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Nan je parlais juste des avis, merci pour la recommendation en tout cas.

Il y a 3 heures, Djal a dit :

Elle est dispo à 1864€ sinon ici:

https://www.chicway.shop/inmotion-v11-electric-unicycle-2200w-motor-power-battery-84v-1500wh-18-inch_p0335.html
 

j’ai commandé 2 roues ici, aucuns soucis depuis 4 ans.

je peut te filer le contact du vendeur sur messenger si tu as des questions.

Mouais ça refroidi les avis 😨

@K-FirM-6_6- Moi en ce moment :

Hello,

Certain(e)s ici ont un stand pour leur(s) gyroroue(s) ?

C'est plutôt sympa le concept et propre 🤗

Hello,

Je relance l'idée avec une suggestion :

- Pourquoi ne pas faire une période de test avec une tchatbox (ajax, il doit y avoir un plugin pour IPB) ?

Cordialement

Il y a 12 heures, elric a dit :

J'ai pris la totale: blouson de moto anti abrasif  avec protections coudes niv2  et épaules niv 2 , j'ai ajouté dorsale niv 2  + protections pectorales niv 1 + pantalon moto+ chaussures moto + gants moto.+ genouillères Leaff.

Nb: J'avais déjà le casque , et les protéges poignets. 😉.

C'est certain, je ne passe pas inaperçu 😀

@elric en 2023 :

Il faut réapprendre à faire de la roue les amis ! Voici un tuto bien expliqué 🧐

Il y a 21 heures, elric a dit :

Quel est le modèle de ton modulaire ? N'est-ce pas trop lourd en usage gyroroue ? Tu en penses quoi avec une gyroroue ?

Je pensais au modèle : Scorpion adx +, tu en penses quoi ?

Et le LS2 modulaire ?

Mon expérience : 1500g le modèle Scorpion Exo-tech carbon, au quotidien je m'en lasse pas, même pour aller chercher 2/3 bricoles ou aller à la poste.

Concernant le LS2 modulaire je l'ai aussi testé (je ne sais plus le modèle mais très certainement les derniers), je l'ai trouvé bien moins confort. Insonorisation à voir.

Le gros plus c'est la mentonnière inclinable à 180 degrés, le top. (ça réparti le poids à l'arrière lors de l'ouverture)

Petite question : est-il judicieux de changer le pneu d'origine dès le début ? je me pose sérieusement la question. 😅

Il y a 23 heures, elric a dit :

Avoir un bon garde roue et pas un garde boue pourri qui sali l'arrière de ton pantalon a la première petite flaque d'eau ou de boue. 😉. C'est important surtout si tu fais du gyrotaff.

En fin de compte, il te faut une V11 .... en 100V 😁.

Comme tout le monde, tu dois faire des choix et des compromis.

Pour la suspension, ou plutôt la non suspension, je peux te dire que tu connais que la V8F qui est une roue a pneu étroit. On parle toujours de la révolution suspension, mais il y a une autre révolution qu'on parle très peu , c'est le pneu large (en 16 pouces ou mieux 18 pouces). Tu devrais vraiment essayer un pneu large.

Ça a l'air de rien, mais le pneu large est déjà un énorme gap mais c'est vrai il faut rester connecté a la route sinon tu le payes cash.

Perso, je regarde beaucoup la Sherman S qui me semble être une roue parfaite , enfin a un détail près et de poids , qui est justement son poids (45 kgs). Je regarde les reviews et je me donne un an de réflexion (voir plus).

Parceque honnêtement, la V12 me donne satisfaction et offre beaucoup de compromis. Et surtout, c'est très rare pour être signalé, c'est une roue avec une vraie protection IP. Encore hier, j'ai eu une grosse averse et RAS pour la roue. Sur route fermée, la V12 roule entre 20 et 45 km/h sans problème.

C'est vrai que la T4 semble bien supérieure sur ...le papier , a voir en vrai. (sauf le garde boue pourri 😁).

Car finalement sur une roue , le seul paramètre hyper important , c'est la FIABILITÉ , et de ce côté, ça semble un peu la roulette Russe quelque soit la roue, et je sais de quoi je parle car j'ai quand même été confronté à 2 remplacements de cartes mères sur ma V12, maintenant, ça va , je touche du bois .... J'ai maintenant 3000kms a mon compteur sur cette roue .

Oui, mon conseil, voir si la T4 est fiable (hyper important) et investir dans un vrai garde boue. Et comme je l'ai déjà dit  il n'y a pas une énorme différence (prix) avec la Master et la Master est une 18 pouces avec de meilleures performances a tout niveau et sera encore plus agréable pour rouler (a réfléchir).

Car pour rider au quotidien , une 18 pouces sera mieux . On dit toujours que la 16 pouces est plus maniable , c'est vrai mais avec le recul la 18 pouces offre une maniabilité suffisante pour le quotidien et surtout sera plus confortable , moins sensible aux aspérités de la route.

Je prend note pour le garde boue, je n'y avais pas pensé. 🙂

Je confirme mon test hier dans les rues/ponts de Toulouse, la 18 pouces est plutôt maniable, pratiquement quelque soit le revêtement.

Par contre la bande au milieu du pneu de la V11 à de quoi surprendre au début. 😨

Oui on parle beaucoup de la Sherman S, les reviews sont bons ? Tu regardes des vidéos sur Youtube pour ça ? ( J'en suis pas encore à ce stade, mais je me renseigne pour la suite. 🧐)

Il y a 15 heures, Techos78 a dit :

La V11 éclaire très bien. Attention, le but n'est pas d'éblouir tout le monde, il est à mon avis préférable d'avoir un éclairage relativement correct, et de le compléter avec une torche tenue à la main, allumée de temps en temps, un spot d'environ 1000 lumens me semble suffisant. Je suis très défavorable aux lampes de casque, frontales puissantes etc... c'est particulièrement agressif.

Attention également pour ceux qui calibrent l'angle des pédales : la conséquence sur l'éclairage est évidente, sauf pour certaines roues dont le phare est réglable en site. 

Exact j'ai commencé mes premières heures de gyroroue avec un casque Rockbros, la lampe frontale a tendance a éblouir plus qu'autre chose.

Quoi que, on peut l'incliner sur 2/3 axes.

Point positif les signaux lumineux sur les côtés, niveau protection... bref. 😅

Aujourd’hui casque modulaire avec cette lampe au bras/poignet ça dépend :

Je met le mode rouge vers l'arrière si besoin pour me faire voir.

60 pages pour un débat qui devrait ne pas être. Comme dis @V. D. chacun fait comme il veut, mais avec le progrès technologique actuel, c'est même un plaisir de porter un modulaire (pourtant soit disant plus lourd qu'un intégral) voire intégral.

C'est bon à savoir concernant le 84 et 100v. 🙂

Qu'entends-tu par "roue qui n’éclabousse pas" ?

Concernant mon usage, j'aime bien un peu de vitesse, à 30 on rame un peu. Puis vu l'état des routes ici, il me faut une roue suspendue, absolument. 😅

Merci pour ton retour @elric, effectivement je n'ai pas vu passer beaucoup de possesseurs de T4.

Il faut avouer qu'elle en jette. 🤗

Je vais donc rester sur mon idée de base et partir sur la V11 d'ici peu.

UP 🙂

Bonjour les wheelers (wheeleuses),

Les deux roues se valent t-elles vraiment ? La Begode a l'air plus performante (plus de capacité batterie, plus de V-MAX etc).

Mais quand est-il des amortisseurs ? Du confort sur de longues balades ? Votre retour sur l'éclairage également.

Merci d'avance pour vos éclaircissements.

Hola 😊

Le 22/08/2022 à 17:25, Maître Folace a dit :

Voici enfin la proposition de Veteran pour une roue suspendue : la Sherman S

 

Effectivement sacré bête, peut-être plus tard, ce n'est pas pour moi encore.

J'apprécie toutefois le côté suspendu et ses performances hors-normes 😨

Le besoin de changer de bécane me prend (très) régulièrement, merci de m'avoir notifier l'erreur de prix c'est corrigé. Possible et dans ce cas le prix continuera à chuter 😀