CarlXS

Et tu ne le sais pas forcément avec un essai d'une journée ou alors tu te connais et tu n'as spas besoin d'essai

Doublon https://www.espritroue.fr/topic/22659-leaperkim-lynx-1512v/?do=findComment&comment=398642

Sur Kingsong France elle n'est même pas répertoriée https://www.kingsong-france.fr/fr/

il me semble qu'il y a le kenda street et le kenda off-road au choix (qui cela dit n'est pas si mauvais pour le bitume )

Imagine moi l'année dernière de V5F à Patton 😁 Perso je préfère attendre pour la Pro, la non pro je sens qu'elle va être vite abandonnée

Kingsong s'en est rendu compte tard alors, nous sommes mi mars la livraison était prévue en boutique revendeurs France dans 15 jours ..

Abusé je les ai contacté le 28 février et ils m'ont dit : "Si commande avant le premier mars livraison fin mars pour les S16 Pro" je vais aller chez ewheels..

C'est sur cette vidéo que Zen Lee justement reconnaît que la V14 a plus de torque pour les pentes ? Tu as le point de vue de Psycoterapeutico dans sa vidéo également . Je ne comprends pas l'acharnement à vouloir démontrer que telle roue est au moins équivalente ou supérieure à une autre, elles ont chacune leurs spécificités. J'ai beau adoré Leaperkim, je suis sûr que je prendrai mon pied sur une V14 ou une Extrême en off-road ou en ville également, osef de savoir laquelle dépose l'autre tant qu'on ne fait pas de courses

N'abuse pas quand même

Pa d'accord, en Wheel tout le monde n'accélère pas de la même manière J'ai demandé l'ajout il y a deux mois également en vain en fournissant lien et miniatures

Donc ça dépend du Wheeler , si tu avais eu la V14 tu aurais surement déposé ton ami sur ta Lynx A personne de même gabarit/ niveau je pense que la V14 est aussi logiquement devant la Lynx, même la Patton d'ailleurs

Dépend aussi beaucoup du wheeler

La Patton est vendue depuis fin décembre 😭 Me reste que la V10f 😅

Toujours en route... Le bateau a fait demi-tour au niveau du canal de Suez fin février à cause des attaques des Houtis en mer rouge. Il fait maintenant le tour de l'Afrique et j'espère recevoir fin mars 🤞🏻

Selon votre usage et vos réglages

J'ai pris en 70 en faisant 90Kg équipé mais pour off-road poussé et sauts. Nous sommes 5 à avoir pris 50S/70lbs/Kenda offroad dont @HoOD . Je te conseille la 66 si tu ne fais pas de sauts elle semble bien adaptée à ton gabarit

Je ne sais pas question polyvalence la Patton est bien placée, agréable sur route ,puissante et apparemment plus autonome mais je testerai bien cette V14 pour comparer 😁 En offroad pas de discussion c'est l'Extreme, je devrais la voir à l'œuvre d'ici peu !

C'est sûr qu'en pure off-road la V14 surpasse la Lynx, même la Patton la surpasse je pense quoique 18 pouces meilleure stabilité au sol mais je suis sûr que Hood sur l'Extreme ou ceux en Pattton vont être plus difficile à suivre que lorsque j'avais la Patton Dommage que ma femme n'aime pas les grosses roues enfin les 16" de 40 Kg parce qu'une Extreme ou une V14 ça m'aurait bien plus mais en seconde roue, en principale la Lynx est trop polyvalente

La Lynx a une vraie certification IP mais un peu de torque au démarrage effectivement ensuite elle rattrape et dépasse ayant plus de Vmax notamment

En 84V y a moyen de faire plus de 60 km avec sa batterie, suffit de voir ce que font que le forum ceux en V11 (1500Wh) ou même en V10F (960Wh) (ma femme fait 65 à 70 Km avec sans ménagement sauf quand ça bipe 😅). Elle est plus lourde mais certainement mieux optimisé surtout en version Pro à 3000w et 50S. Hâte d'avoir d'autres retours sur le sujet.

Pas maintenant qu'on aura un retour sur cette V14 qui me plaît toujours mais encore trop cher 😅

ahhhh tu as pris la Lynx !!!!

Mais ...il va te la commander ? C'est un peu limite vu les délais si ça reste ainsi et en plus te dire que c'était la bonne ...

Bizarre effectivement les dernières sont noires et les 50S aussi il me semblait ... Vérifie bien que ça soit le cas

🎉🎉🎉 Chanceux j'en ai marre sans roue 😅 Vivement ton retour tu dois être comme un gosse la veille de Noël 😁