Accado

Ce siège/barre/machin là.... Satanerie

@Bouneusse, toi qui adores faire de belles photos avec ta roue, à mon tour 😈

Au temps pour moi, j'ai lu sur 2 forum US que leurs pack étaient en 2 / 1 🤨 Satanerie

Ouai on est beaucoup à l'avoir, mais semblerait que c'est parce qu'on est en 3 packs batteries ! y'en a 2 à gauche donc plus de poids donc ça tire un peu ^^'

Beh je sais pas trop, faudrait voir/demander à ceux qui ont d'autres modèles/marque qui sont en hollow.. C'pas Begode qui en a pas mal sur leur récente?

y'a aussi le côté psychologique quand t'es en voiture de te dire "p'tin c'est pas un véhicule c'est comme un vélo, une trott' etc, DONC je DOIS le doubler car il va m'emm*rder" , c'est bête mais c'est comme ça, même avec une V13 devant je pense 😅 pour les annonces revendeurs, certains n'ont juste pas mis à jour les specs mais y'a pas non plus de changement drastiques.. Attendons qu'un WW ou Chooch se penche dessus pour savoir ce qui se change je pense o: La le choix t'appartiens mais en somme - S18 Classic : répandue et preuves faites (on aime ou pas après) - S18 V2 (hollow) : Même bécane avec nouveau moteur mais quid de la conso/performance/poid... Ca sera sensiblement la même bête. Ptete juste une mise à jour de motorisation pour rester dans la course car la roue a déjà 2,5 an d'age..

Vrai et d'accord même ! Après l'absurdité en campagne par exemple, gamin a vélo je roulais sur des routes à 90 (à l'époque), c'pas plus dangereux en soit en roue a 50, donc c'est du non-sens.. Mais oui, petit rappel de loi dans le doute ça fait "du bien" :') Après il y en a qui n'ont pas le choix en infrastructure ou autre.. c'est délicat

Oops j'ai fais une fausse manip et j'ai ce message vide mais j'arrive pas à le supp x: Si quelqu'un peut/veut modérer ça ^^'

En fait là , WW compare les batch. donc les versions d'améliorations mineures. On parle donc de batch et pas de version ! C'est un changement de vis, de pneu ou 2 3 trucs comme ça pour améliorer suites aux retours. La, la V2 avec Hollow est un "vrai" changement car on touche au coeur de la machin. Y'a donc la classic qu'on a tous puis la V2 en ce début d'année. Même si la classic se vend toujours, tu auras le dernier batch (3 ou 4 actuellement je crois..) Après la S18 est pas un foudre de guerre hein, si tu roules déjà à 40, tu gagneras pas des masses.. elle est annoncée à 50 mais dans les faits, tu arrives à 47kmh déjà, tu es content et on est pas mal à trouver que jamais au delà de 45 par sécu car certains (en la poussant) l'ont cut off vers 47 48.. Donc niveau vitesse, c'est pas la plus énervée hein, et c'est pas son but

Ah ? curieux. Après si tu gagnes en torque/couple , c'pas mal aussi. A Paris il est (en théorie interdit évidemment) de dépasser 25 mais dans les fait, Perso je dépasse aussi rarement les 30 sur les voix de bus (tlm est limité à 30.. pourquoi pas non? non sens..) et 25 sur les pistes cyclable donc bon, perdre 5kmh en ville là ... C'est un choix :'v

Après à savoir ce que change VRAIMENT un Hollow face au classic ... Accélération? Conso?..

Chez Mobility Urban Paris ils en ont une (c'est là bas que j'avais essayé en Septembre). Alors je veux pas dire de connerie mais il me semble que la V2 c'est juste la nouvelle version qui doit sortir en fin d'année avec un Hollow motor.

Je n'ai accumulé que 150km dessus (depuis Noel) mais de ce que je peux t'en dire jusque là. Quand tu goutes à la suspension, tu ne t'imagines plus sans ahah. Tu gagnes en confort de route et confiance aussi. Ce week-end je suis sorti en ride multi terrain ( du sentier léger, de la grosse caillasse et de la route billard) a 95%, là il m'en reste encore 43% et j'ai fais 31km (donc bien tiré sur la mémère). Tout dépendra de ton poid mais 50 bornes en ville et donc en allumant pas comme un cinglé, ça le fait gentiment. Après si la suspat est un bonus négligeable, passe voir chez la KS16X tant qu'à faire je pense. Après pour du comuting/ville only, c'est "malheureux" de prendre une S18 car son poid peut-être relou quand même avec les long escaliers par exemple.

Perso je roule avec ça : https://fr.aliexpress.com/item/32912435042.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.195033c6UevUCB&algo_pvid=76546ca8-e6ce-4fb1-b4f2-c7ca2170e5e8&algo_exp_id=76546ca8-e6ce-4fb1-b4f2-c7ca2170e5e8-1&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000018011198819"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!41.46!28.2!!!!!%402100b5dc16749069358247640d0710!12000018011198819!sea&curPageLogUid=cD13DxgHXJ8R Alors le style on aime ou pas mais c'est plus rapide et simple à enfiler qu'un simple protège genou à glisser puis scratcher ! Et le tibia en bonus, c'est pas négligeable

WW semble dire , sur sa dernière vidéo, que la version HT n'a pas spécialement plus de mordant/couple que la HS... Si c'est qu'une question de marketing, c'pas foufou..

Hello ! Ils me bottent bien et sont les seuls que j'ai vu avec les bumpers pour sauter.. T'es si convaincu que ça donc? ça se place/colle facilement? La TVA à l'import genre c'est les douanes qui t'envoie un papier ou c'est au moment du payment? o: Thanks !

Merci bien ! je vais check ça.

Bienvenue à toi ! Dis toi que même pour un confirmé, il y a un nouveau temps d'adaptation et apprentissage à l'acquisition d'une nouvelle roue, donc y'a de la courbe à bosser, mais même une petite sortie te fais progresser donc, courage !

Beh disons que je bricole de mon côté sur d'autres trucs, juste que là, nouveau bébé et comme je sais pas trop comment c'est foutu dedans, je me vois mal percer yolo et faire un trou dans la CM ou autre pour me mettre un pivot ou autre :') Après pour la crevaison ouai... Quand je vois les vidéos de démontage... C'est remonter qui me fait peur 😂 Mh certes, vrai. Thanks je vais checker ça !

Ceeeertes mais j'ai encore moins de place où la mettre :'v (MT Helmet Streetfighter.. 0 trou) et comme je change de casque entre hiver et été..

Tiens, quelqu'un a réussi à coller/fixer/mettre un feu ou lumiere arrière sur la machine? Je me suis pris une lumiere de vélo à fixer par elastique mais j'ai nul-part ou la mettre :'v Vu les led ridicule qu'on a derrière.. Pour info, j'ai ça -> https://fr.aliexpress.com/item/1005004832381106.html?spm=a2g0o.productlist.main.29.15be1d11Evc1r3&algo_pvid=74317839-368b-4fd9-87dd-2cc1e4a97174&aem_p4p_detail=202301161511581929598058918880002984799&algo_exp_id=74317839-368b-4fd9-87dd-2cc1e4a97174-14&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000030908730459"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!21.1!14.77!!!!!%402100b69816739107189078631d0730!12000030908730459!sea&curPageLogUid=JvmPBATRQlyE&ad_pvid=202301161511581929598058918880002984799_3&ad_pvid=202301161511581929598058918880002984799_3 Ca éclair super bien (ca freine aussi quand il faut, c'est assez propre). Si jamais quelqu'un à vu comment fixer une tire ou un support, je suis preneur ! Concernant la possible fuite de l'amorto... Aucune idée, je n'ose pas trop toucher à la valve pour le moment vu que je ne peux pas rouler :B. Quand suis dispo il pleut, et quand il pleut pas ya des rafales de vent a 70kmh Donc beh.. Elle hiberne avec moi en attendant une météo plus clémente..

Hello ! Ca y est je peux te (vous?) faire un retour sur le MT Helmet Streetfighter. Pour l'été j'utilise un Cratoni bien aéré et super léger avec des lunettes de soleil mais il manquait un casque bien fermé/plus hermétique/plus isolé pour les longues balades et le foid de l'hiver. Déjà pars du principe que c'est un casque moto, donc pas le même gabarit (je te met une photo du Cratoni à côté avec ma main pour te donner une idée de la taille + une photo à côté de mon casque moto Rpha 70). Donc assez balèze en soit MAIS vraiment léger pour le coup; 1000gr bien répartis Le look après, on aime ou pas mais le côté street m'a fait craqué. La finition noir Mat est vraiment classe et sobre. C'est livré avec une visière fumée montée + une argentée (dommage que ce ne soit pas une claire). En roulant à basse vitesse, c'est super agréable, tu le sens pas des masses et tu as un super champs de vision périphérique ! A plus haute vitesse tout baigne aussi, si ce n'est un léger bruit de vent mais comme il contient pas mal d'aération c'est normal, sans être super dérangeant. ** à noter que des aérations supplémentaires peuvent-être facilement retirées ; C'est des cache en silicone qui se clipsent Pour retirer la mentonnière, sur la V2, rien de plus simple, t'as 1 bouton de chaque côté du casque et ça sort tout seul ! Tout aussi simple à remettre ! La fermeture de la jugulaire est micrométrique donc pas aussi chiant qu'une double D et suffisant en sécu pour la roue. Ce casque possède en fait UN vrai petit défaut, suivant les personnes, c'est dû à son look très compact -> Si tu as un long nez, ça peut toucher/appuyer un peu contre la mentonnière. Perso ça m'appuis un peu mais à force de le porter les mousses se ramollissent un peu et forcent beaucoup moins sur le nez. Bête à dire mais à prendre en compte En résumé : + Style street et soigné + Mentonnière amovible et pratique homologuée CE + Aérations + 2 visières fournies et très simples à changer avec bon champs de vision + Souvent en promo chez Motoblouz + mousses confortables + pièce de montage go-pro sur le dessus du casque fourni ! petit plus sympa - Encombrement en commuting (ça reste un casque moto) - Un peu de bruit de vent en vitesse - Ne convient pas/mal aux grands/long nez (mais pas insupportable non plus) Je me suis acheté une visière claire (24 euros sur Aliexpress) pour les matins nocturnes de l'hiver. N'hésite(z) pas si j'ai oublié quelque chose !

Je suis donc tout ouïe ≈

Beh j'ai pris ce qu'il m'a été fourni :'v Et claquer 30 balles de plus sur le prix de la roue parce que la pompe à pas de petit levier, meh.. C'est indispensable pour le coup ?

Cest exactement ça que j'ai