion me propose ceci chez moi (juste au cas où c'est pareil chez vous ?) :

ben le moins que l'on puisse dire sur ce forum, c'est que la logique et l'argumentation se font rare 😁 après certains ont beaucoup d'esprit ici : ça tombe bien on est sur "esprit roue"

Perso, je pense que c'est principalement une question de budget la première roue ... je suppose qu'il y en a qui se moquent d'exploser une V13 la première semaine 😁

La stabilité est surtout due au pneu et la taille de la jante. Plus la jante est large avec de la masse et plus l'effet gyroscopique devient important, non ? Une V11 (27 kilos, 18", pneu routière) me parait plus stable qu'une V12HT (29 kilos, 17", pneu tout terrain)