CarlXS

Et donc tu prends la Lynx à la place ? 😋

Gabb V12 - 10 - Je teste la S16 Pro ! Mais pas seulement...

Ça dépend d'où ça vient bateau, train ou avion ...

Ils doivent se faire livrer en avion ou avoir du stock pour avoir des délais si court, tu vas l'avoir avant nous

Bienvenue parmi nous !

2 semaines ! tu l'as commandé en 50S ? Chez qui ?

Celles d'origine de la Patton m'allaient bien avec de bonnes chaussures mais il est vrai que ça me titille d'en tester d'autres notamment les e-rides sauf que leurs couleurs "Ironman" ou "Wolverine" c'est pas mon style je préfère la discrétion et ils n'ont quasi pas de choix. Nylonove j'en avais sur la V12 pour le peu de temps que je l'ai eue et c'était très bien mais c'est vraiment cher et j'ai envie de tester autre chose. Je suis également preneur d'un retour non sponsorisé sur les e-rides si jamais un jour ils en sortent sans jaune vif 😁

Idem sur la Patton au dessus de 2,6 j'étais mal à l'aise. Je suppose que le Kenda Off-road sera également préconisé pour 2,4. En rando j'ai croisé des personnes à 1,5 en S22 et d'autres à 3 en Patton, tout est faisable et chacun y trouve son confort mais la pression du pneu joue logiquement beaucoup sur la stabilité et la sécurité.

Effectivement vaut mieux changer dans ce cas 😅. Tu nous diras ce que ça donne. Je verrai ce qu'apporte le côté progressif parce que la Patton en 66lbs je talonnais rapidement en offroad (90 Kg équipé) j'ai donc pris 70 pour la Lynx

Les 70 lbs étaient trop fermes ?

Pneus d'origine de la Patton à 2,5. Sur le manuel (Lynx et Patton) c'est noté entre 2,5 et 3,0 bars et oui je fais attention aux préconisations notées sur chaque pneu Ma V10 c'est conseillé à 2,8. Pour la Lynx je verrai ce qu'il est noté sur le Kenda, je ne pense pas que cela soit à 2 mais sait on jamais 😁

Idem 2.4 pour moi je ne peux pas rouler sous les 2.2 ça me semble mou (je fais 90kg)

Peut-être parce que la Lynx n'était pas sortie ?

Les deux, on a deux groupes WhatsApp : un dédié à du tchat et un autre dédié aux annonces de randos (entre gros entre Perpignan et Montpellier).

On est obligé de te suivre ? J'aime bien être devant ça évite la poussière 😜 On va se faire plaisir, Salagou et Barcelone en avril !

@HoODne regarde pas c'est horrible ça me rappelle nos randos ,gros cailloux chemins étroits ,bien sportif , ça me manque 😅

Non je donne des faits 😜

Pas de réparations sauf tes problèmes de vis récurrents et pas de saut de 10m non plus avec la Hero ...tu aurais eu une S22 tu n'aurais pas eu de soucis non plus 😜 (troll pas taper ) C'est un fait il ne faut pas généraliser sur un cas...y a des bons et des mauvais chasseurs ...vendeurs pardon 😁 Et l'argument des sauts de 10m ne tient pas puisque si on va dans ce sens la reine c'est la S22 😜 Bon retour sur la V14 ,elle ne t'intéresse pas mais tu en parles beaucoup ,ça reste ,comme pour moi spéculation sauf que moi elle me plait donc je sais pourquoi j'en parle Date de création des sujets ? 23 février 2023 pour la V14 vs. 20 octobre pour la Lynx ... Comparons ce qui est comparable surtout vu le hors sujet sur ce topic (désolé 😅) D'ailleurs on y retrouve des pépites , y a que les cons qui ne changent pas d'avis enfin ...

Non pas des faits enfin juste biaisé et subjectifs vu que ce qu'on fait de nos roues ça ne concerne que peu de personnes, c'est une niche

Mais ...V12 et V13 ne sont pas faites pour l'offroad ne soit pas de mauvaise foi ... V12 pas d'amortisseur et V13 c'est une grosse routière (avec petite autonomie).. On verra combien d'ET Max y aura en offroad ou combien on voit d'EX30... 🙃

Tout à fait selon l'usage valable pour toutes roues

Mais...comment tu peux assurer ça 😅 La Héro oui mais zéro jump pas faite pour, la V14 oui