Kaalcifer

Franchement si avec ça je peux rouler tout les jours meme sous la tempête… j’y réfléchirai…

Je suis dégoûté comme toi @Yotraxx
J’ai acheté chez new walking 2v5f 2v10f. 
On a eu des problèmes de CM qui on été corrigés sauf le dernier où on a du payer prix coutant les réparations alors que la cm a cramée au bout de 100m première côte.

Déçus mais conciliant  on a joué le jeu…

Avant de commander la v11 j’ai demandé si le modèle était abouti et que je comptait l’utiliser tous les jours de l’année pour aller-retour au travail. Il mon assuré : pas de problèmes connu. Expéditions de Bach3. Première pluie 🌧 roulement mort ☠️  
le SAV fait son travail et m’envoie le même message. Je suis dégoûté. Au moindre risque de pluie sur la journée je ne peux pas sortir la roue et en cas d’oxydation ils ne reprennent pas la roue… ils n’ont même pas pris le temps de proposer un service d’étanchéité ou une solution pour tenir leurs promesses…

Je ne leur achèterai plus jamais rien, je ne les recommandes pas 🤥

En vert le trajet safe  ? Aussi rapide 😛

Heureux que tu n’ai rien !
 

Les coques phares avant et arrière sont 2 coques spécifiques

Il y a une différence structurelle entre la pedale avec caoutchouc et la pédale avec grip. 
La pedale avec grip a des « liaison » supplémentaires perpendiculaires à l’axe au niveau des équerres. 
 

Laisse tomber les barrières. Ça t’apprends le mauvais équilibre et tu vas pencher à chaque fois que tu prends peur. 
j’ai appris en partant accroché à un poteau de basket mais sans rien une fois lancé sur une piste de courses à pieds en extérieur. 
Courage !

Le 07/05/2021 à 10:25, Techos78 a dit :

Tiens donc, j'avais vu ça sans y prêter attention, il y a donc éventuellement (?) un problème lié à la pression interne du moteur. Effectivement, les cycles thermiques doivent créer une "respiration" qui ne peut pas transiter par les fils (joint silicone) mais par les roulements, ce qui peut faire circuler de l'humidité. D'où la raison d'être de ce perçage :

Ben je suis étonné, je n'ai pas d'avis là-dessus...

Si seulement Inmotion pouvais communiquer à ce sujet…

Ma v11 viens de partir en sav. (240 km) Première pluie 15min pour aller au boulot 4h après les roulement sont mort… 

Si le sav fait un changement de pièce sans joins supplémentaire ou aide à la dépression du moteur j’ai peur que le problème réapparaisse😨. 

Bon si apparemment pas tout le monde est concerné j’ai peut être une chance… de simplement ne pas en avoir eu. 
 

Il y a 22 heures, King Size a dit :

Si c'est celui qui protège la valve inférieure de l'amortisseur, je te conseille de le remplacer par ceci :

...avant d'y remettre son remplaçant (qui de toute façon se dévissera à son tour...) mais surtout de ne pas le laisser non protégé. 

Sinon, pour les bas de caisse il y a aussi Hulaj et ses accessoires en impression 3D. 

Bouchons commandés   Il était joli ceux d’origine 🥲

J’ai pris les fly pad et la protection pour le ventilo chez lui. 
Les conques sont dans un plastique beaucoup moins cassant que les V5/8/10. Je le ma trouves vraiment excellent 👌. Le fait que ce soit en 4 parties aussi ces géniale 🙌 

Il y a 22 heures, indy49 a dit :

Bravo @Kaalcifer

Pour la roue qui s'est remise en route : tu n'as pas activé l'arrêt automatique quand tu la soulèves ?

Ca apporte une sécurité en plus.

Oui je l’avais activé

C’est peut être pour ça que je me suis fait avoir... a méditer. 
éteindre le moteur c’est bien aussi 😅

Super stress test pour la V11 en off-road cet après midi 🙂
1455m Dénivelé , un enfer de cailloux(objectif du test), un saut imprévu. La suspension et l’autonomie (40% restant) valide énormément + de chemin jusqu’à lors inaccessible et une sécurité sur les pièges incroyable. Les plastiques de la coques sont super 👍 

J’ai  juste perdu un bouchon rouge.
Ah si ... tristesse ... sur un tallu ou je portais la roue et glissais dans la poussière elle c’est activée et a bruler ma veste tout neuve 😰 j’aurais du l’éteindre et ne pas compté sur le coupe circuit.

Très rapidement (20/25km) ce bruit à disparu

Vendu

A un Wheeler débutant qui habite pas loins. 
Je leurs souhaite bon ride à tout les deux !! 

Il y a 4 heures, BuZzz a dit :

Super rigides les CP 😬

L’idéal pour mon cas étant les Sai Pads

Tu as conseil pour le positionnement ?

il y a 55 minutes, King Size a dit :

Petit retour sur les pédales à picots IM après une balade parisienne de 45 km : Elles sont top!!! (pour des équipements installés au bottom. )

Okay, je vais un peu développer... Faciles à installer sur la roue, impression de grande solidité une fois dessus (110 kg le bestiau!), adhérence du pied impeccable qui donne encore plus d'accroche sur d'éventuels pads et donc une plus grande impression de sécurité et roulant...et en redescendre n'est pas un problème.

En fait, la seule chose que je leur reproche c'est de ne pas masser la plante de mes pieds selon les principes de la réflexologie chinoise... 

Grave elle sont super ces pédales !

La seul amélioration aurai été un système de fixation identique à celui d’origine pas de réglage à effectuer et comportement impeccable ... a moins que quelqu’un ai essayé de laisser la tige d’origine (sans les vils de côté) et que ça marche 👌

Comme je les ai sorti au marteau 🔨 je n’ai pas essayé de les remettes. 

Le 17/11/2020 à 14:33, BuZzz a dit :

J’ai fait un mix de Pads😌

Salut

Après utilisation tu as retour à nous faire avec le combo de pad ?

Les CP ne seraient pas suffisant ?

J'ai enfin pu récupérer la pompe à D4.
On vas voir à l'utilisation ce que ça donne dans les prochains jours.
Je compte 10 psi de plus pour compenser la perte au dévissage.
Quoi qu'il en soit si la suspension est compressée et remonte sans pilote elle claque et avec sur un mini saut j'arrive sur du dur... mais je crois que ce n'est pas la butée et donc pas grave, voir normal.

J'essaie de coller les pads sur la selle mais celle ci n'est pas plane et peu adhérente. J'ai tenté un double face un peut épais 3M spécial "matériaux difficiles à coller polyethylene polypropène " mais c'est tout naze   les condition d'adhérance nécessite une compression (impossible ici à cause de la semi rigidité des pads) de l'adhésif.
Je vais essayer comme dis sur le forum anglais de poser du scotch double face moquette et de frotter la scelle à l'alcool ménager.

Une meilleur solution ?

@Techos78 @indy49 Ok je faisais presque ça avec l’embout allongé mais ... je n’avais pas penser à purger avant de dévisser de la shradrer. Merci pour l’astuce   
On vas voir demain avec la même pompe que la vote si les mesures de pressions donnent les mêmes résultats.

Rondelle moyennement compressé parfait ok un truc à ce soucier en moins 😅

il y a 7 minutes, Syoäni a dit :

Je pense que commencer par la recommandation inmotion est une bonne chose, puis si ça touche régulièrement en bas met un peu plus si ça touche en haut met un peu plus, si tu ressent trop de secousses enlevé un peu. Tu l'auras compris ça dépend de ton poids, des routes, trottoir et autre tremplin que tu empruntes. 😁

Là je fait toucher en bas avec un coup de pression sur un mini trottoir (ok je fait exprès mais c’est pas dur) ou même en bas d’une descente un peut raide sans exagérer de mouvement.

Et en haut juste en relâchant suspension sans personne sur la roue.  

 https://www.decathlon.fr/p/pompe-pour-fourche-et-amortisseur/_/R-p-436?mc=3310286

Il y a 2 heures, indy49 a dit :

J'ai pas dû être clair : 60 en bas me semble trop faible.

Ca doit talonner très vite.

 

 

Ah ?! Je peux essayer plus (avec une pompe qui fonctionne... tu mettrais / tu met combien toi ?
Tan que j’y suis ça aussi me paraît étrange. 
 C’est pas hyper serrer mais ça a pas l’aire de bouger non plus.

il y a 33 minutes, King Size a dit :

Mais c'est dans la fourchette préconisée par le fabricant pour un wheeler de 60 kg. 

À moi ça parait surréaliste parce qu'avec mon poids plume j'en mets 100 de plus pour un total de... Nan!?! ...160 psi!!!  (Il va falloir que je fasse un régime, moi...)

La pompe fournie me fait un truc étrange ce soir. Elle aspire au lieu de souffler quand je tire le manche 🤪

Si elle est cassé et qu’elle et que la suspension n’était pas gonflée comme je le croyais ça expliquerais le truc. Je vais passer en click and collect à décathlon demain. 

Il y a 22 heures, Kaalcifer a dit :

J’envoie un message au sav avant de démonter plus au loin. Ça me rassure que vous n’ayez pas ça.  Je me prends la tête sur les réglages de suspension et de claque de pedale pour rien alors 😝

J’ai régler à +60 -40 pour les 60kg. 

@King Size @SyoäniBon c’est pas très probant. 
a priori c’est une question de réglage de la suspension. 
Que je « tape en bas » c’est peut être une impression faudrai que j’essaie une autre roue pour comparer (mais quand même c’est étrange). 
Je n’ai pas de jeu latérale. La vidéo en donne l’impression car la roue est éteinte. 
Que je face clac en haut est à priori « normal » du fait que je n’ai pas à manipuler la roue ainsi. 
C’est vrais que j’exagère sur la vidéo. 
Je peux juste enfoncer en relâchant la suspension remonte et clac car il n’y a personne dessus ?

Sur un saut je claquerais donc forcément. 
après si ça abime rien....

Quand on connaît pas le produit et qu’on est tout seul sur place c’est dur de ce faire une idée... 🥲

Il y a 4 heures, indy49 a dit :

+60-40 ça fait pas beaucoup, même pour 60kg, non ?

Et bien comme j’ai l’impression de finir en butée je suis pas chaud de trop baisser la pression... j’ai mis -40 en haut car la pompe est pas précise à 5psi et comme il semblerais que ça change pas grand chose... 
J’attends le retour du sav pour les bruits de butées. 
J’aimerais bien tester les roues de copains pour ressentir leurs réglages. 😛

Il y a 5 heures, Syoäni a dit :

Il est vrai que mettre plus de pression dans la chambre négative que celle positive limite l'utilité de l'amortisseur. Je dirais même 100psi pour 60kg ça me paraît beaucoup, mais bon les goûts et les couleurs...

Je me pose quand même la question parce que c'est pas écrit sur la notice, combien de chambres as tu gonflé ?

J’ai mal compris (ok je suis vraiment débilité) les indications sous la pedales.
La ligne 60~70 KG avec 60~80 psi j’ai interprété les 2 valeurs pour chambre haute, chambre basse. 
shame on me. 

Je suis bien revenu à 60~80 pour chambre basse et haute 1/2 chambre basse. 😅

il y a 12 minutes, King Size a dit :

Je crains, @Kaalcifer, que tu ne doives démonter la structure en Y afin de vérifier que les 4 tampons en plastique des glissières sont bien présents (Certains ont parfois découvert qu'il en manquait un... Chinese quality! ).

Puis tu testes leur jeu longitudinal et là où ça déconne tu interposes une plaque fine (avec un trou pour la vis) entre le dos du patin et la glissière alu...

Bonne chance et tiens-nous au courant. 

J’envoie un message au sav avant de démonter plus au loin. Ça me rassure que vous n’ayez pas ça.  Je me prends la tête sur les réglages de suspension et de claque de pedale pour rien alors 😝

J’ai régler à +60 -40 pour les 60kg. 

Ici je presse la roue pour enfoncer les suspensions et laisse remonter.