eduriez

merci à tous, grâce à vos conseils, ma roue semble refonctioner. c'etair le mode antivol. à vérifier lors d'un test plus avancé. bonne journée

bonjour, il m'arrive quelque-chose d'assez similaire. le giro ne s'active plus, le moteur ne tourne pas et bips d'alarme en permanence. sur applis EUC WORLD et KS : RAS. J'ai refait une calibration, rien de nouveau. Comment fait on pour calibrer le coupe circuit ?

bonjour à tous, Lors de ma dernière sortie, pendant que je roulais, une alarme sonore s'est déclenchée. C'était un "bibibip" continu. je me suis immédiatement arrêté, et sitôt arrêté, le gyro n'était plus actif. La roue ne tenait plus debout. Dès que je la bougeais elle émettait un bip isolé. En suivant les Conseils d'un ami rider, j'ai fait une reinitialisation usine mais ça n'a rien changé. sur le tableau de bord de l'appli KS: RAS idem tableau de BORD appli EUC World La roue à 5800km. Cela vous est il déjà arrivé ?

bonjour, est ce que ta roue se mettait doucement à "piquer du nez" des que tu l'allumais? CAD quand tu l'allumes, les pédales sont bien horizontales, puis la roue se met à pivoter sur son axe jusqu'à piquer au maximum. Puis elle s'éteint.

Bonjour à Tous, J'ai lu ce post avec attention et j'ai compris que progressivement vos choix ont évolué d'un pneu polyvalent vers un pneu de plus en plus orienté vers une pratique tout terrain. En définitive et trois ans plus tard le début de ce post, sur une KS16X et pour un usage polyvalent ville, chemins, plaisir de pilotage, quel est le bon pneu? Chaoyang H666 87€32 CST "Ebike pro" 12€21 Chaoyang H-5167 (je n'ai pas réussi à le trouver) D'autres? Entre les 87€ du H666 et les 12€ du CST, déjà il y a un monde d'écart. Merci de vos éclaircissements, Eric

Le problème est que je n'ai pas de multimètre et que je suis nul en technique électrique

que je comprenne bien: je l'allume et tout de suite après je déconnecte la cosse jaune de la batterie?

Quand j'attends 15/20' elle se rallume et bascule en avant OU en arrière, puis s'éteint; Puis si j'essaie de la rallumer, elle s'allume et s'éteint de suite.

Après 2 ou 3 tentatives, elle ne s'allume plus, puis redémarre environ 10' plus tard.

Si j'allume la roue: -La roue s'allume et s'éteint aussitôt. -le barregraphe indique 4 barres sur 6 -la roue ne s'allume plus Si je la mets en charge: -elle n'accepte pas la charge; (barregraphe inactif) -témoin transfo vert

Merde, je ne me souviens plus c'était il y a un mois. Je viens de rentrer et j'essaye de la redémarrer...

non, éteinte oui, Mon idée était de faire remettre la roue en config usine. Quelqu'un ma expliqué qu'il n'y avait pas de bouton RAZ, et qu'il fallait débrancher la batterie, puis la rebrancher.

oui, Mon idée était de faire remettre la roue en config usine. Quelqu'un ma expliqué qu'il n'y avait pas de bouton RAZ, et qu'il fallait débrancher la batterie, puis la rebrancher.

Oui, il y avait environ 80% de charge. -Là impossible de l'allumer. -Je l'ai mise en charge, pas de barregraphe ne s'allume pas -le témoin de charge du transfo reste vert

Après l'avoir allumée, alors que je m'apprêtais à monter dessus, elle s'est mise à piquer du nez. Je l'ai ensuite éteinte, rallumée et procédé à une calibration, me disant que celle ci s'était déréglée lors du transport. (?)

Ma roue est restée entreposée 2 mois dans mon ancien lieu de travail. Je l'ai renvoyée en France via un transporteur routier (TNT/FEDEX). Arrivée chez moi, en l'allumant, la roue s'est mise à piquer lentement du nez puis elle s'est éteinte peu de temps après. J'ai essayé de faire un diagnostique, mais a chaque fois la roue s'éteignait avant que je n'arrive a faire une capture d'écran. lorsque je l'ai allumée les premières fois, la batterie était pleine a 80% environ. Hier, j'ai suivi les conseils de V5F06, mais ça n'a pas marché. Au moment de déconnecter la batterie, il y a eu une petite étincelle. Depuis, je n'arrive plus du tout à l'allumer.

Très belle transformation.

Bonjour à tous, Je n'arrive pas à fixer moi même un problème sur ma V8. (J'ai créé un post à ce sujet sur Esprit Roue: ) J'ai essayé à maintes reprises de la redémarrer, refaire la calibration, j'ai aussi suivi le conseil de V5F06...Mais je n'arrive a rien. Existe t'il un atelier Inmotion dans les environs de Calais (Boulogne sur Mer, Dunkerque,...) à qui je pourrais confier ma roue? Cette roue vient de Sicile ou je résidais auparavant, elle n'est plus sous garantie. Merci d'avance pour vos conseils.

Je viens seulement d'essayer et ca n'a rien changé. -Des que j'allume la V8, tout en gardant la poignée a la main, je sens la roue piquer doucement vers l'avant, puis une fois complètement basculée en avant, elle s'eteint. J'ai essayé la manip de v5f06, mais ça n'a rien changé.

Bonjour, votre 16X est elle vendue? Quelle batterie a t'elle? Quel est son prix?

En cette période morose, on a bien besoin d'être menés en bateau...pour découvrir de nouveaux horizons! J'adorerai, mais ma roue est trop limitée en autonomie. Mes camarades de jeu de Palerme ont fait cette année un Palerme Catane 480km en 4j par des routes vicinales ou des chemins , ou en 2021 l'ascension de l'Etna. 2022, ce sera le tour de la Sicile. 😁

Je n'arrive pas a allumer ma v8. Enfin si, je l'allume mais des que je lache le bouton coupe circuit , la roue penche vers l'avant progressivement puis s'eteint. Je l'ai réinitialisée en debranchant la batterie mais ca ne change rien. J'ai effectué plusieurs fois la calibration, idem rien. J' ai aussi essayé de faire un diagnostique avec l'appli, mais la roue s'eteint avant que j'ai le temps d'arriver au diagnostique. La j'ai un peu fait le tour de ce que mes connaissances me permettent. Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous ?