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quelqu'un se dévoue pour en acheter une ?

Il y a aussi des roues qui ne demandent qu'à être bricolées : un paradis pour un wheeleur 😍 après la mienne n'a pas d'amortisseur et m'en fiche car elle a une forme ronde ramassée que j'adore 🤩 Si tu es bon client chez GyroroueShop, faudrait vraiment que tu t'arranges une découverte -->

Je n'aime pas le centre de gravité des roues que tu cites 😛 De plus, comme tu sembles être un cascadeur, je ne crois pas plus à la capacité de ces roues d'encaisser des chutes. Sans compter que tu as intérêt à avoir une bonne dorsale quand on voie les arêtes de ces roues, un coup à se faire défoncer par sa roue tout ça En monstre, moi j'ai une préférence qui trône dans ma signature 😍 Mais du coup, parce que je ne comprends toujours pas : tu cherches bien une citadine ou bien ?

Nan, préfère avoir un oeil sur le niveau d'eau dans la roue, plutôt que d'avoir des batteries siliconées qui baignent dans l'eau. D'autant qu'elles sont déjà protégées ces batteries ... D'ailleurs me demande comment l'eau peut pénétrer ce genre de pack : il faudrait des chocs violents et éventuellement une batterie qui se déforme et s'ouvre avec le temps ?!?

Je pense que tout est pure spéculation sur ce fofo 😛 Du coup, je n'avais pas suivi, tu va remplacer la V11 pour faire du Paris intramuros ?

J'ai presque envie de les acheter https://e-rides.com/eu/product/begode-gotway-honeycomb-pedals/ Par contre, le truc que je me demande : est ce qu'elles tombent comme sur mon EX.n ? (y a pas la vis de serrage de l'axe comme sur l'EX30 j'ai l'impression) Sur l'EX.n, je m'en fiche un peu comme il y a de toute façon déjà la coque de protection et les imposants pads, la roue est énorme de toute façon ... mais sur la T3 serait bien con que les pédales ne tiennent pas en position relevée

Du coup, tu gardes au chaud ta belle en ce rude hiver en l'emmitouflant dans cette couverture ? Ou alors en posant la toile au sol ?!?

Begode vs Firesak : Begode wins !!! (quand je vous le dis que cette marque met le feu 😍🔥💃)

Oui et pour le coup, vouloir copier aussi Begode sur ce coup là, c'est juste la pire chose à faire ... Quand on connait l'histoire calamiteuse de la T4 et l'adjonction du Pro la dessus 😁 juste vraiment une idée merdouillique Ils avaient aussi fait ça avec la master mais je trouve la master et master pro fichtrement différentes pour le coup ...

Pense aussi ou au minimum, dans l'idéal, un sol ininflammable car c'est le sol qui va prendre cher selon moi ...

Aussi, si jamais Inmotion s'intéresse à la communauté, l'appelation "Pro" : ça fait superfétatoire, oiseux, ... Pour moi, le déficit d'image de cette marque est tel désormais qu'ils devraient vraiment réorienter leur marketing. Pas donné à tout le monde de nommer ses roues Hero, Extreme ou Tesla 😛 Sans parler de la course à la débilerie, toutes marques confondues

De plus, concernant cette fameuse roue offroad : j'en ai roulé une en version "out of the box" environ 1500km, j'ai simplement rajouté des rainures en mastic sur les coussinets et j'ai malgré tout réussi à obtenir le "please repair" sur une pente tourmentée en IDF (forêt domaniale de Meudon). Un WW avec des pads devait la mettre en PLS au bout de 50m 😁 Comprends pas pourquoi Inmotion essaie de courir derrière une autre marque bien connue sans pouvoir la rattraper même avec 3 années de retards A leur place, je ferais une marque alternative comme l'a fait Begode et je repartirais d'une V10F pour enfin pouvoir se positionner sur une offre fiable, grand public avec une roue révolutionnaire et jouissive, un best seller en gros.

En considérant le cas, assez plausible, de l'eau dans la batterie, ben ... l'eau est dans la batterie quoi ... Pour ça que j'ai l'impression qu'il n'y a pas d'autre solution que de laisser cramer/exploser la roue si possible dans un endroit ininflammable. Après, je ne connais pas les autres cas ? batteries qui chauffent trop, perçées ? mais je suppose que c'est pareil, les batteries sont trop chaudes et explosion en cascade ?

Je ne pense pas que l'on puisse éteindre un feu de batterie ainsi moi Moi j'aurais tendance à dire qu'il faut un support ininflammable sous la roue et que pour le reste ...

Ils disent rien sur le pneu ? et encore plus lourd Et toujours rien concernant une V10S ou Pro: sont définitivement aux fraises pour moi chez Inmotion

Sais pas, essaie de les contacter ? https://e-rides.com/eu/contact-us/ Y a ça aussi ? https://e-rides.com/eu/product/e-rideserides-pedals-electric-unicycle-honeycomb-spike-pedals-iron-man/

Google m'a répondu ça : https://e-rides.com/eu/product/begode-gotway-honeycomb-pedals/

@BouneusseJ'ai fini par reconnaître la place de la République et la rue Serpenoise ?

Seul moment intéressant de la vidéo 😁 -->

Bon ben je reviens de mon Japonais préféré et pas croisé de verglas dans le 75012. Neige fondante ou fondue avec un agréable timide petit soleil 🌞

Vais essayer ce midi sur le 75012 moi Mais ce n'est pas dans cet état quand même

Cela dépend de laquelle des roues suspendues car chaque fois que je reprenais la V10F après une sortie en V11 (V12 pareil), j'étais surpris par la glisse de la petite moi pour moi, la V10F, c'est la seule roue achetable chez Inmotion 😛 J'ai mis un pouce pour une fois ! Testé la V10F en sentier et routes Vosgiennes pour ma part ! Bon après j'aurais préféré en RS19 HT 😁

Y a pas que les bornes sur la 18XL ... quand je pense que je dois défendre cette roue La roue a un bon comportement à 40/45 contrairement à une V12HT par exemple ... Elle est aussi moins lourde et mieux fichue. Elle est mixte, tout usage en gros. Après, il y a la V12HS mais vu les retours ces derniers temps ... 1 roue sur 2 en panne à la sortie du carton ou en moins de 100km ?!?