Tout ce qui a été posté par JJK
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Dualtron 2 ultra
à ouais, ça sent la tournée pour le père Kilin………... visiblement elle est restée en Korée.
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Dualtron 2 ultra
curieux de savoir dans quelle pays est restée la trott…….. j'espère que Kilin à une option assurance chez UPS
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Dualtron 2 ultra
ha ouais…quand meme…
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Dualtron 2 Raptor
sur la vidéo on est loin des 65 km/h……. de plus on est sur du carrelage bien lisse, sur une route avec des aspérités pas sur qu'on ait le meme résultat avec des roues de 8" contre du 11"
- remplacement cintre et poignées dualtron ultra
- Minimotors Dualtron II
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Trottinette - objet ridicule selon europe1
bon, une petite info en raisonnance avec ce topic……apparemment elle à des problèmes avec d'autres forums…. Une nouvelle technique narcisso-journalistique pour créer le buzz et se faire mousser ? Les forums de jeuxvideo.com pointés du doigt après des menaces visant la chroniqueuse Nadia Daam.webloc
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Dualtron 2 ultra
le pire c'est que je suis pas sur que le garçon en question ait compris pourquoi il était bannit... Il n'a d'ailleurs pas été le seul à dire des sottises sur ce fameux topic.
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Dualtron 2 Raptor
hummm…...65 km/h……c'est cela……dans une pente à 65%, avec un kem de 120 kils dessus…oui, pourquoi pas.
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speedway s4 mini
Ha OK......je comprends mieux...je commençais à me poser des question sur "l'origine de l'univers"...pas vous ....? jolie défense anti-troll Orsa...
- Changement étriers frein Dualtron EX+
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- Minimotors Dualtron II
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Dualtron 2 ultra
c'est surtout qu'il était prévu pour brancher un portable et pas des éclairages ou des trucs gourmands en ampérage, ce que certains n'ont pas manqués de faire avec les emmerdes qui en découlent.
- Minimotors Dualtron II
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Changement étriers frein Dualtron EX+
non, ce n'est pas obligatoire c'est seulement dans le cas ou le disque est trop prés du bras, dans ce cas il faut augmenter et équilibrer l'écartement....avec des rondelles. j' en profites pour faire une remarque importante concernant la hauteur des étriers et donc des plaquettes par rapport au disque. il faut absolument vérifier que les rondelles bloquantes, (celles juste derriere l'écrou d'axe de roue) ne soient pas deformées, surtout la petite patte repliée qui entre dans l'encoche de bloquage du bras.Si cette rondelle n'est pas plan et que la patte n'est pas à 90°, on peut perdre facilement 5mm de hauteur d'enfoncement de l'ensemble de la roue, ce qui à pour conséquence directe de positionner le disque trop bas par rapport aux plaquettes de frein. et j' en profite pour vous recommander les supports d'étrier trouvés par notre ami Didier94, qui sont un peu plus bas et positionnes parfaitement les X-Tech sur les DT1 et 2. http://occabike.fr/adaptateurs/2051-adaptateur-avant-frein-a-disque-160mm-is-pm-front-160is-pm-adapter.html
- Minimotors Dualtron II
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Dualtron 2 ultra
moi je roule en DT1 tous les jours dans Paname et je n'ai pas l'impression d'etre un danger pour qui que ce soit ! (ce serait plutot le contraire). je ne partage pas du tout ton avis Orsa, et j'ai du mal à comprendre ton positionnement en étant admin, et peut-etre le créateur ? de ce forum.Ces véhicule sont "une" des solutions pour les milieux urbains, il faut juste mettre un peu d'ordre la dedans avec une législation adaptée. Je ne sais pas pour la roue et le cheval, mais la voiture à ses débuts était l'oeuvre du diable et ne pouvait dépasser 60 km/h sous peine de désintégration......n'importe qui roulait n'importe ou et n'importe comment.Tout le monde connait la suite. tout ce qui met en oeuvre un mouvement en vue d'un déplacement est "dangereux".......à moins que......shrrrtttttt.....Kirk à enterprise.....téléportation......SHHhhrrrrttttttttt .
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Changement roue arrière
pareil que Didier94, mais avec une petite meuleuse l'affaire est pliée encore plus vite....
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