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Oui je voulais dire que le seul truc à peut prêt fiable doit être la distance parcourue et encore ça doit dépendre du sens du vent 🙃 Moi j'ai résolu ce problème en sortant toujours avec un nombre suffisant de barres bleues pour revenir au pire dans l'orange. De ce que j'avais lu la batterie ne couine pas si on fait des 100% <->50%. De toute façon, ces roues sont du consommables pour moi 😇

Sur la mienne, le "bargraph" aussi c'est n'importe quoi : il repasse parfois dans le bleu quand on laisse la roue se reposer un peu 🙃

Bon, la V10F : je pense qu'il faut oublier si tu viens de Gotway 😉

Je suppose que ça conviendrait ça ?

Ptetre ben qu'avec l'arrivée des monstres (S20, V12 et compagnie), le marché de l'occasion va bouger ?

Tu fais quel poids ? avec mes 83 kilos habillé je ne suis pas certain d'avoir un jour atteint les 60km surtout en roulant à 35km/h ... Plus ce sujet avance, plus je te déconseille la V10F; bien que ça soit la meilleure de mes 3 roues.

Légende urbaine pour moi ça ... ou alors faut vraiment taper dans les limites ? Si tu veux de la vitesse, il faut clairement aller chez Gotway ou compagnie : on ne double pas une Veyron en 4L 😇

Oui bon ben je n'ai que des InMotion mais pour avoir pu observer d'autres roues dans Paris, je te suggère d'aller chez Gotway 🙃 ou alors une V12 ?

J'ai la V10F et la V11, et des deux : c'est clairement la V10F, la citadine Parisienne en ce qui me concerne 😇 La V11 c'est une autoroutière pour autoroute sans devers, pas une citadine. Après jamais essayé une Begode Tesla V3 et j'aimerais bien essayer ça en ville.

Toute façon, je sais pas comment sont gérés les stocks en Belgique mais un stockage longue durée = mort de la batterie, non ? 🙃

Salut 🖐️ Possesseur d'une V8 et d'une V10F, on ressent une très nette différence à l'accélération entre les deux, V10F qui se rapproche beaucoup de la V11 pour ce que j'en ressens. Concernant la vitesse, je dépasse rarement les 30 alors cela m'importe peu perso. Sinon, côté confort en ligne droite, la V10F est bien mieux que la V8, ça y a pas photo avec le pneu et la hauteur des coussins ... Aussi, la V10F est la seule de mes roues InMotion qui refuse de retourner au SAV 🙃

C'est férié et le sol est à peu prêt convenable pour une V11, je l'ai donc dépoussiérée un peu avec l'avertissement du SAV bien en tête. Bon … quelle lourdeur entre les jambes cette roue et curieusement le maintien n’est pas bon malgré la selle de cheval bien haute et les pédales inclinées en V. Première toute petite bosse avec herbe/feuille et je me retrouve avec la roue couchée au sol derrière moi. Après quelques minutes, je me souviens que cette roue a deux modes : autoroute/4x4, après passage en 4x4, la roue est transfigurée : elle accélère beaucoup plus fort et engage sur les difficultés. Toujours peu familier avec le pendule, j’essaie ce coup ci en V11 et la roue m’emmène où elle veut. C’est une V11 batch 3 d’origine avec une sensibilité aux devers à briser les genoux 🙃 Heureusement la suspension compense en partie avec une sensation de tapis volant. Par contre, faut bien avouer qu'en ligne droite sans devers et sans obstacle, cette roue offre une accélération et une stabilité au poils. Conditions quasi jamais satisfaites sur Paris 😅

Moi j'avais déposé une plainte pour délit de fuite il y a deux mois mais les forces de l'ordre ont visiblement d'autres problèmes à traiter 🙃

A 1800 roros ?

Les pédales de la V10F actuelle sont top, tu verras 😉 Il n'y a que dans la gadoue où il faudrait les fameuses pédales en nid d'abeille cloutées. Pis pour l'accélération, si tu demandes les 2000W à la roue, ça accélère pas si mal je trouve moi ...

J'ai roulé cet été avec ma V10F et je ne peux pas confirmer ce que tu as écris. Me suis baladé du côté de Mollkirch (1.5KW maximum) et elle n'a jamais chouiné 😉 https://goo.gl/maps/X6Tri6F2t9NcViTR7 Bon après c'est clair que la V10F est étrangement lourde par rapport à ma V8 et ma V11, c'est encore pire ...

Peux pas donner mon avis en dehors des roues Inmotion mais la V10F est un choix excellent je suppose 😉 D'ailleurs, elle a drôlement augmenté sur le site officiel !?! (elle était à 1349€ contre 1599€) https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/117-gyroroue-inmotion-v10f-3760243822193.html

Ouaip un massacre de roues sur la fin de la vidéo !

Bon ben je sais pas comment mais je suis arrivé sur cette vidéo 😇

🆙 et moi qui pensais que les Sherman était montée en pneu slick ; ou alors c'était avec des chenilles plutôt ? 😇 En tout cas, si ma V10F passe l'hiver sans aller au SAV, ben elle sera bien gadoue proof la belle !

Moi j'ai acheté ici :https://www.inmotion-france.fr/fr/ et le support a été assuré pour ma V8 (craquements avant/arrière) et V11 (pb roulements). En plus, si vous vous débrouillez bien vous pouvez avoir des codes promos : j'ai payé 1149€ ma V10F neuve sur https://www.inmotion-france.fr/fr/. Et pour le moment : elle est au top cette V10F 😍

Oui et y a soit un sentier tortueux plein de pierres, soit une pente avec des marches et dans les deux cas : je ne passe nul part avec mes roues la dedans. Mes roues sont d'origines avec un passage en SAV pour la V11 et la V8. La V10F résiste pour le moment 😇

piste bleue (bon faut trouver l'horaire pour se balader de ce côté là mais y a du dénivelé bien sympa au S du lac) :

Sinon pour les dénivelés dans le bois de Vincennes, il y a malgré tout deux spots pratiquables en semaine aux heures paisibles : piste noire impraticable pour moi :