JJK

hallucinant….le mot est bien choisi….

OK

oui, mais sur les Ultra Thunder… y'en avait plus qu'un il me semble...

sont revenus à deux contrôleurs chez minimotors ?

Changer le LCD et le contrôleur t'appelle ça du boulot….. y'en a pour 150 balles de pièces et 1heure de taf…. ne tente surtout pas d'installer des freins hydrauliques sur ta machine

c'est pour ça qu'on commande chez KWK et pas chez des vendeurs/importateurs arrogants de condescendance….

JANVIEEeeeeeeeeer………ça s'ra 5499 euros…..Janvierrrrrrr…..33 rue d'polivot

tréééééééés bien…..ça nous laissera un peu de repit….comme dans la pub du gars qui prend l'ascenseur en jouant sur son portable….t'appuie sur tous les étages….

avec les bras……… …… c'est une erreur d'alourdir les trotts, mais je pense que c'est un passage obligé pour les perfectionner. Viendra le temps ou le poids redeviendra une priorité .

bé voila…..du coup j'ai bien fais de pas racheter de pièces de rechange pour la DT2….on va pouvoir upgrader

pour ce qui est des tours de manège, j'ai l'embarras du choix dans mon garage..….

sans vouloir faire l'oiseau de mauvaise augure : Cette engin ne restera pas longtemps sans immatriculation, ou sera assez vite interdit sur la voie public....et par la meme occaz tous les p'tits copains qui se ballade en DT Sincèrement azzura, tu crois qu'on va pouvoir se ballader à 100km/h sur les routes sans réaction de la maréchaussée ?, avec un engin qui à tout d' un scooter ?, déjà que la Ultra c'est plus que limite..... ca ressemble encore à une trott, donc ça passe . mais c'est pas le cas de ce truc . Soyons malins, je préfère etre libre en DT 1/2/3 ou Ultra, plutot qu'immatriculé,assuré, permitionné, controlo-technifié...... avec une Dualtron X Si l'on ne fait pas gaffe , cette course à l'armement aura raison de nos petits bonheurs

oui j'imagine bien un phénomène de compression/extension des bulles qui ne pouvant plus tenir dans le recoin qui les coinces, sous l'effet de leur grossissement, remontent infailliblement à la "surface", mais ça doit en laisser pas mal dans le circuit quand meme et ça doit surtout etre valable sur la partie haute.

je confirme il y a un petit travail de découpe et de mise en forme à la chaleur, il faut perçer / tarauder les bras de suspension avant....et roulez petit bolide....

hum......j'ai des doutes, faudra m'expliquer le phénomène physique.....la preuve, t'as fais une total derrière ça peut marcher, mais faut au moins démonter l'etrier pour pouvoir le secouer. Quand j'étais môme, ma grand-mère me disait qu'il fallait mettre du sel sur la queue d'un oiseaux pour pouvoir l'attraper....j'ai jamais réussi à en choper un .....

la methode rapide, je comprends meme pas....il faut des incantations magiques avec.....si t'as des bulles coincées dans l'étrier

en plus si on réfléchi bien, quand la vis de purge est fermé au niveau du maitre cylindre, (dans le cas d'un circuit vraiment étanche), le liquide de frein ne devrait quasiment pas couler une fois la vis de purge de l'etrier (en bas) ouverte....principe de la paille dans le verre d'eau

on trouve maintenant de superbes petites motos electriques à 3000 euros

@Carbonite ha oui...en plus tu voulais dire...j'avais pas compris comme ça, mais pourquoi pas, faudrait essayer @fred non Fred, je l'ai fais faire via un site web , y en a pour 10 balles, ça vaut pas le coup de se faire iech, ils te font la taille, la police, la couleur que tu veux.( j' en ai fais faire plusieurs comme ça quand je change le cover....hop.....je change aussi le lettrage ) en plus c'est costaud; posé direct sur le cover, ça bouge pas.

mon garde boue avant est trop "efficace "pour que je le change, et je pense que la LTD est trop en longueur pour le gdb de la raptor. c'est pas comme la ultra qui est plus "ventrue" et qui s'en accommode trés bien. Peut être les gdb de la DT3 auront de l'intérêt …si ça monte. bon, après les gouts et les couleurs….

tu parles….la protection du pieton ……ce serait dommage de tuer la poule aux oeufs d'or que sont les taxes sur l'automobile, il ne faudrait pas donner de mauvaises idées aux automobiliste singapouréens payant une fortune le privilège de rouler en voiture. Ca me fait penser à l'hypocrisie de notre gouvernement à la recherche d'oseille, expliquant au français moyen (qu'il prends pour un jambon), que 90 km/h c'est trés mal et que 80 km/h c'est trés trés bien….

un bon vieux cover carbone….un coup d'éponge et c'est nickel… merci @Carbonite

je roule assez peu sous la pluie, mais quand ça m'est arrivé.....aucune différence

d'autant que ça n'est d'aucune utilité sur nos trotts

@Carbonite n'a plus de Xtech depuis quelques temps déjà….