InMoWh75

Ils disent : Bon, la dessus, chuis pô sûr moi 😁 C'est plutôt la Nikola : la ducati, nan ?

Je dois avoir chaud mais : "what did you expect ?"

Encore une fois d'accord avec vous, chaque kilo compte surtout passé les 20 kilos ... L'augmentation de poids entre une V10F et une V12HT n'est que de 50%, pourtant, le ressenti n'a rien à voir. Pour mes 1m85 et 80 kilos, la V10F : un jouet, la V12HT : une enclume au centre de gravité trop haut

Et pourquoi pas une Nikola ? 😁 (c'est une belle roue aussi celle-ci)

Et surtout pour conclure avec une citation 😁 (Citation de Marcel Dassault) et la V10F ainsi que la V11 sont de belles roues (mais bon le SAV m'a dit que ma V11 ne peut voler que dans mon salon : ennuyeux cela 😁)

En aucun cas sur Paris en ce qui me concerne ...

!!! après ma coupure avec l'oxydation de la CM de ma V10F, je dois dire que ça met une appréhension tout ça ... par chance, ta roue a en quelque sorte fonctionné en "mode dégradé". La CM de la V10F m'avait planté lors d'une accélération ... Tout ça pour dire que l'obligation de pouvoir faire une checklist visuelle avant un ride s'impose avec toute cette quincaillerie 🤕

Oui et j'ai une bonne alchimie avec ma V10F malgré la fiche technique 😁

Moi j'ai lu 2.8KW et 4KW en crête ? Le prix a augmenté ! https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/396-gyroroue-inmotion-v12-high-torque-3701522000772.html

Parisien, je pense pareil : la T4 ne répond à aucun de mes besoins : ce n'est pas une urbaine et elle n'a pas l'autonomie adéquate (la V12HT non plus). Dans l'attente de nouvelles batteries et d'une roue mixte/IP55 au top ...

@Pat75 Salut ! j'adore ton nouvel avatar 😁

Ben la V10F, je l'ai maltraitée dans le bois de Vincennes en hiver (mois d'Octobre dégueulasse). En Mars, elle m'a lachée car la CM faisait la gueule après ce sale hiver : donc vous savez à quoi vous en tenir comme je l'ai déjà expliqué un peu partout dans ce forum

Il y a autre chose aussi, la cote de la V10F est en hausse (du moins sur inmotion-france) : https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/117-gyroroue-inmotion-v10f-3760243822193.html La KS18 : 2K€ ?

En fait, il y a une raison simple à prendre une KS18 comme roue principale mixte : quand on regarde la signature des gens ici, tu vas souvent trouver une KS18, une V10F, une tesla, ... On a une impression que tout le monde est scotché à la nouvelle anomalie qui va sortir mais la réalité à l'usage ne colle pas avec cela ... KS18, V10F, ... des roues mixtes qui sont encore dans le top pour moi

Cela dit, si je me débarrasse d'une roue, ça ne sera pas ma V10F de 16" dans l'immédiat 🥰 Et je remarque que tu roules aussi avec une unique antique Mamie 😁 Sinon 95 kilos avec un sac à dos en pente, je ne peux pas vraiment donner un avis là ...

Pour la V10F, essayez de voir avec votre revendeur si il peut rendre IP55 le boitier CM (avec photo à l'appui ou carrément avec lui). Sinon, il y a la KS18. Ce sont d'excellentes roues mixtes 😉

Et je crois bien qu'Inmotion ne sont pas les pires

V10F

La mienne a 1 an et oxydation de la CM En dehors de ça, c'est la meilleure gyro dans l'arsenal Inmotion pour l'instant selon moi

V10F et V11 : à priori, mauvais choix

Idéalement, il faudrait faire comme Damien :

@TOZ V10F et KS18 : de vieilles roues aux caractéristiques techniques vieillottes mais j'adore ma V10F avec sa sensation de glisse extra 🥰 concernant la KS18, la roue a fait ses preuves dans un tour du monde, après c'est vous qui voyez 😉

KS18 à l’œuvre : https://gyronews.com/monsieur-flex-part-pour-un-tour-du-monde-en-gyroroue-3072/

Déjà que je roule comme Mamie moi 😁 pis, plus dur, je vais vraiment avoir la sensation de rouler sur un tank avec une chenille Prochaine sortie, je retente le mode commuting. Je vais aussi faire le même parcours en V11 pour comparer.

Je ne sais pas dans quelle mesure la Solowheel Xtreme ne vous convient plus mais beaucoup de gens ici utilisent une roue "mixte" en principale (V10F, KS18, ...)