JJK

en espérant que non....

oui, mais tu ne sais pas quelle version tu as sur la partie moteur...je vois d'ici le bazar.. des flasques moteur de 4mm d' épaisseur apairées a des flasques de 6mm et lycée de versailles vous prendrez votre nid de poule coté Riton les biscotos, ou coté Flamby la banane....trés cher ? (dans tous les sens du terme)

@sonkenn Rhooooooo.......faut tout leur dire......

tu vas peut être bientôt avoir un moteur neuf alors…….

t'ain, c'est vraiment d'la daube !!! question à tous ceux qui ont eu ce problème : de quand date vos Ultra ? car j'ai l'impression que minimotors à rectifié le tir en épaississant les jantes sur les modèles 2018.

pareil que @Didier.94600 et @sonkenn , je vois pas trop l'intérêt de ce genre de remarque @lioune , si tu préfère passer par un circuit officiel en ayant le SAV que cela suppose et le prix que cela implique…..je vois pas ce que tu viens faire sur un forum de bricolos qui tritures des trotts Sino-Koréennes….payées deux fois moins cher ! c'est peut-être qu'on y apprends des choses…ou pas au passage, ta jante explosera tout aussi bien sur ta trott deux fois plus chere….tiens d'ailleurs tu roules sur quoi ?

absolument @sonkenn, si tu remonte le passage du cable dans le bras, en creusant à la dremel de sorte que le cable s'échappe le plus a plat possible, tu peux peut être t'en sortir sinon, le plus évident, écartement des bras avec une rondelle sur leur axe….je sais t'as pas envie... joli job en tout cas, et désolé pour l'inversion de banjo….ça passait…….c'était beau…. je viens volontiers te donner un coup de main pour la purge si tu veux

oui, ils ne seront plus moulés dans la demi jante.

suis comme toi @Twily j'ai une DT1 et une LTD, mais pas d'Ultra, la différence de taille n'est pas énorme, doit y'avoir 3 cm de plus en diamètre sur l'ultra. faudrait mesurer avec un palmer, l'épaisseur des jantes d'une DT et d'une Ultra pour voir…. c'est peut-etre pas un hasard si le moteur des prochaines DT3 à été complètement désolidarisé de la jante.

pas d'accord avec toi @Twily , l'épaisseur du profil, ou l'alliage sont en cause ! on ne plie pas une jante aussi facilement, surtout avec la courbure de l'arc qu'a une 11". personne n' a plié de jantes sur une DT1 ou 2 et pourtant le problème des pneus et chambre à air sont les memes... en revanche ce que tu dis sur les pneus est tout a fait juste. sur une machine qui tape le 90 km/h il faudrait du radial avec de vrais carcasse.

oui effectivement, c'est une autre piste, que le moteur ait été monté comme ça. mais j'imagine que tu as tout contrôlé lors de sa réception ?

bein si , c'est pour ça que je pense qu'il doit y avoir un problème avec l'épaisseur ou la qualité de l'alu sur les nouveaux moteurs d'ultra, car c'est le deuxième cas que l'on voit en l'espace de quelques semaines……ce qui n'est , à ma connaissance, jamais arrivé sur les DT1 ou 2 et Ultra V1. @sonkenn à eu droit à la meme surprise avec sa Ultra V2, avec la chance que ce soit le coté flasque changeable qui avait prit. c'est un peu la loterie :- bon coté = 16 euros……mauvais coté…..200 euros et c'est encore un militaire qui gagne une tringle à rideau…...

je ne sais pas si on peut acheter le carter moteur seul….car la demi flasque est moulée dans ce carter. si c'est pas possible, t'es bon pour racheter un moteur, ou solution alternative essayer de redresser en chauffant la jante pour pas que l'aluminium casse.

bein oui, sauf qu'il a tapé de l'autre coté, celui faisant corps avec le moteur, et je suis pas sur qu'on puisse le changer...

HO….HO….on à déjà vu ça sur la machine de @sonkenn, et c'est inquiétant pour les possesseurs d'ultra…..on dirait qu'ils ont un peu trop "rogné" sur les épaisseurs d' alu ou que celui ci est de moindre qualité ? roue avant ou roue arrière ? en plus c'est du mauvais coté

sur les nouveau contrôleur vert, le bouton poussoir lumière n'a plus d'interaction avec le général. quand tu coupe la trott avec la lumière, tout se coupe et quand tu la rallume tout se rallume également.

il faut actionner plusieurs fois l'inter-general en le faisant basculer bien à fond pour lui donner cette "habitude", comme un rodage, sinon il ne bascule pas complètement et c'est la que les emmerdes commencent…. d'ailleurs cet inter n'est pas adapté et de mauvaise qualité, je comprends pas pourquoi ils n'ont pas corrigés le tir depuis le temps.

oui @lioune j'ai la LTD depuis mi-janvier et on doit pouvoir prendre 67/68 km/h dans de bonnes conditions avec une batterie bien chargée.

non, ça devrait passer, peut être un petit coup de lime….au pire un banjo coudé.

des fois c'est les trucs les plus évidents qui nous échappent….

pas mal @sonkenn , c'est bien ce que je pensais, il faut 2 spacers standards de 2mm en plus du carbonrevo. question : et si tu mettais le banjo de durite de l'autre coté ? je pari que c'est le meme pas et là tu gagnerais énormément.

on prends tellement de flotte dans la gueule depuis trois mois que j'ai a peine pu faire 100 borne avec la LTD . pas encore testé la vitesse max, je crois que le mieux que j'ai du prendre c'est 58 km/h, en légère montée avec la trott bridée à 75% et une batterie à 60%

z'avez pas fini…bande de dégueulasses…...

Garçon ! vous me mettrez la meme chose que @shivas !!!…….

c'est au choix maintenant, il y a les deux possibilités , moi je préfère les plaquettes fixées avec une goupille ou vis, mais apparemment le système de maintien seul par aimantation fonctionne bien. J' en profite pour en remettre une couche à ceux qui veulent installer du Magura Carbomerdure ….. ATTENTION AU SERRAGE DE LA DURITE SUR LE MAITRE-CYLINDRE c'est 4 newton/metre SINON CA FAIT CRAQUE !!! @sonkenn , les disques en 180 avec les clicks 110, ça va vraiment être chaud….je dis pas que c'est impossible, mais il va falloir sacrement éloigner le disque du moteur, car l' étrier va se retrouver en plein dans "le gras" du pneu. tu peux prévoir plusieurs spacers de deux mm et des rondelles pour l'axe moteur et l'axe des bras car tu n'y échappera pas. une fois ce problème réglé, il faudra également régler le problème du support d'étrier…attends toi à devoir modifier tout ça ! ça va pas être de la tarte Par contre, si tu y arrive, ça va déchirer ça race. @Oliv’ on veut bien ton retour sur l'installe des MT8, je suis curieux de voir comment ça passe ?