JJK

a ce propos je conseillerais à tous ceux qui ont installés des freins hydrauliques, de changer ce support d'origine en alu de merde, par une pièce en carbone. du moins à l'avant. @sonkenn vient de me dépanner grave avec des carbone revo, car mon support avant se "gondolait" littéralement sous l'effet de la pression et de la chaleur dégagé par les Magura louisa de ma LTD. à tel point que lors d'un trajet j'ai du demonter l'étrier avant pour pouvoir continuer mon chemin…..roue avant bloquée. une fois les supports carbones montés…freinage nickel, avec un étrier avant qui reste à sa place bien dans l'axe !!!

c'est là que ça se complique...

bein c'est a toi de trouver une solution Willos, tu l'aurais depuis longtemps ta poignée de DT si on pouvait te joindre ne serait ce que par mail…..

sur la DT3 c'est plus une banane, mais plutot un braquemard.......

Arffff faudrait que je retrouve le lien des 3,5 que j'avais vu.

ha OK, j'ai crus qu'il y avait 110 kms de parcour

ça fait beaucoup....., les conneries de sapin de noel doivent en etre aussi

comment vous avez gérés le problème de l'autonomie ?

et inversement à la mise en charge….

@En_Zion_La raison pour laquelle il est urgent d'attendre @Didier.94600 plutot efficace l'ABS, merci Didier

tu roule un joins....didier . ? pardon Steve Austin..... ...

@jejegarcia tu m'étonnes…l'affaire en or…. j'ai toujours ta DT1 qui marche nickel, j'y ai fais quelques petites améliorations (changer le cable multipaires du LCD dont les fils se coupaient sans arrêt, posé un inter général , mis des freins semi-hydraulique X-tech….etc…..) au plaisir de te revoir un de ces 4

ils ouvrent le parapluie…..meme la tour eiffel, ils ne la garantiraient pas deux ans, et comme c'est du consommable ils en profitent !

pareil, cette indication est totalement fantaisiste

bravo les gars, sympa la photo de famille...

pas mal l'antivol Rockbros... les Masterlock ont l'avantage de ne pas marquer la trott car elles ont des protections caoutchouc

bonne chance pour ta vente Jeje, content que tu ailles mieux

moi j' ai la version courte et elles sont trés bien.

bonnes wouacances @sonkenn….

ou installer d'autres poignées….

y'a toutes les chances que ce soit ça…..je pense que c'est le contrôleur qui prend cher dans ce cas là.

décidemment il faut vraiment désactiver cette fonction de récupération d'énergie…. A quelle valeur étais-tu ? moi je charge à 90% et j' ai réglé le frein électrique sur 1. (limited) et je n'ai aucun problème; pourtant mes sorties commencent toujours par une belle descente.

les petites charges sont préférables, l'idée c'est de soumettre le moins souvent possible ta batterie à des valeurs extreme. si tu dois la charger à 100% , fais le juste avant de l'utiliser, de manière à ce qu'elle y reste le moins longtemps possible.

je vais suivre ton conseil @sonkenn et déplugger mon contacteur de frein arrière….c'est une trés bonne solution à ce problème du KER .

bravo pour l'initiative @Jpthor , mais pour rejoindre le point de RDV, le parigot de base va quasi vider ses reserves, et prendre le RER avec une DT n' est pas toujours évident cela dit, amusez vous bien, je ne serais pas sur Paname ce jour là.