Accado

mtp?

Alors alors alors, petit retour d'une balade de 40km avec l'ajout et donc découverte des clarkpads. N'ayant pas masse de choix pour nos S18, de par sa forme, et préférant les appuis aux tibias plutôt qu'aux "genoux" type Russian pad, j'ai commandé des ClarkPad directement sur le site. (145$ certes mais 58$ de FdP en DHL express, pas le choix... Ca pique un brin mais écoutez...) Reçu 6 jours après la commande et aux couleurs désirées, c'est bien emballé (autant la boite que moi-même) que je découvre le bestioles et c'est plus gros que ce que j'avais en tête ! Filament souples donc compliqué à poncer, mais ça ne rend pas "dégueu dégueu" pour autant. Des bandes double face 3M sont déjà collées aux bons endroits sur les pads. Joint avec ces derniers, un Promoter pour nettoyer la roue, une notice avec QR code vers une vidéo de présentation, lettre de remerciement avec dédouanement en cas de gamelle, normal. Les pads se positionnent et se collent naturellement en place, puis arrive l'essai. N'ayant la S18 que depuis Noel dernier (et ayant roulé 2 ans sur ma V5F), je me doutais que je n'utilisais pas du tout le potentiel de la machine à son maximum. Eh beh, plus maintenant ! Quel changement ,ce n'est plus la même roue. Et en bien ! Tout d'abord, les pads englobent bien les tibias/mollets sans les emprisonner (et je roule avec des protèges genoux/tibias type armure comme WW). Evidemment, la première enjambé est curieuse car la jambe n'a plus qu'une place précise où se poser; Mais on s'y fait très vite. A peine flechit-on un peu les genoux que le moteur s'emballe de suite et nous propulse en avant, chose que Kuji arrive à faire à la Smooth Criminal, mais je n'ai pas son talent 😅 On se sent en sécurité et avoir la roue bien en jambe. Je n'ai pas noté de grandes différences au freinage, ayant déjà l'habitude de freiner en fameuse "position caca", le derrière bien en arrière, offert au premier venant 😆 Les pédales passent pil-poil nickel sous le "jumpblock" en se repliant, 0 gène. De la route, du chemin gentil et moins gentil avec cratères ici et là, la roue reste en jambe et c'est un plaisir. Je me suis même surpris à tenter des minis sauts en tirant sur les "jumpblock" intégrés tombants juste au dessus du pied. J'ai n'ai quasi pas eu de wobble (n'en n'ayant pas de base non plus) sauf vers la fin de mon ride en test de gros freinage, la fatigue des jambes se faisant probablement sentir. En attendant que mes gridpad EUCClubhouse n'arrivent semaine prochaine, c'est donc une totale réussite pour ma part ! Premiers powerpad sur une de mes roues et aussitôt adoptés ! Le seul petit bémol que j'y trouverais est l'arête au niveau des chevilles qui est maintenant plus prononcé et m'ont un peu appuyé/gêné de temps en temps. Ca doit pouvoir se raboter gentiment. Voilà pour le pavé, en espérant que je n'oublie rien ! 😁 La fameuse arête ici:

Clairement ! Surtout que ce weekend, normalement, il fait beau pour tout le monde≈ J'en profiterai d'ailleurs pour vous faire une retour sur les ClarkPad gen 2 que j'ai reçu et monté là. Je reviens d'un mini test de 20min... Eh beh en fait elle en a bien plus sous le capot que ce que j'utilisais à la base 😅 ❤️

Tu es parti à 100% ? Et donc arrivé avec quoi.. 7 8% ? 😅 Ton ressenti global sinon? 😄

Oh déjà ! A voir donc niveau conso et accélération quand vous les aurez bien en pied/main. C'est votre premiere 18 pouce?

Hate que tu nous dises ton ressenti ! ce qui serait cool c'est d'avoir un possesseur de V1 qui fasse un micro tour sur S2 voir la différence

Attendons que quelqu'un se manifeste alors 👀 Je suis aussi curieux pour le coup.

Pas encore, j'ai pas l'impression. Après est-ce qu'elle est déjà dispo en achat "en le sachant"? Je veux dire, j'imagine que les boutiques doivent se débarasser de la "V1" avant de proposer la V2, où peut-etre qu'il y a si peu de changements que les gens s'en rendent pas compte 😅

C'est peut-etre débile mais, ayant maintenant l'habitude de rouler (monter/descendre/rouler/tourner n'est plus un problème), j'ai quand même des fois encore la tremblotte sur ma nouvelle ( de V5f à S18 ) les 2 premiers kilomètres, le temps d'être bien à l'aise. Mais j'ai remarqué que, quand je prend la roue avec un objectif clair sur un coup de tête, je suis tellement détendu et fixé sur mon objectif, que je me suis surpris à etre super naturel/super à l'aise sur celle-ci et m'amuser d'avantage; je m'explique. J'habite à 1,5km de ma gare. Une amie est venue me rendre visite surprise un soir à 21h et ne se souvenait plus du chemin. Je me suis chauffé en 1 min, équipé rapidement et pris la roue pour ne pas la faire poireauter 10min. Et beh l'objectif étant d'arriver plus rapidement à elle et NON de rouler pour rouler/apprendre, ça m'a fait être super à l'aise ! Au même titre que le gros déclic lors de mon apprentissage à l'époque était "Bon, je galère mais today je ne vais pas "apprendre" mais aller de là à là (balade de 15 bornes) et ça m'a ENORMEMENT débloqué. "Simplement" se mettre un objectif de destination et non d'apprentissage. Y aller coute que coute (dans la mesure du raisonnable eh). Chacun a sa méthode/son conseil après tout ! A toi de voir ce que tu veux essayer et ta philosophie Ca a marché pour moi et même encore maintenant. Le point A à B + Se faire la violence de s'imposer un "vrai" ride (safe). Sait-on jamais ! lâche rien, t'en seras que plus heureux après 🦾

Ce siège/barre/machin là.... Satanerie

@Bouneusse, toi qui adores faire de belles photos avec ta roue, à mon tour 😈

Au temps pour moi, j'ai lu sur 2 forum US que leurs pack étaient en 2 / 1 🤨 Satanerie

Ouai on est beaucoup à l'avoir, mais semblerait que c'est parce qu'on est en 3 packs batteries ! y'en a 2 à gauche donc plus de poids donc ça tire un peu ^^'

Beh je sais pas trop, faudrait voir/demander à ceux qui ont d'autres modèles/marque qui sont en hollow.. C'pas Begode qui en a pas mal sur leur récente?

y'a aussi le côté psychologique quand t'es en voiture de te dire "p'tin c'est pas un véhicule c'est comme un vélo, une trott' etc, DONC je DOIS le doubler car il va m'emm*rder" , c'est bête mais c'est comme ça, même avec une V13 devant je pense 😅 pour les annonces revendeurs, certains n'ont juste pas mis à jour les specs mais y'a pas non plus de changement drastiques.. Attendons qu'un WW ou Chooch se penche dessus pour savoir ce qui se change je pense o: La le choix t'appartiens mais en somme - S18 Classic : répandue et preuves faites (on aime ou pas après) - S18 V2 (hollow) : Même bécane avec nouveau moteur mais quid de la conso/performance/poid... Ca sera sensiblement la même bête. Ptete juste une mise à jour de motorisation pour rester dans la course car la roue a déjà 2,5 an d'age..

Vrai et d'accord même ! Après l'absurdité en campagne par exemple, gamin a vélo je roulais sur des routes à 90 (à l'époque), c'pas plus dangereux en soit en roue a 50, donc c'est du non-sens.. Mais oui, petit rappel de loi dans le doute ça fait "du bien" :') Après il y en a qui n'ont pas le choix en infrastructure ou autre.. c'est délicat

Oops j'ai fais une fausse manip et j'ai ce message vide mais j'arrive pas à le supp x: Si quelqu'un peut/veut modérer ça ^^'

En fait là , WW compare les batch. donc les versions d'améliorations mineures. On parle donc de batch et pas de version ! C'est un changement de vis, de pneu ou 2 3 trucs comme ça pour améliorer suites aux retours. La, la V2 avec Hollow est un "vrai" changement car on touche au coeur de la machin. Y'a donc la classic qu'on a tous puis la V2 en ce début d'année. Même si la classic se vend toujours, tu auras le dernier batch (3 ou 4 actuellement je crois..) Après la S18 est pas un foudre de guerre hein, si tu roules déjà à 40, tu gagneras pas des masses.. elle est annoncée à 50 mais dans les faits, tu arrives à 47kmh déjà, tu es content et on est pas mal à trouver que jamais au delà de 45 par sécu car certains (en la poussant) l'ont cut off vers 47 48.. Donc niveau vitesse, c'est pas la plus énervée hein, et c'est pas son but

Ah ? curieux. Après si tu gagnes en torque/couple , c'pas mal aussi. A Paris il est (en théorie interdit évidemment) de dépasser 25 mais dans les fait, Perso je dépasse aussi rarement les 30 sur les voix de bus (tlm est limité à 30.. pourquoi pas non? non sens..) et 25 sur les pistes cyclable donc bon, perdre 5kmh en ville là ... C'est un choix :'v

Après à savoir ce que change VRAIMENT un Hollow face au classic ... Accélération? Conso?..

Chez Mobility Urban Paris ils en ont une (c'est là bas que j'avais essayé en Septembre). Alors je veux pas dire de connerie mais il me semble que la V2 c'est juste la nouvelle version qui doit sortir en fin d'année avec un Hollow motor.

Je n'ai accumulé que 150km dessus (depuis Noel) mais de ce que je peux t'en dire jusque là. Quand tu goutes à la suspension, tu ne t'imagines plus sans ahah. Tu gagnes en confort de route et confiance aussi. Ce week-end je suis sorti en ride multi terrain ( du sentier léger, de la grosse caillasse et de la route billard) a 95%, là il m'en reste encore 43% et j'ai fais 31km (donc bien tiré sur la mémère). Tout dépendra de ton poid mais 50 bornes en ville et donc en allumant pas comme un cinglé, ça le fait gentiment. Après si la suspat est un bonus négligeable, passe voir chez la KS16X tant qu'à faire je pense. Après pour du comuting/ville only, c'est "malheureux" de prendre une S18 car son poid peut-être relou quand même avec les long escaliers par exemple.

Perso je roule avec ça : https://fr.aliexpress.com/item/32912435042.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.195033c6UevUCB&algo_pvid=76546ca8-e6ce-4fb1-b4f2-c7ca2170e5e8&algo_exp_id=76546ca8-e6ce-4fb1-b4f2-c7ca2170e5e8-1&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000018011198819"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!41.46!28.2!!!!!%402100b5dc16749069358247640d0710!12000018011198819!sea&curPageLogUid=cD13DxgHXJ8R Alors le style on aime ou pas mais c'est plus rapide et simple à enfiler qu'un simple protège genou à glisser puis scratcher ! Et le tibia en bonus, c'est pas négligeable

WW semble dire , sur sa dernière vidéo, que la version HT n'a pas spécialement plus de mordant/couple que la HS... Si c'est qu'une question de marketing, c'pas foufou..

Hello ! Ils me bottent bien et sont les seuls que j'ai vu avec les bumpers pour sauter.. T'es si convaincu que ça donc? ça se place/colle facilement? La TVA à l'import genre c'est les douanes qui t'envoie un papier ou c'est au moment du payment? o: Thanks !