InMoWh75

Bon ben j'ai retourné à nouveau la roue au SAV : Bonjour, Merci pour votre patience Nous avons réceptionné votre roue et ne détectons rien d’anormal sur une V8 Le bruit est effectivement différent d’une V10 ou V11 mais rien de “flagrant” Nous allons toutefois procéder a de plus amples tests début de semaine prochaine Pour information le chargeur est absent Toute l’équipe Inmotion France vous souhaite une agréable journée. Ma réponse : Oui il faut vraiment faire des tests car par moment il y a un bruit de canard très inquiétant (il faut monter/descendre dessus ou faire le pendule contre un mur ou autre). C'est comme si le moteur perdait prise et que les pédales étaient dans le vide un court instant avant que ça remotorise subitement; comme s'il y avait encore du jeu sur l'axe :/ En l'état, j'ai vraiment peur que les pédales finissent complètement désolidarisées du moteur et je ne vous raconte pas la suite ... Je l'ai très peu utilisé depuis le dernier SAV (numéro de retour : 215647). Sinon, la V10F résiste bien pour le moment, il y a juste un sifflement au-dessus de 10km/h (pas mécanique ce sifflement : comme un sifflement de vieille télé). La V11, je ne peux plus l'utiliser car le temps est absolument médiocre depuis Novembre ... Nouvelle réponse du SAV : Bonjour, Merci pour votre email et de l’intérêt que vous portez à nos produits de mobilité. Apres verification et échange avec notre atelier je peux demander l’établissement d’un devis pour le changement du moteur afin que l’axe soit neuf a nouveau En l’état il se peut qu’en faisant le pendule comme vous l’indiquiez l’axe ne soit plus parfaitement droit Toute l’équipe Inmotion France vous souhaite une agréable journée. ... Z'en pensez quoi ? (et je n'ai pas renvoyé cette roue sans raison au SAV : plus aucune envie de remonter dessus ...)

Je comprends vraiment pas ce que vous trouvez à cette V11 🤪 J'ai profité du soleil et du sol pour dérouiller la V11 hier. Ce midi je suis ressorti en V10F et mon avis concernant l'autoroutière V11 ne s'arrange pas. Est ce que les possesseurs de V11 et V10F/tesla/... pourraient donner leur avis ?

Bisous

J'ai bien peur que dans mon cas, il s'agisse simplement de la boue du bois de Vincennes arrosée par une pluie torrentielle et ses particules fines parisiennes.

Me fait penser qu'ils ont peut être ajouté un mode "protection des roulements" ? 😁

Tu as quelle utilisation avec ta V11 toi ? Je l'avais utilisé pendant l'été/Automne : un petit peu en ville (jusqu'à acheter la V10F) et principalement en forêt (avant le mois de Novembre). Depuis, avec le temps catastrophique, je ne sors plus la V11 qui avait fini au SAV. En citadine, la V10F est de toute façon bien supérieure ... Aussi, la où la V11 a eu des problèmes en été/automne, la V10F est partout à son aise pendant l'hiver 😍

Oui c'est du foutage de gueule ... Bon cela dit, je me dis que le support Inmotion France doit être emmerdé au possible avec les roues Inmotion. J'en suis quand même au 3ième SAV en moins d'un an A la place de New Walking, j'essaierais de ne plus revendre cette marque ...

double post, désolé ...

Certes mais quand on reçoit le message du support ci-dessous, on est calmé sévère (à ~700km) : Effectivement notre atelier a bien reçu votre roue et a travaillé dessus Votre roue est prête et sera remise à Chronopost sous le numéro de tracking XPxxxxxxxxFR J’attire sur votre attention que l’état des roulements montrent une utilisation dans des conditions déconseillées et n’auraient pas du être prise ne garantie Nous avons pris l’échange à nos frais ce qui ne sera plus le cas si cela se représentait

Chérie, il faut que j'installe le stand pour changer le pneu de ma V12 8 litres de cylindrée ! et, mon coeur : il va falloir me faire de la place pour l'atelier d'impression 3d

1276km avec ma V10F d'amour 🥰 (réceptionnée en juillet 2021) (je croise les doigts parce que la V8 et la V11 n'ont pas passé les 1000Km avec un retour SAV les premiers mois ...)

ben, j'en suis à deux retours SAV pour la V8 et un pour la V11 avec un avertissement sur la V11 ... du coup, depuis Novembre, je n'utilise plus la V11

Salut 🖐️ La V10F est la seule de mes 3 roues qui répond à peu prêt à ce que l'on peut attendre d'un achat pour la mobilité ... Vous avez déjà une KS18L et je vous conseille de laisser passer la tempête chez Inmotion (à mon avis: soit la gyroroue va être interdite, soit il va y avoir une évolution dans le sens des V10F, KS16, tesla, ...)

Chuis pour l'interdiction des ptites vieilles et de leur pti chien dans la convention de Genève moi !

Diantre fichtre, lors d'un parcours dans Paris, je suis tombé sur 400m de billard et j'avoue que la V10F est trop limitée quand on vole sur une surface plane sans défaut et sans obstacle ... Bon, le reste du parcours : un pure merdier cette ville

Sais pas si c'est une bonne idée de s'étendre à ce sujet en public

Pour la V8 dont la coque n'a pas de coussinet, j'étais passé au castorama pour acheter de la mousse costaud, de la bande adhésive double et simple face. Un coup de double face, une couche de mousse et un coup de simple face pour arranger le confort de la V8 entre les genoux ... Il se trouve qu'au final, non seulement le confort avait été amélioré, mais que la coque n'avais plus à encaisser les chutes (pour moi, presque toujours latérales avec la V8).

Pas tout bien compris mais si tu cherches une citadine, tu ne seras pas déçu par la V10F 😉 A mon sens, c'est la seule roue potable chez Inmotion de toute façon ... Sinon essaie de trouver une tesla v2 d'occasion ? ou une KS 18L ? Dommage d'avoir loupé les promos Darty, cf offre sensationnelle ci-dessous :

Y se passe que la V15 sera un brancard monoroue

L'histoire dit pas où ils ont leurs burnes maintenant

Salut 👋

Je pense que la différence V10F vs Tesla, c'est que la V10F va fournir une grosse accélération qui redresse l'utilisateur, tandis que la Tesla va faire en sorte que l'utilisateur reste incliné vers l'avant. La V10F, c'est un peu une roue en tiltback permanent Qu'est ce que vous en pensez Guillaume ?

Vous confirmez ce que j'ai écris 😉 Ce qui manque pour l'acheteur, c'est le critère d'achat qui n'est clairement pas la puissance ou la vmax mais plutôt : le poids de l'utilisateur le type de la roue recherché : montagneuse, routière, freestyleuse, citadine, ...

Pour moi la vraie question, ça serait plutôt : Inmotion V10F : la meilleure citadine pour +1m80 ?

Oui les algos sont pas les mêmes, y a pas à dire ... En fait, la V10F à rouler, c'est comme si la roue était capable de gros burst qui durent 1s ... tandis que la tesla, elle donne, elle donne, elle donne 🙃 Ce qui est sur, c'est que si la V10F délivrait ses 2.5KW en continu, la VMax devrait avoisiner les 60Km/H. Sinon vous parlez de 2Kw avec la V8 mais quand je la reprend sur une piste dégagée, elle me fait peur cette roue ... elle est nickel pour débuter, en forêt ou en freestyle mais ça va pas plus loin.