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Bonjour, Je vend une Gotway Monster 1600Wh modifiée avec un système bluetooth musique avec 2 hauts parleurs (sur batterie externe) pour pièce. Elle est endommagée (la coque frotte le pneu) et la carte mère est défaillante (lors du passage sur certains obstacles conséquents, la roue se met a osciller d'avant en arrière), le moteur et les batteries sont dans un état correct. Le feu avant est fonctionnel, les leds arrières sont HS. C'est une roue qui roule encore mais je déconseil de rouler dessus sans de sérieuses réparations en raison de l'incertitude lié à la carte mère, et il faudrait soit réparer la coque soit la changer. Pour le prix, j'en demande 550 euros (prix d'un pack de batterie 680Wh en France 590 euros). Bonne affaire pour un bricoleur, ou quelqu'un qui voudrait disposer de 1600Wh a bas prix A récupérer sur Strasbourg, envoi possible.

Intéressant, très bruyant puisqu'il utilise deux micro réacteurs Jetcat P400 (utilisé dans l'aéromodélisme) de 40kg de poussé chacun, petits bijoux à 10 400 euros pièce ! Je suis sceptique cependant sur la fiabilité d'un tel système car il ne semble pas y avoir de redondance, il faudrait 4 réacteurs selon moi pour assurer un minimum la sécurité du pilote Bon du coup on est considéré comme piéton, cycliste ou VTM dans ce cas précis ?

Hello, Petit UP : possibilité d'échange + rajout de votre part contre une roue plus petite (idéalement 14 ou 16) comme ACM/KS16S par exemple. Merci

Hello, J'ai eu une GT16v2 858Wh et je côtoie très régulièrement des GT16 (à chaque sortie pour dire) et le bruit que j'entends ici est parfaitement normal, pas besoin de s'inquiéter. J'entends le bruit de calcul de la carte mère et le sifflement du moteur, c'est étonnant au début mais ne t'inquiète pas ta roue est en bonne santé En espérant t'avoir aidé.

Moi j'ai : ISN KS14C2B0151002001 firmware KS-14CZ-V1,22 Je me demande si c'est possible de retrouver la version du moteur à partir du numéro de série ? @Kingsong Europe Et niveau firmware ça donne quoi pour toi ? @nrvfromcnr Pourquoi ?

Est-ce que tu pourrais indiquer ton numéro de série ? (affiché dans l'application)

Salut, je suis désolé pour ces mésaventures, pour un si faible kilométrage cela me paraît anormal. Tu ne fais pas de "one foot" ? @nrvfromcnr @MTok Question : Vous montez du pied gauche ou droit ?

@alain Si elle vous intéresse vraiment oui pas de soucis, de toutes façons je verrais bien votre niveau sur solowheel, le pilotage reste similaire avec bien sur des particularités sur la Tesla par rapport à la solowheel.

@alain La puissance n'est pas un mal c'est même une sécurité, l'algorithme de la Tesla est très doux. Il suffit de brider la vitesse (avec un tilt back a 24km/h par exemple) ainsi que de la mettre en mode soft pour avoir quelque chose de similaire a la solowheel et commencer doucement.

Juste que j'ai trop de roues et qu'aucune ne se vend

Bonjour, Je met en vente ma gyroroue Gotway Tesla 84V 1020Wh, la plus performante des gotway avec son moteur de 1900W. Elle proviens de chez Yi Chen. Elle est en très bon état, seulement quelques rayures, et moins de 600km au compteur. Les fils moteurs sont sécurisés vis a vis de la coque. Je fournis un compteur de vélo avec, ainsi qu'un feu a led externe derrière et un réflecteur. Les autocollants s'enlèvent. A récupérer sur Strasbourg. N'hésitez pas a me contacter pour toute question. Pour le prix, j'en demande 1000 euros.

@db77 J'aime beaucoup ma Gotway Monster, elle procure des sensations inédites, elle est extrêmement stable, elle est capable de prendre des virages très serrés cependant il faut penser a utiliser le haut du corps plus qu'avec les autres roues (sauf KS18). J'ai eu l'occasion de tester une Monster 2400Wh, celle ci est m'a semblé être moins maniable et réactive, je n'ai pas trop perçu le déséquilibre (peut être du au fait que je suis habitué à la monster 1600). Concernant la coque, j'ai un ami qui possède la même Monster que moi, celle ci sa déjà subit plusieurs chutes, la seule qui l'a vraiment endommagée, c'était de percuter un mur en marche arrière, je ne sais pas trop si celle ci est robuste ou non, cependant je ne dirait pas qu'elle est extrêmement fragile, bien sur celle de la MCM4 est plus robuste par conception par l'absence de forme angulaire. Il m'a fallu environ 2-300km avant d'être parfaitement habitué a ma Monster (sachant que je pèse 60kg), elle n'est pas vraiment faite pour les petits gabarits et pourtant une fois domptée elle est tout a fait utilisable en ville même avec du monde, ce n'est évidemment pas la roue idéal pour cela, son domaine de prédilection restant les chemins, les routes, la distance...le fait de pouvoir s'asseoir dessus est un avantage indéniable. Tester cette roue pendant une dizaine de minute est insuffisant pour vraiment avoir un avis objectif, car ceux qui l'ont testé m'ont tous dit qu'elle était trop grosse, trop lourde, pas assez maniable...mais avec l'expérience elle devient très agréable.

@Zenko Bravo l'art d'éviter les questions, de tout déformer comme tu le dis si bien. Quand on n'apporte aucune preuve (sur l'étanchéité par exemple) mais qu'on veut tout de même avoir raison. Dialogue Zero pointé ! La réponse en dessous : Aller bon vent, tchao

@ZenkoPas de soucis je n'insiste pas non plus quand "ça" n'est pas ouvert au dialogue. (c'est bien de t'être renseigné sur les stats d'ecodrift sur le forum anglophone, j'ai également lu tout le topic, ce n'est toujours pas une preuve (lien topic : http://forum.electricunicycle.org/topic/8648-statistics-service-ecodrift-repair-kingsong-gotway-inmotion-march-july-2017/ ) Je te dirais simplement : si gotway est tellement mauvais et que c'est prouvé soi-disant (je me rappel quand certains affirmait que kingsong c'était de la daube, en le "prouvant" de la même manière), pourquoi diable conserver une ACM ? Quand a la norme ISO que tu cite, tant mieux si Kingsong en est doté, mais est-ce que cela signifie que les KS sont exemptes de pb ? Eh bien non, et c'est bien ça qui nous intéresse, la fiabilité de la machine. @Arno Je fait référence a une faiblesse de l'axe et/ou clavettes, ou à une défaillance de la carte mère,

@Zenko Je connais parfaitement ces statistiques faites par Ewheels, Eroue et le revendeur Russe. Je reste cependant sur la réserve concernant les résultats pour une raison : Les gotway et les KS actuelles (exception faites pour la KS18S) n'ont pas les mêmes performances et ne semble pas être utilisées de la même manière. Pour avoir de vrai statistiques (assez)fiables, il faudrait plusieurs utilisateurs du même poids, faisant le même parcours les mêmes jours et a la même vitesse utilisent une KS16S et une ACM par exemple. Exemple en comparant une KS16B et une ACMs+, les deux sont incomparables, la vitesse de pointe et l'accélération de l'ACMs+ sont dans une autre catégorie, et cela stresse énormément l'électronique et la mécanique. Sur quoi te bases tu exactement pour affirmer cela ? (ça m'intéresse, car a part les soudures à la main, je ne connais pas trop leur processus de fabrication) Je ne dis pas que Gotway est exempt de défauts (entre autre les mauvaises soudures sur une série des Msuper3 et ACM), cependant de par les wheelers que je côtoient, pour l'instant les KS ont eu au moins autant de soucis que les Gotway (différents certes), mais de toutes manières je me répète mais il faut au moins comparer des machines de performances égales pour avoir un semblant d'objectivité sur le sujet selon moi (je peux me tromper). Concernant l'étanchéité de l'ACM, là je me base sur ma propre expérience, et une utilisation quotidienne pendant 2 semaines sous la pluie me laisse penser que elle résiste plutôt bien, sans dire qu'elle résistera toujours. @Arno Si tu choisis bien ton occasion, il n'y a pas particulièrement de soucis, mais pose bien les questions sur l'utilisation de la roue (haute vitesse ? sauts de trottoirs ? poids de la personne ? offroad etc) et inspecte bien l'état général et regarde s'il y a du jeu (AV/AR) et si l'axe te semble plié. L'ACM est pas mal utilisée quotidiennement, je pense que c'est une roue qui a fait ses preuves, la KS16S semble pour l'instant très fiable mais elle est plus récente.

@Zenko Pour répondre a propos de l'ACM (j'ai eu une ACM 1300 et j'ai une ACM 1600 actuellement), j'ai oublié mon ACM sur la terrasse, 7h sous une pluie battante, j'ai roulé sous les orages d'été, également sous la tempête de neige, avec un record de 4h sous une pluie forte lors d'une rando...j'ai ouvert celle ci, il y a des infiltrations dans la sous coque avant, mais jamais au niveau de la carte mère et batteries, niveau humidité la carte mère est tropicalisée. Après presque un an en ACM, je peut affirmer qu'elle résiste très bien au mauvais temps. L'ACM 1600 approche les 15 000km d'ailleurs ! Concernant la GT16v2 858wh, j'en ai eu une pendant quelques mois, un bon ami a moi roule avec tous les jours, on a roulé sous la pluie et neige, il n'avait même pas couvert les entrées d'air, elle n'a jamais eu de soucis, je ne dis pas qu'elle est étanche mais elle semble résistante a la flotte. @Arno Pour ton choix, la KS16B 680Wh, est une roue conservatrice, moteur de 800W, vitesse max de 26km/h réelle. L'ACM 820Wh est une roue qui a mon sens procure un plaisir que je ne retrouvais pas sur la KS16B, entre autre la "glisse gotway" cette impression de fluidité. Après je sais que la dernière MAJ sur ma KS14C 680Wh apporte une sensation proche d'une gotway sans pour autant l'égaler. Concernant les soucis de fiabilité, je ne sais pas trop quoi penser, j'ai effectivement entendu parler des soucis de fils, de carte mère etc mais j'ai eu majoritairement des gotway et je n'ai JAMAIS eu de soucis avec aucune d'entre elles ! Je sais que KS utilise des msofets IRFP4368 et gotwat des mosfets IRFP4110s ce qui rend les KS moins sujettes aux pb de carte mère grillés, qui arrivent surtout lors des demande de puissance exagérés, par exemple lorsque la roue est bloquée, ou un départ arrêté à fond dans une pente très raide. On parle de fiabilité KS mais il ne faut pas oublier les défauts de jeunesse des KS, entre autre les soucis de pédales sur les KS16B très dangereux, les carte mères qui grillaient dans l’ascenseur... En tous cas je ne pense pas qu'il y ai réellement de mauvais choix, toutes les roues ont leur inconvénients et avantages, par contre je ne te recommanderait aucune roue qui n'ai pas au minimum 680Wh !

VENDU

Salut, Avec tes conditions, je dirais l'inmotion V8 480Wh (16 pouces), une roue très pratique par la présence d'un coupe circuit sous la poignée (pratique lors d'une descente ou montée d'escalier), d'un trolley intégré, feu avant pour le soir, une autonomie d'au moins 25km (voir 35km dans certains cas), elle est IP65 donc utilisable par tout temps, avec une vitesse max de 30km/h. Seul le poids (13.8kg) ne colle pas mais difficile de trouver quelque chose qui colle en 16 pouces, il faudrait descendre en 14 pouces. Cerise sur le gâteau, l'inmotion V8 n'est pas trop chère et est certainement l'une des roues les plus fiable du marché !

Prix spécial Noël : 550 euros !

VENDU

Je ne suis partisan du "laisser tout couler" car a force personne ne fera plus attention, c'est malheureux mais c'est comme ça, je préfère lui faire la remarque pour que peut être il fasse plus attention la prochaine fois, car sur cette même route on a eu une jeune cycliste écrasée par le même genre d'individu qui se croit seul sur la route, et je trouve cela inacceptable. Évidemment que je ne vais pas faire la réflexion a tout ceux qui roulent mal car j'y passerais trop de temps, mais pour un "professionnel de la route" c'est inadmissible. (c'est également un "pro" qui a tué la jeune fille) Après je n'ai nullement dit que j'avais tenté de faire valoir mon droit de priorité par la force, je laisse toujours une bonne marge avec la voiture devant et derrière moi pour éviter les situations dangereuses, je ne mettrais jamais ma vie ou celle de quelqu'un d'autre en danger pour faire valoir mon droit.

@YannBx Les scooters sont généralement très irrespectueux, j'en croise régulièrement sur pistes cyclables, ou dans les sas cyclables ou le but est précisément d'éviter les gaz d'échappement aux cyclistes sachant qu'un scooter est très très polluant (plus qu'une voiture d'ailleurs dans beaucoup de cas). S'il force le passage au feu il est en infraction et risque une amende (pas de retrait de points par contre), s'il te passe devant le nez il peut aussi écoper de "mise en danger de la vie d'autrui" mais c'est difficile à prouver. J'ai eu pas mal de situations similaires, comme le fait de rouler sur bande cyclable, et qu'un taxi me grille la priorité en tournant à droite sans clignotant, je me suis fait un plaisir d'aller lui faire un petit rappel a la loi sur la priorité, et bien sur il disait que je "roulais trop vite" (à 15km/h lol) et je lui ai demandé s'il voulait qu'on appel la police tout de suite pour voir plus claire, et il est reparti en m'injuriant. Autre cas du scooter sur piste cyclable, on ne pouvais passer a deux au niveau du pont, je lui ai demandé ce qu'il faisait là il m'a répondu qu'il faisait ce qu'il veut, un cycliste derrière moi lui a gueulé dessus en disant qu'un "merdeux pollueur" n'avais rien a faire sur piste cyclable et qu'il allais relever la plaque et que la prochaine fois ce serait la police, et il l'a pris en photo. Preuve donc que a allure raisonnable, nous ne gênons pas les cyclistes (surtout car peu de bruit et pollution et encombrement) à l'inverse de ces scooters (dont j'ai du mal a comprendre l'utilité en ville mais bon là il s'agit d'une liberté) Nous ne sommes malheureusement pas assez nombreux pour vraiment faire pression sur les automobilistes ou scooteuristes, il vaut mieux laisser passer (pas toujours facile), mais si cela en venait au légale, c'est bien lui qui serait en tord, car si tu circule a allure de piéton tu dois rouler sur les trottoirs, et donc les passages piétons également, peu importe ce qu'en pense les autres véhicules. Par contre j'ai pas compris, les voitures derrières sont également passées au rouge comme le scooter ?

MAJ 650 euros

Salut, Pour répondre à ta question @Philibert le stockage des batteries, tout est histoire de compromis. En faite souvent les vendeurs recommandent (a tord) de stocker la batterie pleinement chargée, et de la stocker a température ambiante. En réalité, l'idéal est de stocker la batterie entre 20% et 30% le plus proche de 0°C possible. En effet le vieillissement des cellules est ralenti si la température est plus basse. Si on laisse la batterie chargée les cellules sont soumises a un stress intense, ce qui engendrera une perte jusqu'à 14% de sa capacité par an si stockée à 100% a 20°C. Si elle est stockée à 0°C elle ne perdra que 6% dans les mêmes conditions (chargée à 100°C). Si la batterie est stockée à 0°C a 40%, elle ne perdra que 4% de sa capacité à 20°C. Les recommandations de stockage de batterie sont généralement T° ambiante à 40%, car en faite le fait de stocker sa batterie dans le frigo par exemple, ou dans une cave, peut endommager la batterie non pas a cause de la T° mais a cause de l'humidité, destructrice pour les cellules. Autre chose, le fait d'avoir la batterie a 20% voir 15% de charge prolonge la durée de vie des cellules, cependant le risque qu'une cellule passe sous le seuil de tension minimal et s'endommage définitivement augmente aussi, c'est pour cela qu'on recommande plutôt 40%. En gros, je dirais pour se simplifier la vie : entre 30% et 60% et à température ambiante.

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