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Bonsoir, Baisse de prix pour Noël, 1850 euros !!!

@Fredo63 Merci pour tes réponses. Quels sont les bugs qui concernent la Booster Plus ? D'accord, certains utilisateurs ont-ils déjà dépassé les 10 000km ? Niveau résistance à la pluie pour la S2 2017, est-il possible de rouler vraiment par tout temps ou y a-t-il des restrictions d'usage ? (vu qu'en roue pour l'instant je roule tous les jours peu importe le temps) Ah aussi est-ce qu'il est possible de rouler sans le moteur en la poussant au pied de manière utile/efficace ou est-ce que la résistance magnétique du moteur est trop importante ?

Bonsoir, Concernant la ETWOW Booster S2 et S2 Plus, pourra-t-elle tenir 2-3 ans sans soucis ? Une autre question concernant le kilométrage maxi de ces trottinettes (distance totale) avant qu'elles ne tombent en ruine ? Merci d'avance pour votre aide

Salut et bienvenue ! Je suis également de Strasbourg, on a un petit groupe de wheelers/trotteurs si ça t'intéresse de rouler avec nous sur Strasbourg & alentours Il n'y a pour l'instant qu'un seul trotteur dans notre groupe (en dualtron ultra) mais on ne fait pas de discrimination As tu une autre machine a part la DU ?

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Intéressant, même si les questions de stationnement & de vols concernent moins les roues électriques du coup Heureusement j'ai la chance d'habiter dans une ville très cyclable ou le vélo est bien pris en compte, donc la roue étonne moins.

Salut, Tu as tout a fait raison, d'autant plus si on amorti pas les chocs/descentes et si on pèse un certain poids. Par curiosité, ton ACM a combien de km, et combien est-ce que tu pèses ?

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@Horonoa Cela ne gêne en rien la conduite car les sacoches sont derrière, je peux également rembourrer ces sacoches, les faire glisser vers le milieu et m'en servir comme siège (je le fait pas trop). Si elles sont a fond derrière, elles bloquent partiellement les leds arrière, mais il est possible de les remonter, et ce n'est pas très gênant car on vois quand même quelques leds. C'est surtout pratique car j'ai des outils de réparation, pansements, mouchoirs etc dedans en permanence comme ça pas besoin de penser a en emmener.

@guybiz Si l'appli wheelog fonctionne, je m'en sers d'ailleurs pour connaître le niveau de batterie, par contre pour avoir la vitesse quand je roule je n'ai pas besoin de sortir mon téléphone, et quand tu coupe ta roue sa réinitialise le kilométrage sur wheelog alors que sur le compteur non, c'est plus pratique. La vitesse affichée par le compteur est également plus précise, ainsi que l'odomètre. @Erwanrcx Merci à toi, j'hésite même encore a m'en séparer car c'est une roue vraiment différente de toutes les autres !

@jbwheel C'est une GT16 858Wh que j'ai, personnellement je trouve que la différence de prix se justifie (moins d'une centaine d'euros a batterie équivalant) mais bien sur ce n'est que mon avis, le mieux c'est de tester les deux pour se faire sa propre opinion

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@Akira92 La GT16 fait un gésillement et un sifflement assez important, on s'y fait, par contre du coup dans une ruelle par exemple ça résonne pas mal et on m'entends arriver. La Tesla ne fait qu'un genre d'ultrason, et on se fait assez peu remarquer. Niveau fiabilité, c'est une ACM en renforcée (clavettes, axe...) je pense qu'au vu de la fiabilité de l'ACM, on peut s'attendre a de bonnes surprises avec cette Tesla. Niveau encombrement, elle est assez haute, mais elle est moins longue qu'une ACM et un peu moins large qu'une ACMs+, et le fait d'avoir le trolley au centre aide vraiment pour l'encombrement, a ce niveau là je dirais qu'il n'y a pas d'inquiétude a avoir. J'aime beaucoup l'algo de la Tesla, sa douceur, son design très épuré, la GT16 c'est un peu plus "brut", et aussi le fait que la GT16 est très très dur, alors que la Tesla peut être réglée pour être un peu comme une Solowheel (on aime ou pas). Dernier point, l'étanchéité qui semble être très bonne (avec l'ACM je n'ai jamais eu de soucis sous des déluges) ce qui, en cas d'utilisation au quotidien, est a prendre en considération. Je dirais que niveau puissance, vitesse les deux se valent, niveau maniabilité la GT16 a un léger avantage, niveau stabilité c'est la Tesla qui l'emporte, en offroad je ne sais pas mais le pneu de la Tesla est bien plus adapté. Personnellement je préfère la Tesla, mais ce n'est que mon avis perso.

Hello, J'ai eu l'occasion de tester la Tesla 1020Wh pendant 1j, c'est franchement une superbe roue, plus maniable que l'ACM, avec une accélération mêlant douceur et puissance ! Le plus étonnant, c'est qu'elle ne fait quasiment aucun bruit, juste un ultrason constant, un peu comme sur la V8, et aussi son phare avant, qui met minable celui de la V8 réputé efficace. Le seul soucis c'est le confort des pads latéraux, un peu spartiate surtout lors des démarrages. Niveau stabilité, c'est supérieur à l'ACM, je dirait au niveau d'une MS3, la maniabilité en plus. Les leds latérales sont de toute beauté. Franchement très impressionné par cette roue, je la préfère a ma GT16 d'ailleurs

@Techos78 Merci, du coup si je résume, il n'y a pas de risque a laisser la batterie en veille plusieurs mois, il faut juste faire attention à ce que la batterie ne descende pas trop, et je ne dois pas me priver de rouer Je pense que je vais simplement allumer les roues tous les mois pour vérifier le niveau de batterie. Je ne cherche pas absolument a ne pas rouler, c'est simplement si jamais je n'ai pas le temps ou l'envie de rouler. @Boumba Justement j'aimerais éviter d'avoir a trop m'en occuper, c'est un outil de déplacement, pas un animal de compagnie

Salut, sais-tu combien de km a cette MCM4 ? La MCM4 v1 est une bonne roue, cependant pour répondre a tes questions, selon moi si l'état de la roue est correct c'est une bonne occasion. Les principaux avantages de cette roue selon moi (j'avais une MCM4 v2) sont qu'il s'agit d'une roue agréable, assez jolie, assez puissante avec de bonnes reprises, globalement fiable (certaines ont dépassés les 6000km sans aucun pb). Pour les pédales, il est possible de mettre d'autres pédales mais cela ne changera que leur forme et confort, non pas leur garde au sol. Les deux premiers niveaux d'alarmes peuvent être désactivés via l'application, elle bipera donc autour de 24km/h, il n'est pas possible de diminuer le volume vu qu'il s'agit d'un buzzer, elle conservera la dernière alarme des 80% de puissance. Il est possible d'installer un trolley, cela coute une cinquantaine d'euros en moyenne (on trouve moins cher en chine évidemment), c'est un must selon moi si tu dois souvent trimballer ta roue sans être dessus. Il n'y a pas besoin de compte pour se connecter aux roues gotway du moins sur les anciennes versions de l'application. Pour mes conseils, si tu décide de partir sur cette roue, je te recommande de la protéger avec des mousses ou le fameux "top souris" que tu peux trouver chez décathlon afin de limiter les rayures dut aux inévitables chutes du début. Je pense que c'est une très bonne première roue, avec une vitesse et autonomie (25-35km) suffisante.

Bonjour a tous, Vu que l'hiver approche, j'utilise de moins en moins mes roues (sauf la KS14C, roue de tous les jours), d'autant plus s'il s'agit de roue a forte autonomie, les balades étant moins agréable. Dans cette optique, j'ai déchargé les batteries a 40% environ, stockées a température ambiante (pas le choix), je souhaiterais savoir s'il est pour vous préférable de tout de même faire un cycle de charge/décharge une fois tous les 2 mois par exemple, ou alors est ce que je peux laisser les batteries ainsi jusqu'aux beaux jours sans perdre trop de capacité (sauf usure naturelle a cause du temps) ? @hobby16 Toi qui es un grand spécialiste, qu'en penses tu ? Merci d'avance pour votre aide !

Tu as acheté la tienne quand si ce n'est pas indiscret ? Tu as encore les anciennes pédales ?

Ahaha je savais que tu craquerais Bonne vente en tous cas !

Hello, Les coques sont différentes pour les GT16 version pneu 2.5, le moteur et tout le reste de la mécanique reste inchangé, le but étant d'apporter un peu plus de confort de conduite, de souplesse sur les obstacles, et également plus de stabilité à haute vitesse, avec évidemment une légère baisse de la maniabilité. Je ne sais pas s'il est aisément possible de faire la modif soit même en revanche Info by Rockwheel Store

Les hauts parleurs si correctement isolés, ne posent pas de soucis particulier. J'utilise ma KS14C tous les jours, et j'ai été pendant près de 4h sous la pluie avec, sans que l'eau pénètre par les hauts parleurs ou autre. Ils fonctionnent sous la pluie d'ailleurs J'avais comme toi pensé d'abord a mettre de l'adhésif par dessus en cas de pluie, mais finalement cela n'est pas nécessaire, c'est un peu comme les enceintes IP65, hauts parleurs exposés mais qui fonctionnent sous la pluie et dont le design fait que l'eau ne pénètre pas jusqu'aux composants électroniques.

@patrickf44 Vraiment désolé, je t'ai donné de faux espoirs...mais apparemment une bonne partie des ventes de la Tesla (voir toutes) ont été bloquées, mon ami également, en étant le premier a commander chez G&F, ne pourra recevoir sa Tesla, j'imagine votre déception... Comptes tu acheter une autre Tesla du coup ? Ou t'orienter sur un autre produit ? Personnellement j'étais presque prêt a l'acheter, j'attendais simplement de pouvoir la tester, ce qui ne sera malheureusement pas possible. Merci a Gotway France/ Eroue pour ce magnifique blocage, perte d'argent également pour ceux qui ont déboursés de l'argent, et qui donc n'ont plus eu ces 1100 euros sur leur compte pendant près d'un mois. Bref c'est bien dommage de fermer ce marché, car clairement dans certains cas, s'il n'y avais pas cette possibilité d'acheter des roues a un prix plus raisonnable, beaucoup ne se lanceraient pas, et je pense que la roue ce n'est pas seulement un truc commercial, mais bien un moyen de déplacement pratique et écologique qui devrait être accessible au plus grand nombre.

Donc le stockage a 40-60% c'est surtout une histoire de sécurité par rapport à l'auto décharge ? Est-ce que le fait d'être plus bas niveau batterie (disons 60% contre 80%) fait que l'ampérage lorsqu'on roule est supérieur, et donc que cela accélère également le vieillissement des cellules ?

Hello, En faite, pour ma roue, même les FDP ont été pris en charge par KS France, aucun soucis, il y avait simplement eu un envoi d'une photo avant montrant le pb. KS France feraient-ils à la tête du client ?!!

@Sacapatate007 dans ce cas ils sont censés prendre en charge le SAV, au même titre que des magasins comme urban360 prennent en charge les MS3 & Monster en cas de défaillance des clavettes d'axe moteur, je ne vois pas en quoi les utilisateurs de kingsong feraient plus "mauvais usage" de leurs roues...d'autant qu'il ne s'agit pas de roue rapide. Un conseil, fait leur un petit rappel a la loi concernant les garanties, et tu leur fait clairement comprendre que tu n'en restera pas là, je t'assure qu'ils vont vite se raviser concernant la prise en charge de ta roue (déjà fait par un ami wheeler). C'est vraiment dommage de devoir en arriver là car pour un marché de niche tel que la roue, les bonnes relations entre vendeurs/revendeurs/distributeurs et le consommateur sont primordiales (selon moi)