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300€ pour une V13, c'est moins alléchant que 300€ pour une V12HT (voir même 500€ pour la V12HT qui est à 2790€ maintenant ...)

Bon ben je suis passé au Castorama Nation et ils ne font plus grand chose : des piles, de la peinture, des luminaires, salle de bain et cuisines ... Après, suis allé sur google shopping puis wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Mousse_(matière) Après être rapidement passé sur la mousse liquide, plutôt l'heure d'un digestif maintenant ... suis arrivé sur les mousses solides : Est ce que quelqu'un s'est déjà fait un moule (par exemple en PLA avec une imprimante 3d) pour fabriquer des "pads" sur mesure à l'aide de cette fameuse mousse polyuréthane ?

@King Sizeme demande : est ce qu'une simple bande de ce joint sur les coussinets de la V12 améliorerait la préhension ? https://www.castorama.fr/joint-mousse-compriband-3-cm-l-5-m/3530783880126_CAFR.prd

ou alors si pas de mosphera :

Dis, je me dis que je m'installerais bien deux coussins avec du grip par dessus les coussinets bien naze de la V12. Tu ne connaîtrais pas une astuce pour trouver ça sur Paris ? (une sorte de coussin bien rembourré sur les deux extrémités A/R et qui pourrait se fixer)

La roue est tellement monstrueuse qu'il ne réussit pas à freiner au début de la vidéo Le rider est plus léger que la roue ou bien ?

Pareil, le plus souvent une V10F est parfaite et jouissive dans mes conditions de glisse ...

Temps que l'on s'y mette aussi 😁

A mon avis, la Mamie va se faire euthanasier au profit d'une fringante et frétillante V13

Ben j'en pense qu'elles se mettent facilement, qu'elles tiennent et que ça doit très probablement protéger le coude en cas de chute. J'ai aussi acheté les genouillères Kenny mais elles ont tendance à descendre et ne se font pas oublier comme les coudières. Cela dit, après une adaptation, elles ne gênent pas la glisse (étonnant pour moi qui ait apprécié glisser tibias à nus cet été).

Cela dépend du pneu parce que celui de la V10F : je le trouve réticent quand il faut faire un demi tour. Par contre, les pneus de la V12HT et V11 pivote tout seuls pour peu qu'il y ait l'adhérence et le bon angle.

Ben j'en suis à la 4ième roue chez eux et je suppose qu'ils avaient compris que la quatrième devait être la bonne. Parce que bon comme je disais, entre les problèmes d'axe mal soudés, les problèmes d'oxydation dans le boitier CM et les roulements qui ne peuvent sortir d'un salon : c'est vraiment de la quincaillerie Inmotion Maintenant, je suppose qu'ils ont compris que c'était maintenant ou jamais me concernant : faut attendre Mars pour voir si ma V12HT en sort indemne ... https://www.inmotion-france.fr/fr/content/6-sav-garantie Hors garantie générale Utilisation anormale du produit --> en dehors du salon pour ce que j'ai compris Chutes/chocs ou casse du produit --> ... Crevaison, chambre à air et usure pneumatique Présence d’oxydation et/ou d’humidité --> pas IP55 Systèmes lumineux (Led, phares...) et pièces d’usures (pneus, chambre à airs, roulements, suspensions, ...) en général Mises à jour (application, firmware, fichier son...) Si le produit a été démonté par une autre personne que le service après-vente New Walkings. --> ahahahahhaah

Dis toi qu'un Mig t'a accroché 😁

L'idéal c'est de faire toujours des accélérations et freinages d'urgence. Avec la V10F, je pense que je suis souvent au bord des limites et cela ne doit pas être bien difficile à réaliser en V8F ou 16S. Le problème étant alors de bien suivre/anticiper les points rouges dans le radar reptilien En plus, sur vos roues et surtout sur ma V10F : j'adore accélérer/freiner/slalommer ... Après, sur la V11 et la V12, je dois avouer que je ne sais pas trop où sont les limites au juste. Quelques séances d'offroad avec wheellog ou eucworld pour jauger de ce que vous pouvez tirer de votre roue et hop ! l'idéal étant d'avoir l'habitude de taper dedans, en plus c'est jouissif 🤩 Ce n'est pas au moment d'éviter une collision que vous devez vous poser ces questions ; d'ailleurs dans le premier Top Gun, il ne s'appelle pas IceMan pour rien le gars 😉

Sais pas pour les autres, mais le freinage d'urgence, c'est comme l'accélération d'urgence : sais pas ce que c'est en gyroroue Tout ce que je sais, c'est que j'adore accélérer/freiner/slalommer avec ma V10F. Pour le reste, faut utiliser le radar reptilien 😇

En tout cas, si y a une nouveauté en ce moment, c'est bien cette MTEN4 pour moi. Après, c'est seulement une 11 pouces et je n'ai pas trouvé la puissance en crête. Ils font rentrer 2KW (4KW maximum) dans la même roue et je serais vraiment tenté pour remplacer ma V10F ...

J'avais déjà répondu au second. J'ai fait une nouvelle réponse avec le premier : vont avoir du boulot avec moi ... en considérant ma satisfaction actuelle 😇

Dans le manuel de la V12HT de New Walking, on peut lire dans la rubrique "Hors garantie générale" : Donc me reste à espérer qu'Inmotion ait réellement fait des efforts sur la V12HT avec tout les scuds qu'ils ont du prendre sur les précédentes roues ... La CM est en haut donc je suppose que la gravité la protégera. Pour les roulements, j'ai l'impression que ça tient pour le moment Nul trace d'IP55 pour la V12HT non plus 😉

J'ai fait l'AR en V10F jusqu'à Mobility Urban sur la piste cyclable qui longe le T3 et y a pas à dire c'est une urbaine de compétition cette roue pour moi Quelle agilité, accélération et freinage en "conditions merdiques parisienne" ... ça peut accélérer facilement jusqu’à 35 avant de devoir piler. Aucune difficulté à mettre pied à terre et à repartir au feu vert en envoyant des KW (bon après je dirais pas non si la crête était à 5KW et non 2.5KW car pesant 80 kilos je dois faire attention concernant la puissance et le "petit" pneu). Je l'adore cette V10F, si seulement les nouvelles roues comme la begode BD7 étaient moins volumineuses avec seulement 20 kilos ... Sinon pour en revenir à Mobility Urban, je leur ai acheté des protections un peu plus fiables que les Oxelo du Decathlon : https://www.mobilityurban.fr/accessoires-1/gyroroue-monocycle-electrique/genouillere-kenny-racing-classique-double-coques.html https://www.mobilityurban.fr/accessoires-1/gyroroue-monocycle-electrique/coudiere-kenny-racing-classique-2-coques.html Parce que bon, il vous faut une première roue mais aussi des protections dignes de ce nom. Pis de mon côté, je trouve que je commence à avoir une conduite dangereuse du coup me faut avoir un peu plus confiance dans mon "armure"

Oui peut être un best-seller cette nouvelle roue ? Dommage qu'elle ne fasse pas 20 kilos ...

Ni la V11, ni la V10F ne sont IP55 et je le sais par expérience et par retour du SAV d'Inmotion France 😆 D'ailleurs, le SAV InmotionFrance m'a bien averti que l'offroad et tout particulièrement la pluie annulent la garantie ... Pour le moment, la seule de mes roues qui semble pouvoir rouler sous la pluie est la V12HT. On va voir si elle passe correctement l'hiver : la V10F m'avait laché en Mars ... la V11 par contre, il lui avait suffit de deux sorties pour présenter des symptômes 😁