CarlXS

Source : https://forum.electricunicycle.org/topic/34361-leaperkim-lynx-2700wh-151v-20-tire-suspension-89lb/?do=findComment&comment=501261

Je pense que je vais faire pareil pour la S16 Pro pour la tranquillité, surtout sur une Kingsong, enfin si la livraison est assurée dans les délais ... Je vais faire un tour à Mobility Urban Toulouse je pense d'ici peu pour tester une V14 et S16 Pro, sait-on jamais ma femme voudra peut-être de la V14 au lieu de la S16 (faut qu'elle teste l'Extreme aussi @HoOD:P )

Clairement si on ne veut pas ou ne sait pas démonter une roue vaut mieux acheter en boutique physique et bien la choisir.

Justement aucun intérêt et même pour les courses que ça soit Lynx ou V14 ce n'est pas mon domaine ni ce que je cherche mais j'aimerai bien tester cette V14 en off-road je suis sûr que ça doit très fun !

Bah non suffit de suivre ça fait des semaines qu'il dit qu'il hâte de reprendre la compétition en mars avec la Lynx... Les commentaires s'arrêtent à une photo en la sortant du contexte aussi..bref HS encore désolé Pas sûr qu'on voit des V14 en course malgré son couple la Vmax est trop faible et il disait avoir peur que sa coupe s'il n'entend pas les bips ..

Ça m'arrive souvent de ne pas partir à 100%. Je ne recharge pas systématiquement ma roue et suffit que la veille il ai roulé 10km il n'a pas forcément chargé s'il était à 85% par exemple. Peut-être que c'est de 100 à 0% sa capture, ce que je dis c'est qu'on n'a pas le contexte après sur la S16 normale 60 Km ça me paraît cohérent comme autonomie.

60 Km c'est ce qu'il a fait dans la journée ce n'est pas à proprement parler un test d'autonomie, on ne sait pas s'il est parti avec 100% ni jusque combien il est descendu.

Peut-être la lassitude de te répéter sans cesse la même chose, la preuve encore avec un message en rapport avec la V14...

Tu m'étonnes elle me plaît bien aussi cette V14 mais pour ma femme une S16 Pro sera plus adaptée (mais en seconde roue j'aurai préféré une V14 😋)

Et donc tu prends la Lynx à la place ? 😋

Gabb V12 - 10 - Je teste la S16 Pro ! Mais pas seulement...

Ça dépend d'où ça vient bateau, train ou avion ...

Ils doivent se faire livrer en avion ou avoir du stock pour avoir des délais si court, tu vas l'avoir avant nous

Bienvenue parmi nous !

2 semaines ! tu l'as commandé en 50S ? Chez qui ?

Celles d'origine de la Patton m'allaient bien avec de bonnes chaussures mais il est vrai que ça me titille d'en tester d'autres notamment les e-rides sauf que leurs couleurs "Ironman" ou "Wolverine" c'est pas mon style je préfère la discrétion et ils n'ont quasi pas de choix. Nylonove j'en avais sur la V12 pour le peu de temps que je l'ai eue et c'était très bien mais c'est vraiment cher et j'ai envie de tester autre chose. Je suis également preneur d'un retour non sponsorisé sur les e-rides si jamais un jour ils en sortent sans jaune vif 😁

Idem sur la Patton au dessus de 2,6 j'étais mal à l'aise. Je suppose que le Kenda Off-road sera également préconisé pour 2,4. En rando j'ai croisé des personnes à 1,5 en S22 et d'autres à 3 en Patton, tout est faisable et chacun y trouve son confort mais la pression du pneu joue logiquement beaucoup sur la stabilité et la sécurité.

Effectivement vaut mieux changer dans ce cas 😅. Tu nous diras ce que ça donne. Je verrai ce qu'apporte le côté progressif parce que la Patton en 66lbs je talonnais rapidement en offroad (90 Kg équipé) j'ai donc pris 70 pour la Lynx

Les 70 lbs étaient trop fermes ?

Pneus d'origine de la Patton à 2,5. Sur le manuel (Lynx et Patton) c'est noté entre 2,5 et 3,0 bars et oui je fais attention aux préconisations notées sur chaque pneu Ma V10 c'est conseillé à 2,8. Pour la Lynx je verrai ce qu'il est noté sur le Kenda, je ne pense pas que cela soit à 2 mais sait on jamais 😁

Idem 2.4 pour moi je ne peux pas rouler sous les 2.2 ça me semble mou (je fais 90kg)

Peut-être parce que la Lynx n'était pas sortie ?

Les deux, on a deux groupes WhatsApp : un dédié à du tchat et un autre dédié aux annonces de randos (entre gros entre Perpignan et Montpellier).