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Je manque de terrain privé dans Paris intra-muros pour rouler à ces vitesses 😁 C'est quand même une sacré roue ta tesla pour encaisser des chutes à 44km/h ! Sinon, je n'ai aucune confiance dans mes gyroroues et comme j'avais vu sur une vidéo que la vitesse maximale de la V10F pouvait tomber jusqu'à 32 quand la batterie est quasi vide, j'avais mis la limite à cette vitesse. La roue n'a jamais coupé et ne s'est jamais manifestée dans les sentiers où ça accélère/freine sans arrêt pourtant. Hâte de recevoir la V12HT pour comparer avec la V10F.

Jamais eu de coupure moi. Elle s'était manifestée la roue ? Sur ma V10F, j'ai défini la vitesse maximale sur la vitesse que peut atteindre sans problème la roue avec une batterie en statut "orange" : 32km/h

cette vidéo illustre bien ce que je ressentais en passant de ma V10F à ma V8 : un sentiment d'être handicapé 😁 cela dit, en accélération, j'ai comme le sentiment qu'il y a des roues qui sont déjà à 50 quand une V10F arrive à 30km/h

1m85, 80 kilos et je trouve la V10F au top pour la ville 😉

Bon ben fait pas très beau mais j'avais envie de sortir slalomer avec ma V10F : https://eunicycles.eu/wheellog/ 2022_03_12_15_50_12.csv

Pour ma part, je ne suis pas convaincu que la V8 ait plus de problème que les autres roues au niveau des coupures. C'est juste qu'en montant en puissance, revenir à une petite V8 fait très bizarre et une V10F est largement suffisante pour se faire peur en revenant à une V8 ...

Si y en a qui passent par ici, ça donne quoi vos roues avec 6000 à 7000km avec des trottoirs et des vmax ? Vous avez constaté quelque chose ? Je dois avoir pas loin de 1500km sur ma V10F et en dehors des bruits de roulements qui semblent manisfester une certaine souffrance, je n'ai rien remarqué.

Je devine que la roue avait bien vécue en fait ? et sauf erreur, il doit y avoir peu ou pas de redondance dans une gyroroue et ... C'est peu rassurant tout ça 😉

Pour les Parisiens : je reviens d'un resto à Opera et, la t° devenant acceptable, un Paris by night le long de la Seine, c'est fichtrement paisible et calme en ce moment 😍

@Tibiscui, j'avais vu la même chose que King size et c'est clairement pas une erreur 😉

Nouvelle version du fichier STL du bouchon de valve de V11 😁 Avec toujours : "empreinte Allen" et en forme de cône. J'ai réduis la base du cône et rendu le bouchon "creux" pour qu'il s'insère tout en étant compressé au moment de visser avec une clé. bouchonValveInmotionV11.stl

Je suis encore allé slalomer dans le bois de Vincennes cette aprem et voici des logs de la V10F : http://wheellogviewer.net/ 2022_03_06_16_52_51.csv

Excusez moi encore : "Kingsong just constructed the wheel the wrong way"

Je crois que Wrong Way est traumatisé par l'épisode des batteries qui prennent feu chez Gotway ...

Ça peut jouer en faveur d'un client pour bénéficier d'une grosse promo ça non ? AGISSONS : https://signal.conso.gouv.fr/ (j'espère que je ne vais pas tomber sur une cata avec ma V12HT moi ...)

La question : y en a qui ont commandé ? Et comment ils vont pouvoir obtenir vraiment la promo ...

-100% et un Mars et je commande 😁

1 649,50 € : -50% Tu crois que si on répète que cette roue est une grosse m****, il vont faire -75% ? 😁

Le double ? Sinon sur la fin de la vidéo, il semble dire que 80km ça peut suffire mais ... autant je trouve la V10F fichtrement bien calibrée pour une citadine autant la S20 j'y comprends rien moi Si j'habitais la Corse, je ne voudrais pas d'une V10F mais cette S20 ferait combien de km en montagne à 30-40km/h ?

J'en sais rien 😁 Je l'ai pas encore dit mais en plus d'être un simple consommateur de roues, j'en ai peur aussi et je ne bricolerai pas à priori ces engins de folie 😉 Ca n'ira pas plus loin que l'étude d'un bouchon bien foutu pour la valve de la suspension de la V11 (bouchons qui semblent abordés de manière récurrente) Sinon, sur ma V10F, j'ai incliné les pédales vers l'avant, si on peut faire ça sur la S20, y a peut être moyen de la déséquilibrer sur l'avant ?

Bon je fais le résumé ? roue lourde roue plus facile à embarquer sur l'arrière que sur l'avant (roue déséquilibrée) moins de 100km d'autonomie : 80km avec tiltback à 25% Malgré le cadeau de 3K€, je trouve aussi qu'il se force et ... c'est moi où y a un bruit de chauffage électrique ventilé en fond sonore ? PS : cela dit, ma V10F fait un bruit d'affutage en ce moment (doit y avoir un mélange de sable, de boue et peut être de rouille sur les parties en frottements)

Je reviens d'une balade, et je rajouterais bien 30% à la V10F moi 😁

Je viens de faire la somme des % : on approche des 200%

En fait, j'avais cherché sur le net sans rien trouver; et la dernière fois que ça parlait de ces fameux bouchons, il y avait des liens vers Alienexpress Du coup, je préconise rien moi, je demande vos avis sur le STL et des éventuelles modifications 😉 En fait de ce que j'ai bien compris dans le besoin : les gens veulent un bouchon qui tient (je suppose que le bouchon d'origine ne tient pas en place) les gens veulent qu'il n'y ait pas de fuite d'air Du coup, envoyez les idées et remarques ? vous en pensez quoi d'un bouchon conique ? (me demande si il faudrait pas baigner le bouchon dans du WD40 avant de bien visser ?)