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Si tu attends un petit peu, DJI à prévu un petit nouveau, plus transportable que le Mavic, le DJI Spark et il sera moins chère Dans le même genre tu as le Yuneec Breeze qui est pas trop chère, et qui peut également te suivre, et qui fait de belles vidéos. Ne pas oublier que malgré les innovation technologiques (systèmes de stabilisation, évitement d'obstacle..), les drones grands publics ne se pilotent pas tous seul, il faut un petit peu d'entrainement pour maîtriser les bases et beaucoup d'heures pour en connaître toutes les subtilités

Bonjour, Étant passionné de drones, je peux vous apporter mes conseils. En vue de la nouvelle législation qui va prendre effet dès que les décrets d'application seront sortis, le vol des "drones" (ou actuellement classés comme aéronefs télépilotés sans personne à bord) de moins de 800g permet (incluant le Dji mavic pro et le parrot Bebop 2 par exemple) resteront soumis à l'ancienne règlementation de 2012, à savoir une hauteur de vol (donc hauteur par rapport au sol) de 150m maxi, le drone doit rester à distance visuelle, et il n'est théoriquement pas autorisé de le quitter des yeux (il doit rester LOS) donc ne pas regarder uniquement l'écran si on a personne avec soi, pas de vol a moins de 5km des zones sensibles & aéroports, pas de vol la nuit (en l'absence de soleil), pas de vol en agglomération ni à moins de 150m des personnes sans autorisation. Pour les modèles de plus de 800g, immatriculation obligatoire, pour le loisir hauteur de vol 50m et distance de vol plus restreinte, mais je n'ai pas tous les détails. La règlementation française est assez restrictive, et contrairement aux monoroues électriques, les drones sont mal vus (je parle par expérience), même s'il reste possible de voler en campagne et montagne dans les zones publics, et sur les terrains privés avec l'autorisation du propriétaire, nous avons donc le droit de faire voler notre drone, mais pas n'importe ou.

J'ai mis les deux en vente (j'ai deux MCM2s), et je garderais celle qui reste, j'en ai une qui roule, et l'autre qui n'a jamais roulée ^^ Non pas de reposes pieds allongés, c'est possible d'en adapter ou quelques personnes bricoles eux même, personnellement je préfères les reposes pieds d'origine mais cela dépend des personnes

Avec l'habitude, je trouve qu'elle ne font pas si mal que cela, j'ai actuellement deux MCM2s dont une que je revends, j'en garde une car c'est une valeur sure, fiable, robuste, endurante et très peu bruyante plutôt que de garder la MCM4, les seuls défauts que je lui trouve c'est qu'elle n'a pas un look moderne ni d'éclairage, mais ce sont des points faibles pour la robustesse (et une roue d'entrainement freestyle subit forcément des coups)

C'est une copie de la Gotway MCM2, avec une batterie ridicule et un moteur très poussif, j'en ai eu une pendant 3 semaines pour m'entrainer et j'ai laissé tomber car - 5km d'autonomie @ 9km/h - 12km/h de vitesse maxi - obligation de shunter le BMS sinon coupure moteur intempestive - uniquement un tiltback à 12km/h non désactivable - coque fragile (fissure avec une seule chute) - ça craque dans tous les sens DoubleH du forum à eu des soucis avec, il l'avais acheté a pas chère en Chine, et elle avait grillée dès la première sortie, elle ne résiste pas bien aux poids de plus de 80kg (je suis assez léger j'ai donc du avoir de la chance) Honnêtement je déconseille fortement, tu l'as trouvée sur leboncoin ?

En effet, tester les roues est certainement la meilleure option. Je n'ai jamais eu la chance de tester l'inmotion V5, seulement la V8, par contre j'ai souvent eu l'occasion de tester la NB1 E+ (et la ninebot S2), et je trouve que la MCM2s & urban MCM4 sont plus plus maniables, bien que la NB1 soit plus confortable, le poids & la taille de roue y sont pour quelque chose. Pour ce qui est de la solidité, la NB1 est solide de ce qu'on m'a dit, par contre l'urban MCM4 est presque indestructible vu comment nhut la maltraite et qu'après 4000km dessus elle tiens toujours ^^ Les MCM2s & urban MCM4/mcm3 ont l'avantage d'être moins chère d'occaison et neuve que l'inmotion V5f tout en ayant une autonomie supérieure, car ce sont des roues démodés (et pas forcément très jolie, car des formes de la solowheel 1000 en plus "fat")

Il y a la vraie Gotway MCM4, et l'urban MCM4 qui est en fait un non un peu usurpé de la boutique urban360, l'urban MCM4 possède la structure de la MCM2S avec le moteur de la MCM4HS (enfin c'est ce qui se dit je suis pas allé vérifier). Ma MCM4 est une vraie, elle n'a rien a voir avec la MCM2s niveau structure et comportement, et par rapport à la l'urban MCM4 que j'ai essayé, je trouve également que le moteur ne réagi pas pareil donc je ne sais pas s'il y a vraiment la même carte mère.

Avec une urban MCM4, c'est la même structure, c'est la carte mère et le moteur qui sont différents. Il a également une ninebot one (dont il se sert peu) et il avais une KS14 dont il n'a pas été satisfait du tout

Cela semble dépendre beaucoup de ta technique, nhut par exemple arrive a ne pas du tout se faire mal à la jambe durant cette pratique, c'est principalement le soucis lorsqu'on apprends à faire du un pied, de mettre tout son poids collé contre le pad, c'est pour ça que j'avais mis un peu de mousse sur les pads en plus. Je ne connais pas suffisament la V5, mais niveau structure elle me parait tout de même plus fragile que la coque MCM2s/MCM3/Urban MCM4, et je ne sais pas si elle résiste bien aux sauts (axe moteur..) ?

Les pads rouges sur le côtés peuvent être remplacés par des noirs plus confortables, ils sont assez rigides, mais je n'ai jamais eu de soucis a placer mes pieds sur les reposes pieds à cause de ces derniers (c'est la même chose pour les urban MCM4), et bizarrement les reposes pieds de la MCM2s sont les plus confortables pour moi (plus que ceux de la Monster et ACM). La MCM2S à l'avantage d'être une des roues les plus légères et du coup très maniable, de ce que j'ai remarqué, c'est surtout le poids qui joue sur l'agilité, une KS16B sera plus maniable qu'une ACM16 simplement à cause des 3kg en plus sur l'ACM, mais de ce fait l'ACM est plus stable en ligne droite, mais en général en freestyle il me semble qu'on recherche plus l'agilité que la stabilité.

Salut, Pour ton utilisation (freestyle) je pense qu'il te faut un modèle robuste et fiable, je pense que la KS14 n'est pas adaptée car trop fragile et pas assez fiable (d'après les possesseurs de KS14C que j'ai rencontré), personnellement j'avais acquis 2 Gotway MCM2S réputée fiable et robuste (sous les conseils de nhut, je dis pas ça parce que j'en revends) et bien que j'ai abandonné l'idée de faire du freestyle, c'est effectivement une roue très robuste, il y a également la ninebot one e+ et les urban mcm4 qui sont assez réputée pour une utilisation freestyle. D'occasion on trouve ces modèles entre 400 et 600 euros en moyenne

Bonsoir, Baisse de prix à 500 euros.

D'accord pas de soucis

Salut, c'est possible mais dans ce cas il faut compter une trentaine d'euros de FDP au moins Si tu es vraiment intéressé n'hésite pas a m'envoyer tes coordonnées par mp.

Bonjour, Vu que j'ai trop de roues, j'essaye d'en vendre au moins deux, donc je vends 3 roues actuellement mais je ne me séparerais que de deux, afin de financer mon nouveau projet. Cette annonce est pour une Gotway MCM2s 520Wh neuve jamais utilisée dans sa boîte, elle est donc encore facilement expédiable en France, mais également récupérable sur Strasbourg & environs. Elle devais me servir de roue de secours en cas de panne de mon autre MCM2s, mais finalement je ne souhaite en garder qu'une seule. Pour le prix, j'en demande 550 euros, compter une trentaine d'euros de FDP en cas d'envoi, je suis ouvert à la négociation raisonnable.

Merci Jerem ! Je baisse le prix à 600 euros, je pense que là c'est une super affaire !

Bonjour, Je met en vente ma Gotway MCM2S en très bon état (à peine quelques griffures), qui a très peu roulée (92km évolutifs), elle a 2 mois et sous est garantie. Elle est vendue avec un compteur de vélo (vitesse, temps, odo, distance, vitesse moyenne) ainsi que son chargeur. La batterie est une 520Wh en excellent état (moins de 4 cycles de charge) qui me donne environ 45km d'autonomie en ville. J'en demande 500 euros à venir récupérer surplace sur Strasbourg de préférence, supplément de 30 euros pour le trolley que je peux conserver pour une autre roue sinon.

Avec la FNAC attention on a verby qui a commandé là bas et il a annulé pour cause de délais, de plus en cas de SAV je dirais que les magasins spécialisés sont plus compétents que la FNAC on cela traîne en longueur. Sinon bon choix la V8, tu n'avais pas de mauvais chois de toutes façons seulement un choix du cœur

Il y a une donnée à prendre en compte vis a vis de la V8, elle est sur le marché depuis moins longtemps que la MCM4 mais plus longtemps que la KS14D, de ce fait niveau fiabilité dans le temps on a moins d'expérience bien qu'il semble qu'elle ai peu de soucis. La KS14D est trop récente pour vraiment se prononcer. La MCM4 v2 est une roue sure et fiable. Si tu recherche la sécurité absolue, je dirais la MCM4, si tu veux quelque chose d'un peu plus joueur, la V8.

Elles passent toutes dans le RER, la v8 à un avantage sur les autres, elle disposent d'un coupe circuit sous la poignée ce qui fait qu'on est pas obligé de l'éteindre pour descendre des marches. La mcm4 est assez large mais c'est tout, à l'usage ce n'est pas gênant. A capacité égale (mcm4 520Wh et V8 480Wh) la mcm4 est moins onéreuse, la 14d à l'avantage d'être de nouvelle génération mais ne dispose que de 420Wh donc de la plus petite autonomie et d'un prix égale à la mcm4 520Wh neuve. En terme de confort, grâce aux protections latérales plus grandes, je donnerais un point à la mcm4 et la 14d par rapport à la V8. Les 14 pouces sont également plus agiles en ville.

Salut, Je possède une MCM4V2 680Wh depuis presque un an (je la vends désormais mais je n'essaye pas spécialement de te la vendre ^^) et j'ai eu l'occasion de tester la V8, pour être tout a fait honnête la V8 est vraiment une superbe roue, elle a juste l'inconvénient d'être assez grande (aussi encombrante qu'une gotway MS3) bien que pas trop lourde. En revanche elle ne possède pas de mode réglable, elle est donc super dure à la manière d'un skate, la dureté de la conduite n'est pas réglable comme sur les gotway, et pour ton poids il faudra tabler sur une trentaine de km (double H confirmera il pèse à peu près ton poids et roule sur V8). Son principal avantage d'après moi en terme de conduite c'est un algorithme très bien fichu, et une vitesse de pointe plus élevée que sur la MCM4. J'ai utilisé ma MCM4 pour tout (ballades, rdv, transport en commun, train, covoiturage, week-end..) et avec le trolley (même s'il est disgracieux) elle est vraiment pratique, c'est une roue fiable à tout faire, et assez jolie de nuit (comme la V8). Je n'ai jamais eu de soucis avec et elle a toujours fait ce pour quoi je l'ai achetée, même si je la trouve lente aujourd'hui (23km/h avant bip contre 28km/h pour la V8 pour ton poids) Possédant une ACM, honnêtement je te la déconseille pour tous les jours, son trolley excentré est difficile a contrôler et son poids la rend peu maniable, je dirais qu'une roue 14 est idéale pour ce que tu recherches, mais il existe des exceptions, la KS16B est une super roue et pratique, un peu lourde mais avec son trolley on le sent peu. La KS14D semble intéressante mais je ne peux pas en parler je ne l'ai jamais essayée, et niveau autonomie cela me parait limite.

Hello à tous, Je possède actuellement trop de roues, je me décide donc à mettre en vente ma fidèle gotway MCM4 V2 680Wh achetée à Strasbourg le 13.06.16 à 1290 euros, elle a 9 mois et est encore sous garantie. J'ai parcouru 1400km avec (essentiellement sur piste cyclable) j'ai fait pas mal de grandes balades avec, je ne fait pas de sauts/freestyle. Elle fonctionne parfaitement, elle a évidemment des traces d'usure du début, mais cela ne porte aucunement conséquence à son bon fonctionnement. Les batteries ont toujours été stockées à 50% environ et jamais de décharge sous 20%, également rechargée avec charge doctor. Elle est équipée d'un compteur de vélo sigma SC (mesure précise de la distance & vitesse) ainsi que de son trolley qui a moins d'un mois. Elle est de préférence à récupérer surplace à Strasbourg. J'en demande 650 euros.

Je t'apprendrais avec plaisir, mais à la sortie il y aura des wheelers beaucoup plus performant que moi

Bientôt c'est dans pas longtemps, mp moi si tu veux qu'on organise une rencontre pédagogique ^^

Euh alors là tu tu me pose une colle, j'en sais rien, faudrait demander aux autres possesseurs de V8 (on en a pas mal sur Strasbourg) sur le forum, de ce que je vois sur les boutiques en ligne elle se vend à une quarantaine d'euros, donc je pense qu'elle est a acheter séparément La solution alternative c'est de s'entrainer sur l'herbe si on veut pas rayer la roue (bon elle se raye à un moment donné), mais cela a l'inconvénient de rajouter une difficulté (instabilité).