G.Rhum
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oui, après le test proposé par @lutinBzh (facile si qq'un proche de chez toi veut bien t'en prêter un) direct SAV, il n'y a pas à hésiter, si ce n'est que tu risques d'être privé de ta roue un certain temps
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@mikhael presque dans ton budget tu as celle-ci: j'ai commencé avec la même et je l'utilise encore aujourd'hui avec plaisir. en 340 Wh tu peux espérer un poil plus que les 20 kms que tu t'es fixé, et au pire tu peux toujours rajouter plus tard une batterie dans l'emplacement dispo ... sa forme ovoïde (qui plait ou pas) lui confère une grande robustesse (reprise d'ailleurs sur la Tesla)
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sauf si il existe une procédure comme chez Inmotion de diagnostic-réparation, (je n'ai jamais eu de Ninebot) ça peut valoir le coup (si tu te sens de le faire) de démonter ta roue pour accéder à ta carte mère, débrancher le pack batterie de la CM, appuyer sur le bouton marche-arrêt (comme pour la démarrer) ça vide les condensateurs. après qqs minutes, rebrancher et remonter, ça fait un hard reset en qq sorte.
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elle bascule sur rouge si tu raccorde le chargeur à la roue ? alors la roue démarre et l’appairage bluetooth se fait bien avec le téléphone ? qu'est-ce qui ne marche plus alors ? plus d'asservissement ?
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j'avais l'impression de reconnaître aussi leur "patte" j'avoue avoir du mal à retenir les termes, mais il semblerait que cet ancien modèle soit suspendu mais pas amorti https://youtu.be/vdPwRxrwh0w?t=2m30s http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-863-amortisseur-et-suspension.php
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si tu reste de longues périodes sans l'utiliser, batterie déchargées (de ce que j'interprète de tes dires) c'est plutôt mauvais, le Li-Ion n'aime pas ça du tout ! autant que possible ça serait mieux à mi charge normalement, on branche en premier le chargeur sur le secteur, et ensuite on branche le chargeur sur la roue (éteinte de préférence) est-ce que la led du chargeur s'allume (rouge ou verte) à vide, c'est à dire avant de raccorder la roue ? c'est possible, mais là je verrais plutôt un problème de batterie ... quand tu dis qu'elle est chargée, tu le contrôle comment ? application, voyant sur la roue ...
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https://www.lidl.fr/fr/nos-offres.htm?articleId=16686 le tactile fonctionne à travers la housse
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pour la 858 Wh il y'a 4 packs 20S de ncr18650pf (2.9 Ah) si tu remplace les cellules par un modèle en 3,5 Ah (peut-être les LGDBMJ11865 par ex), tu obtiens 1036 Wh (858 x 3,5 / 2.9)
ça pourrait être du JST ou du MOLEX, mais il y'a sans doute d'autres marques ... et les fils sont sans doute sertis dans des cosses plutôt que soudé, non ?
Salut @GyroAlex, tout d'abord bravo pour ton site, et oui, je suis d'accord avec ce que tu as dis dans ton article qqs petites précisions, la rallonge de valve est fournie avec la roue, on peut allumer le phare avant sans l'application (en inclinant légèrement la roue sur le côté et en la redressant un peu vite) https://youtu.be/WpYnwen0mGM?t=8m11s il y'a une application plus récente: https://www.espritroue.fr/files/file/16-iamips-442apk/
principalement quand je vais à un endroit mal desservi par les transports en commun, pour de petits trajets, et du coup je la stocke dans un sac Dcath je suis mal placé pour parler de ça car je ne saute déjà pas les trottoirs avec ma GT16 (je pèse 90 kgs) alors là du coup ...
https://gyronews.com/test-roue-electrique-ips-i5-1742/
ah bin en fait ça existe aussi pour le métal, un peu différemment
pour le bois il existe ça https://www.usinages.com/threads/mortaise-a-bedane-carre-sur-robland-310.13718/ mais ça doit couiner un peu dans l'alu
oui, et c'est encore plus vrai en tout terrain, quand la roue rebondit de cailloux en cailloux ...
c'est exactement ça, on regarde tous nos pieds au début, du coup le bassin part en arrière, il devient impossible d’accélérer et d'aligner notre centre de gravité. et le top pour progresser c'est de pratiquer avec des gens expérimentés ! j'en profite au passage pour remercier @oliv38 et @Kaalcifer qui m'ont vraiment aidé à dégrossir le boulot et aujourd'hui encore et les autres potes aussi pour les bons moments partagés dans nos randos.
sans doute limité, mais les délais annoncés ne laissent pas supposer qu'il s'agisse d'une précommande. moi non plus, c'est pas la livraison qui me fait peur, mais le produit lui même ! j'ai transmis l'info pour les plus impatients ce tubeless est une véritable révolution, et c'est un sacré pari de la part de Ninebot, mais j'attends de voir si il s'agit bien d'un pari gagnant ... (le choix du 14S par ex. me surprend vraiment)
j'ai Autocad et SW au boulot, mais pas chez moi je pense que les 2 cales une fois logées dans la petite fente empêchent l'axe de ressortir en translation, mais surtout constituent alors un plan d'appui pour prendre l'axe en sandwich avec la "clavette" (en 2 parties reliées par une vis). mais demeure le problème qu'il y'a peu de matière entre le trou de passage des câbles et le milieu de chaque méplat. et je reste convaincu que l'ensemble serait plus solide en tournant tout ça de 90° mais la réalisation serait sans doute plus chère, peut-être tout simplement ! ?? (puisque l'extrusion ne peut se faire que dans ce sens à cause de la forme en L, il y' aurait obligatoirement de l'usinage pour faire glisser les cales et clavette verticalement au lieu d’horizontalement )
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