JJK

tu reprends une ultra ?

manouelch…….

Mister P-F….il serait de bon ton de rester polis et courtois vis a vis des membres de ce forum. les tests avancés dans cette vidéo sont ridicules et ce sont eux que j'ai qualifiés de clownesques et nullement votre personne, j'aimerais en retour bénéficier de la meme notion de respect ! et depuis de nombreuses années déjà, il n'est nullement besoin d'utiliser des personnes physiques pour faire des tests de crashs représentatifs ….

modéré

pourquoi tu ne la fabrique pas…? y' a tous les tutos qui vont bien sur internet, et du coup tu pourrais faire le format que tu veux pour un prix imbattable.

signé aussi….espérons que chez minimotor ils redescendent sur terre.

Essaie de changer l'interrupteur, car c'est quand meme bien pratique pour couper en urgence la batterie ou en cas d' inutilisation de la trott sur une longue période. tu trouveras facilement ce genre d'inter chez conrad ou autre revendeur de fournitures électriques. et inutile de ranger tes outils facom, car quand on a une trot électrique, on à toujours les mains dedans…..

c'est quoi ces tests de clown…..deux p'tits coups d'une batte de base-ball pour enfant et un je m'allonge sur le dos et on diras que" j'tombe pour de vrai"... qu'est-ce que ça à voir avec la violence d'un choc contre une bagnole, un mur ou un poteau a 100 km/h

c'est tout à fait suffisant... le charge doctor te donne aussi la tension de la batterie, si tu en a un bien évidemment

tu le sauras quand tu crèveras……ou pas

m'en parles pas, ma V1 vient de repartir chez egret pour la remise en état du système de pliage….

j' ai l'impression qu' on est pas mal de motards a faire de la trott ….

pas mal ta yamaha….

meme principe que la mienne…. bien vu le recyclage de disque, je reconnais bien là l'ingéniosité de notre ami @Gregthx

ha…OK faite attention avec le gaffeur, quand il vieilli c'est une vrai merde à enlever et ça peut carrément arracher la peinture.

le maitre de la séparation du filet, que dis-je…. l'orfèvre de la scission élémentaire…..……...

@Didier.94600, tu l' a signalé à hobby16 ? j'ai eu un problème avec un des miens également, pareil mon chargeur d'Egret Ten avait fait le saut….et le CD affichait n'importe quoi après. je l'ai renvoyé à Fred pour réparation..

plutôt deux fois qu'une alors...

hep..hep…hep….les tracker 2 peuvent etre équipées d'un insert pour verres correcteurs à…... 10 euros c'est ce que j'ai et c'est fabuleux !!! 15 euros de lunettes + 10 euros d'insert optique + 35 euros de verres correcteurs = 60 euros pour des lunettes correctrices étanches !!! fini les poils de platane et toute les merdes qu'on ramasse dans les yeux quand le printemps arrive. On reste les yeux bien au chaud et au sec, sans aucune buée, et sans cette désagréable réduction du champs de vision qu'on a avec les masques de ski. en plus on peut choisir la teinte du verre de protection et changer selon l'humeur . en ce qui concerne les casques, la norme ski est plus exigeante que la norme vélo Pour l'hiver j'ai un Bollé Médalist pro Carbone et pour la demi saison un Bern Lenox , la version féminine du watts qui lui taille beaucoup trop grand pour nos petites tetes d'européens meme en xs.( pas d'inquiétude, il n'est pas rose…. )

le problème de ces sacs c'est qu'ils ne sont pas très fiables….les retours sont assez négatifs en général.

ça te permet de savoir quelle quantité d'énergie tu charge dans la batterie et accessoirement d'éviter de faire le poireau devant la trott pour couper la charge au bon moment (on est mieux dans son lit, devant un bon film ou sur le forum)…... je fais une charge complète de temps en temps, en laissant les chargeurs clignoter jusqu'au vert total, fin de phase d'équilibrage .

tu peux "débrayer" la coupure automatique du charge doctor que tu peux régler à ta guise en coupure A ou U.

et puis une ultra dans un colis de 10 kg qui disparait….ça se saurait…….

désolé, sur ma DT j'ai du mettre des spacers de 2mm et de 1mm sur les deux roues…..du coup je n'en ai pas en rab

soyez prudent les gars…..